Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Dokumenttype
Sted
Emner
Eksterne links
Parter
Dommer
Nederlandene, Finland, EU’s institutioner og organer, Europa-Kommissionen, EU-medlemsstater
Generaladvokat
Fernlund
Sagen omhandler en anmodning om præjudiciel afgørelse fra Gerechtshof ’s-Hertogenbosch (Nederlandene) vedrørende fortolkningen af artikel 110 TEUF om interne afgifter.
Sagen er anlagt af X, en juridisk person, mod den nederlandske skattemyndighed vedrørende afgift på personbiler og motorcykler (BPM) betalt ved indregistrering af et brugt køretøj importeret fra Tyskland.
De centrale spørgsmål er, om BPM-afgiften er i overensstemmelse med EU-retten, og om den afgift, der opkræves ved indregistrering af et importeret køretøj, skal sammenlignes med afgiften på tilsvarende køretøjer, der allerede er indregistreret i Nederlandene.
X anfører, at BPM-afgiften er højere end den afgift, der pålægges tilsvarende brugte køretøjer, der allerede er indregistreret i Nederlandene, og derfor er i strid med EU-retten. Skattemyndigheden mener, at afgiften skal beregnes på baggrund af afgiften på tilsvarende køretøjer, der blev indregistreret som nye i Nederlandene i samme år som køretøjet første gang blev taget i brug.
Gerechtshof ’s-Hertogenbosch har forelagt Domstolen tre præjudicielle spørgsmål om, hvilke køretøjer der skal betragtes som "lignende" ved beregningen af den restafgift, der er indeholdt i værdien af brugte køretøjer, og om artikel 110 TEUF er til hinder for BPM-afgiften, i det omfang den afhænger af CO2-udstødning.
Domstolen fastslår, at artikel 110 TEUF er til hinder for en afgift som den hollandske afgift på personbiler og motorcykler (BPM), hvis afgiften på brugte, importerede køretøjer overstiger det laveste afgiftsbeløb, der er indeholdt i værdien af tilsvarende brugte køretøjer, som allerede er registreret i Nederlandene.
Domstolen begrunder afgørelsen med, at artikel 110 TEUF har til formål at sikre frie varebevægelser mellem medlemsstaterne på normale konkurrencevilkår. Afgiftssystemer må ikke diskriminere importerede varer i forhold til indenlandske varer. Da afgiften på et køretøj indgår i dets værdi, må afgiften på et importeret, brugt køretøj ikke overstige den restafgift, der er indeholdt i værdien af tilsvarende, allerede registrerede køretøjer. Hvis dette er tilfældet, begunstiges salg af indenlandske, brugte køretøjer, hvilket hindrer import af tilsvarende brugte køretøjer.
MotorstyrelsenMotorstyrelsens pristjek viser, at mange selvanmeldere værdisætter importerede biler for lavt, hvilket medfører store tab i registreringsafgift.
Skatteministeriet
Motorstyrelsen
Sagen omhandler en anmodning om præjudiciel afgørelse fra Curtea de Apel Brașov (Rumænien) vedrørende fortolkningen af artikel 110 TEUF. Sagen er anlagt af Mihai Manea mod Instituția Prefectului județul Brașov vedrørende en afgift, som Manea blev pålagt at betale ved indregistrering af et brugt motorkøretøj importeret fra en anden medlemsstat.
Den forelæggende ret ønskede oplyst, om artikel 110 TEUF er til hinder for, at en medlemsstat indfører en afgift på motorkøretøjer, der pålægges importerede brugte køretøjer ved deres første indregistrering, samt køretøjer, der allerede er indregistreret, når ejendomsretten til disse køretøjer registreres første gang. Spørgsmålet omfatter også, om det er i strid med artikel 110 TEUF, at fritage allerede indregistrerede køretøjer, for hvilke der er betalt en tidligere afgift.
Afgiftssatser i lov om afgift efter brændstofforbrug m.v. for visse person- og varebiler (brændstofforbrugsafgiftsloven)
Skattestyrelsen og Motorstyrelsen varsler øget kontrol efter fund af systematiske handler til underpris mellem bilforhandlere og deres ansatte.
Domstolen skulle vurdere, om den rumænske afgiftordning er neutral i forhold til konkurrencen mellem brugte motorkøretøjer fra andre medlemsstater og lignende nationale køretøjer. Dette indebærer en vurdering af afgiftens beregningsgrundlag, opkrævningsvilkår og hensyntagen til køretøjernes faktiske værdiforringelse.
Domstolen bemærkede, at artikel 110 TEUF har til formål at sikre frie varebevægelser mellem medlemsstaterne på normale konkurrencevilkår og at fjerne enhver form for beskyttelse, der kan følge af interne afgifter.
Domstolen fandt, at en afgiftsordning, der inkluderer køretøjets alder og gennemsnitlige årlige kilometerstand i beregningen, og som giver mulighed for at tage hensyn til køretøjets stand og udstyr via en sagkyndig udtalelse, sikrer en rimelig tilnærmelse til køretøjets faktiske værdi.
Domstolen fastslog dog, at det er i strid med artikel 110 TEUF at indrømme en fritagelse for afgiften for allerede indregistrerede køretøjer, for hvilke der er erlagt en tidligere gældende afgift, som er kendt uforenelig med EU-retten. En sådan fritagelse begunstiger salg af brugte nationale køretøjer på bekostning af import af lignende brugte køretøjer.
Sagen omhandler Ilie Nicolae Nicula mod Administraţia Finanţelor Publice a Municipiului Sibiu og Administraţia Fondului ...
Læs mereDette lovforslag udmønter den politiske "Aftale om grøn omstilling af vejtransporten" fra 4. december 2020. Hovedformåle...
Læs mereLov om ændring af ligningsloven, boafgiftsloven og forskellige andre love (Udmøntning af skatteinitiativerne i regeringens landdistriktsudspil og regeringens udspil om familier i alle regnbuens farver m.v.)
