Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Dokumenttype
Emner
Underemner
Eksterne links
Relaterede love
Sagen vedrører spørgsmålet, om klageren, som hovedanpartshaver, har haft fri bil stillet til rådighed til privat benyttelse i indkomståret 2009.
Klageren var i 2008 og 2009 hovedanpartshaver i selskaber, der ejede eller leasede tre varebiler: en Chrysler PT Cruiser, en Alfa Romeo 159 Van og en Citroën Xsara Picasso. Alle biler var registreret til blandet privat/erhvervsmæssig anvendelse, hvoraf Chrysler og Citroën blev omregistreret til dette formål i 2009. Selskabet oplyste, at bilerne udelukkende blev anvendt erhvervsmæssigt og parkeret på selskabets adresse uden for forretningstid. Der blev ikke ført kørselsregnskab for bilerne i 2008 og 2009.
SKAT ansatte værdien af fri bil til 110.334 kr. for indkomståret 2009. SKAT begrundede afgørelsen med, at bilernes registrering til blandet privat og erhvervsmæssig anvendelse var en tilkendegivelse af, at bilerne anvendes privat. SKAT fremhævede, at klageren som hovedanpartshaver havde væsentlig indflydelse på bilernes anvendelse og dermed bevisbyrden for at afkræfte formodningen om privat rådighed. Da der ikke var ført kørselsregnskab, anså SKAT klageren for at have haft rådighed over Chrysler PT Cruiser fra 3. september 2009, Alfa Romeo 159 Van fra 29. januar 2008 og Citroën Xsara Picasso fra 2. november 2009. Beskatningen blev foretaget i henhold til Ligningsloven § 16, stk. 4, hvor den skattepligtige værdi beregnes som 25 % af bilens værdi op til 300.000 kr. og 20 % af resten, dog mindst 160.000 kr. SKATs beregning var som følger:
| Indkomståret 2009 | Beregning | Beløb (kr.) |
|---|---|---|
| Chrysler | 40.000 : 12 mdr. x 8 mdr. | 26.667 |
| Alfa Romeo |
| 77.000 : 12 mdr. x 12 mdr. |
| 77.000 |
| Citroën | 40.000 : 12 mdr. x 2 mdr. | 6.667 |
| Total | 110.334 |
Klageren påstod, at skatteansættelsen skulle nedsættes til 77.000 kr., da klageren kun havde rådighed over Alfa Romeo Van. Klageren argumenterede for, at de øvrige biler udelukkende blev anvendt til varekørsel og erhvervsmæssige ærinder og uden for forretningstid var parkeret på selskabets adresse. Klageren henviste til TfS 2011.296, hvoraf det fremgår, at SKAT har bevisbyrden for, at der rent faktisk sker en privat anvendelse af gulpladebiler, hvor der ikke er betalt tillægsafgift for privat anvendelse efter Vægtafgiftsloven. Klageren forklarede, at omregistreringen af varebilerne i 2009 skyldtes usikkerhed om reglerne for vare-/persontransport, men at benyttelsen både før og efter omregistreringen var den samme. Det blev også oplyst, at klageren og dennes hustru ejede en privat BMW, der udelukkende blev anvendt af hustruen.
Landsskatteretten stadfæster SKATs afgørelse om beskatning af fri bil.
Sagen omhandler en direktør og hovedaktionær, der blev beskattet af fri bil for en Audi Q7 Van ejet af selskabet. Bilen var registreret til både privat og erhvervsmæssig anvendelse og parkerede uden for arbejdstid på klagerens privatadresse, som også var selskabets adresse. Der blev ikke ført kørselsregnskab.
Klageren anførte, at bilen udelukkende blev brugt erhvervsmæssigt til bl.a. mødekørsel og vagtkørsel, og at familiens private kørselsbehov blev dækket af en anden bil. Registreringen til blandet kørsel blev beskrevet som en tilfældighed.
SKAT fastholdt, at når en bil er indregistreret til blandet anvendelse og parkeres ved bopælen, er der en formodning for privat rådighed. Da klageren ikke kunne afkræfte denne formodning med et kørselsregnskab eller anden dokumentation, blev han anset for skattepligtig af værdi af fri bil. Beskatningsgrundlaget blev beregnet i henhold til reglerne i Ligningslovens § 16, stk. 4.
| Indkomstår | Beregning | Værdi (kr.) |
|---|---|---|
| 2008 | Værdi for 1 måned (anskaffet i november) baseret på en nyvognspris på 598.000 kr. | 16.183 |
| 2009 | Værdi for hele året baseret på et nedsat beskatningsgrundlag på 448.500 kr. (75% af nyvognspris) | 104.700 |
Sagen omhandler beskatning af fri bil for en hovedaktionær, der var ansat som direktør i et svensk datterselskab af et d...
Læs mereSagen omhandler spørgsmålet om, hvorvidt klageren, som hovedanpartshaver og direktør i et selskab, kan anses for at have...
Lov om grøn omlægning af bilafgifter
