Search for a command to run...
Myndighed
Dato
Dokumenttype
Resultat
Sted
Emner
Dokument
Relaterede love
Denne sag omhandler en tiltalt, der stod anklaget for flere overtrædelser af Straffeloven og køre- og hviletidsbestemmelserne i november 2015. Sagen blev behandlet med domsmænd, og anklageskriftet blev modtaget den 14. oktober 2016.
Tiltalte var tiltalt for i alt 19 forhold, der primært vedrørte:
Tiltalte erkendte sig skyldig i forhold 1-18. Vedrørende forhold 19 erkendte tiltalte en overtrædelse under 30 %, men påstod frifindelse for ubetinget førerretsfrakendelse. Tiltalte forklarede, at den lange køretid i forhold 19 skyldtes omfattende køkørsel grundet trafikulykker og vejarbejder ved Amsterdam, hvor det ikke var muligt at holde ekstra hvil. Han forklarede, at han havde anvendt sin lillebrors førerkort for at forlænge sin forbrugstid, da lillebroren havde glemt sit eget kort.
Tiltalte, der havde arbejdet som chauffør siden 1979 og kørt omkring 6 millioner km uden tidligere sigtelser, blev fyret fra sit arbejde på grund af denne sag. Han forklarede, at en ubetinget frakendelse af førerretten ville have store konsekvenser for ham, da han bor alene.
Retten fandt tiltalte skyldig i alle 19 forhold. Tilståelsen vedrørende forhold 1-18 blev understøttet af sagens øvrige oplysninger. Vedrørende forhold 19, hvor tiltalte forklarede, at overskridelsen af køretid skyldtes køkørsel grundet trafikulykker og vejarbejder ved Amsterdam, fandt retten, at undtagelsen i vejledningsnotat 4 ikke kunne anvendes, da den ikke omfatter generel køkørsel.
Retten lagde vægt på, at tiltalte ikke tidligere var straffet.
Tiltalte blev straffet med fængsel i 40 dage. Straffen blev gjort betinget på følgende vilkår:
Retten frakendte tiltalte retten til at føre motordrevet køretøj, hvortil der kræves kørekort (bortset fra lille knallert), i 6 måneder fra endelig dom. Dette skete i medfør af Færdselsloven § 126, stk. 1, nr. 7 og Færdselsloven § 125, stk. 1, nr. 6 og nr. 7.
Straffen blev fastsat i henhold til Straffeloven § 174, Justitsministeriets bekendtgørelse om køre- og hviletidsbestemmelser i vejtransport § 12, stk. 1, nr. 3, litra c, jf. Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 (kontrolapparatforordningen) art. 14, stk. 4, litra a, 3. afsnit, 2. punktum nuværende (EU) 165/2014 art. 27, stk. 2, samt Justitsministeriets bekendtgørelse om køre- og hviletidsbestemmelser i vejtransport § 11, nr. 2, jf. Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 art. 6, stk. 1. Den betingede straf blev fastsat i henhold til Straffeloven § 56, stk. 1. Sagen blev bedømt efter nugældende lov, jf. Straffeloven § 3, stk. 1.
Tiltalte blev pålagt at betale sagens omkostninger.
Procesbevillingsnævnet har givet tilladelse til, at en principiel sag om kørsel i træt tilstand kan indbringes for Højesteret.
Færdselsstyrelsen har fremlagt et udkast til en ny bekendtgørelse om kørekort, som primært har til formål at omstrukturere og sammenskrive de eksisterende regler. Den nye bekendtgørelse skal efter planen træde i kraft den 1. januar 2026.
Den mest markante ændring er en opdeling af regelsættet. Bestemmelser om køreuddannelse, køreprøver og kørekort til lille knallert (nuværende kapitel 3, 5 og 6 samt tilhørende bilag) udskilles til en ny, selvstændig bekendtgørelse. Denne nye bekendtgørelse om kørekort vil således udelukkende fokusere på de administrative aspekter vedrørende udstedelse, generhvervelse, fornyelse og ombytning af kørekort.
En chauffør og en transportvirksomhed er blevet frifundet for tiltale om mishandling af 67 grise, der døde af overophedning under en transport i 2020.
39-årig mand fra Kibæk fundet skyldig i dokumentfalsk ved forud for den 19. maj 2022 at have forevist et falsk ukrainsk kørekort over for personalet i Færdselsstyrelsen med henblik på at få dette ombyttet til et dansk kørekort
Formålet med ændringen, der er en del af en større aftale med kørelærerbranchen, er at skabe en mere overskuelig og logisk lovgivning.
Selvom hovedformålet er en strukturel oprydning, indeholder udkastet også flere materielle ændringer og præciseringer:
Oversættelse af udenlandske kørekort: Kravene lempes for borgere med kørekort, der ikke er skrevet med latinske bogstaver. Hvor der tidligere var krav om en officiel oversættelse fra udstedelseslandet, bliver det nu også muligt at fremlægge et internationalt kørekort eller en oversættelse udført af en uddannet translatør i Danmark. Dette skal lette processen for udenlandske borgere.
Kategori E (Stort påhængskøretøj): Den tidligere § 18, som dækkede alle vogntogskombinationer med stort påhængskøretøj, opsplittes i separate paragraffer for hver enkelt kategori (B/E, C1/E, C/E, D1/E, D/E). Dette skal give et klarere overblik over, hvilke vogntog de forskellige kørekortkategorier giver ret til at føre.
Billedlegitimation: § 4 præciserer, hvilke dokumenter der kan anvendes til identifikation ved ansøgning. Det fastslås, at et gyldigt pas eller et kørekort udstedt i et EU/EØS-land kan bruges. Hvis ansøger ikke har dette, skal der forevises original dåbs-, navne- eller fødselsattest samt gyldig billedlegitimation udstedt af en offentlig myndighed.
Redaktionelle justeringer: Der er foretaget en række sproglige og lovtekniske justeringer for at forbedre læsbarheden, herunder en omskrivning af § 13 om førerret til kategori B og en præcisering af reglerne for den særlige B+ uddannelse (kode 96).
Bekendtgørelsen foreslås at træde i kraft den 1. januar 2026. Den vil samtidig ophæve den nuværende bekendtgørelse om kørekort, BEK nr. 1402 af 30. november 2023, med tilhørende ændringer.
Færdselsstyrelsen har sendt et udkast til nye undervisningsplaner for køreuddannelserne i høring. Forslaget er en del af...
Læs mereDenne bekendtgørelse fra Færdselsstyrelsen indfører en række markante ændringer i reglerne for kørekort i Danmark, med i...
Læs mereBøde og frakendelse af førerretten for massive overtrædelser af køre-hviletidsbestemmelserne
