Beskatning af fri bil - Hovedanpartshaver - Tysk indregistreret bil - Kørselsregnskab

Sagen omhandlede en hovedanpartshavers beskatning af fri bil for indkomståret 2008. Klageren var hovedanpartshaver og direktør i et tysk selskab, der havde anskaffet en Rolls Royce Corniche 6,7 Cabriolet, som var tysk indregistreret, men med afgiftsfritagelse for kørsel i Danmark. Klageren var allerede beskattet af en anden fri bil fra et dansk selskab og ejede desuden en stor samling af private veteranbiler.

Klagerens argumenter

Klageren gjorde gældende, at bilen udelukkende var anskaffet som en investering for det tyske selskab, hvis formål var handel med kunst, antikviteter og veteranbiler. Han fremhævede, at:

• Hans ansættelseskontrakt med det tyske selskab udtrykkeligt forbød privat brug af bilen.
• Bilen aldrig havde været parkeret ved hans private bopæl, men altid i aflåst garage i Tyskland eller ved selskabets danske adresse.
• Han havde adskillige andre private biler i samme klasse, hvilket eliminerede ethvert incitament til privat brug af den omhandlede bil.
• Der var ført en kørebog over den erhvervsmæssige kørsel.
• Skatteankenævnet havde i 2007 givet ham medhold i en lignende sag, da der ikke blev anset at have været reel rådighed over bilen.
• Han henviste til Landsskatterettens kendelse i SKM2001.98.LSR, hvor det blev fastslået, at der ikke påhvilede en hovedaktionær skærpet bevisbyrde for udelukkende erhvervsmæssig anvendelse, når selskabets bil ikke var placeret på hovedaktionærens bopæl.

Skatteankenævnets begrundelse

Skatteankenævnet havde anset klageren for skattepligtig af fri bil i henhold til Ligningsloven § 16, stk. 4. Nævnet begrundede sin afgørelse med, at:

• Der påhvilede klageren som hovedanpartshaver en skærpet bevisbyrde for, at bilen udelukkende var anvendt erhvervsmæssigt, jf. praksis som SKM2002.206.VLR og TfS2009.888.
• Den fremlagte kørebog var mangelfuld, da den manglede oplysninger om formål og præcise adresser for kørslen, og der var en uoverensstemmelse i kilometerstanden mellem ansøgningen om afgiftsfritagelse og kørebogen.
• Klageren i sin ansøgning om afgiftsfritagelse i 2007 havde oplyst, at bilen skulle anvendes til både privat og erhvervsmæssig kørsel.
• Bilens karakter som en sjælden model, der skulle køre mindst muligt for at bevare sin værdi, pegede ifølge nævnet på, at den ikke var velegnet til erhvervsmæssig brug, hvilket skærpede bevisbyrden yderligere, jf. princippet i .