Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Dokumenttype
Emner
Underemner
Eksterne links
Relaterede love
Sagen omhandler en hovedaktionærs skattepligt af værdi af fri bil for indkomstårene 2008 og 2009. Skatteankenævnet havde anset klageren for skattepligtig af værdien af fri bil med 124.876 kr. for hvert af årene, hvilket klageren bestred.
Klageren, der er hovedaktionær og bestyrelsesformand i selskabet [virksomhed1] A/S, havde indtil udgangen af 2007 medregnet værdi af fri bil. Fra 1. januar 2008 besluttede selskabets bestyrelse (bestående af klageren, dennes ægtefælle og søn), at bilen, en VW Passat købt i 2007, fremover udelukkende skulle benyttes erhvervsmæssigt, og der blev ført kørselsregnskab. Fra 2010 blev der igen medregnet værdi af fri bil.
Selskabet har kontor på [adresse1], [by1], og der er også indrettet kontor på klagerens privatadresse [adresse2], [by2]. Bilen var parkeret på privatadressen uden for arbejdstiden.
Skatteankenævnet begrundede sin afgørelse med, at kørsel fra bopælen til et arbejdssted er privat kørsel, medmindre det er en midlertidig arbejdsplads. En midlertidig arbejdsplads defineres efter Ligningsloven § 9 B, stk. 1, litra a som et sted, hvor den ansatte højst kører til i 60 arbejdsdage inden for de foregående 12 måneder (før 2009: 24 måneder). Nævnet henviste til, at afgrænsningen mellem privat og erhvervsmæssig befordring i relation til Ligningsloven § 16, stk. 4 er den samme som i Ligningsloven § 9 B. Det blev fremhævet, at selvom der er kontor på bopælen, anses bopælen ikke for en arbejdsplads i relation til fri bil-beskatning, jf. SKM2009.126.ØLR.
Skatteankenævnet havde gennemgået klagerens kørselsregnskaber og konstateret følgende antal dage med direkte kørsel mellem bopælen i [by2] og kontoradressen i [by1]:
| 2008 | |
|---|---|
| Januar | 15 gange |
| Februar |
| 8 gange |
| Marts | 7 gange |
| April | 12 gange |
| Maj | 6 gange |
| Juni | 7 gange |
| Juli | 3 gange |
| August | 9 gange |
| September | 5 gange |
| Oktober | 12 gange |
| November | 7 gange |
| December | 6 gange |
| I alt | 97 gange |
| 2009 | |
|---|---|
| Januar | 8 gange |
| Februar | 6 gange |
| Marts | 8 gange |
| April | 9 gange |
| Maj | 9 gange |
| Juni | 3 gange |
| Juli | 7 gange |
| August | 13 gange |
| September | 13 gange |
| Oktober | 8 gange |
| November | 7 gange |
| December | 10 gange |
| I alt | 101 gange |
Da antallet af ture oversteg 60 dage i begge år, anså nævnet kørslen for privat og dermed skattepligtig.
Klageren fastholdt, at bilen ikke havde været til rådighed for privat kørsel i de omhandlede år. Klageren anførte, at Skatteankenævnet havde misforstået kørebogen, og at de opgivne antal direkte ture mellem bopæl og kontor var urigtige. Klageren forklarede, at der ofte var tale om "trekantskørsler" (f.eks., [by2] – kundebesøg – [adresse1] – [by2]), som var erhvervsmæssige. Klageren henviste til bestyrelsens fraskrivelseserklæring fra december 2007 og fremhævede, at familien havde en lille privat bil, og at de fløj på ferie og lejede bil på feriestedet, hvilket understøttede, at firmabilen ikke blev brugt privat. Klageren forklarede også, at kontoret i [by1] blev opretholdt af hensyn til udenlandske kunder, der ikke kunne forventes at rejse til [by2], hvor klagerens primære kontor og bopæl var placeret.
Landsskatteretten stadfæstede Skatteankenævnets afgørelse om beskatning af fri bil for indkomstårene 2008 og 2009. Afgørelsen bygger på princippet om rådighedsbeskatning og hovedaktionærens skærpede bevisbyrde.
Landsskatteretten henviste til Ligningsloven § 16, stk. 3, der fastsætter den skattepligtige værdi af goder til den værdi, det ville koste at erhverve dem i almindelig fri handel. Specifikt for fri bil henvises til Ligningsloven § 16, stk. 4, som fastsætter den årlige værdi til 25 pct. af bilens værdi op til 300.000 kr. og 20 pct. af resten.
For hovedaktionærer, som defineret i Aktieavancebeskatningsloven § 4, skal værdien af en stillet bil medregnes i den skattepligtige indkomst efter reglerne i Ligningsloven § 16 A, stk. 9. Det blev understreget, at det påhviler hovedaktionæren at afkræfte formodningen om, at bilen har stået til rådighed for privat kørsel, jf. SKM2005.138.HR.
Retten fastslog, at det er selve rådigheden over den fri bil, der udløser beskatning, uafhængigt af omfanget af den private kørsel. Selv begrænset privat kørsel kan udløse beskatning for hele året, så længe bilen har været til rådighed for erhvervsmæssig brug.
Kørsel fra hjemmet i [by2] til [adresse1] blev anset for privat kørsel, og hjemadressen i [by2] blev betragtet som bopæl, selvom der var indrettet kontor der. På baggrund af de fremlagte oplysninger fandt Landsskatteretten, at klageren ikke havde afkræftet formodningen om, at bilen havde været til rådighed for privat kørsel.

Oversigt over de gældende satser og beløbsgrænser for 2025 og 2026 i ligningsloven.



Sagen omhandler beskatning af værdi af fri bil for en direktør i et tømrervirksomhedsselskab for indkomstårene 2008 og 2009. SKAT havde forhøjet klagerens personlige indkomst med henholdsvis 50.000 kr. og 75.000 kr. for værdi af fri bil, da selskabet havde stillet en VW Touareg til rådighed for klageren.
Klageren gjorde primært gældende, at SKATs afgørelse var ugyldig på grund af sagsbehandlingsfejl, idet forslagene til afgørelse ikke opfyldte kravene til begrundelse i henhold til Skatteforvaltningsloven § 20, stk. 1 og Forvaltningsloven § 24. Klageren mente, at SKATs henvisning til en tidligere afgørelse over for selskabet ikke var tilstrækkelig.
Subsidiært påstod klageren, at bilen ikke var anvendt til privat kørsel, og at han derfor ikke skulle beskattes af værdien af fri bil. Klageren argumenterede for, at hans kørsel som byggeleder mellem skiftende arbejdssteder var erhvervsmæssig. Han fremhævede, at bilen var indregistreret til udelukkende erhvervsmæssig brug, at der ikke var betalt tillægsafgift for privat anvendelse efter , og at momsen af anskaffelsessummen var fratrukket. Desuden havde klageren underskrevet en tro og love erklæring om, at bilen ikke måtte anvendes privat. Klageren anførte også, at kørsel til golfklubben kun skete i erhvervsmæssigt øjemed i forbindelse med reparationer eller afdækninger efter indbrud, typisk 3-4 gange årligt. SKATs begrundelse for beskatning var primært, at bilen holdt på klagerens bopæl efter endt arbejdsdag, hvilket klageren mente var acceptabelt som led i erhvervsmæssig benyttelse ved skiftende arbejdssteder.
Oversigt over de gældende skattesatser og beløbsgrænser i selskabsskatteloven for 2025 og 2026.
Skatterådet har hævet satserne for kørselsfradrag og skattefri godtgørelse for 2026, hvilket giver ca. 1,1 mio. danskere et højere fradrag pr. kørt kilometer.

Sagen omhandler en hovedanpartshaver, der blev beskattet af fri bil for årene 2011-2013. Klageren var hovedanpartshaver ...
Læs mere
Sagen omhandlede, hvorvidt klageren, der var hovedanpartshaver og direktør i et selskab, skulle beskattes af værdi af fr...
Læs mereLov om grøn omlægning af bilafgifter