Forskningsresultater fra Shift2Rail-programmet
Som led i Shift2Rail-programmet under Europe's Rail er syv forskningsleverancer offentliggjort i oktober. Leverancerne dækker et bredt spektrum af jernbaneteknologier – fra kunstig intelligens og trådløse netværk til tog-til-jord-kommunikation og standardisering af godsdrift. Resultaterne er målrettet jernbaneoperatører, infrastrukturforvaltere og leverandører af rullende materiel og togkomponenter.
AI og maskinlæring i jernbanesektoren
RAILS-projektet har kortlagt nuværende og potentielle anvendelsesområder for kunstig intelligens (AI) på tværs af jernbanens delsystemer. Analysen, som er baseret på en gennemgang af den aktuelle forskningstilstand samt en bred spørgeskemaundersøgelse blandt jernbaneinteressenter, afdækker de vigtigste barrierer for en hurtig udbredelse af AI og maskinlæring i jernbaneapplikationer.
Leverancen identificerer højtprioriterede anvendelsesområder og giver foreløbige anbefalinger til, hvordan sektoren kan accelerere indførelsen af AI. Resultaterne er relevante for samtlige interessenter i jernbanesektoren.
Trådløse teknologier styrker Ethernet Consist Network
Safe4RAIL-2-projektet har offentliggjort to centrale leverancer om togkommunikation og delsystemintegration:
-
Rapport om trådløst bestå-netværk (WLCN): Rapporten afdækker kandidatteknologier til trådløs kommunikation i Ethernet Consist Network (ECN) og præsenterer resultater fra en demonstrator med Time Sensitive Networking (TSN)-teknologi. Trådløs TSN i ECN muliggør kontrollerede latenstider i sub-millisekund-området og forventes at reducere installationsomkostningerne betydeligt.
-
Integration af HVAC-delsystemer: Et casestudie dokumenterer, hvordan et varme-, ventilations- og klimaanlæg (HVAC) kan integreres i Simulation Framework (SF) og to implementeringer af Functional Distribution Framework (FDF). Metoden, der er baseret på Application Profiles (AP), øger portabiliteten og muliggør tidlig validering af delsystemer – og reducerer dermed udviklingsomkostningerne.
Begge leverancer er tilgængelige for operatørselskaber og leverandører via TD 1.2 – Demonstrator for tog-kontrol- og overvågningssystem.
Standardisering af tog-til-jord-kommunikation
En valideringsplan og -rapport dokumenterer tests af uafhængige implementeringer af IEC 61376-2-6-standarden for tog-til-jord-kommunikation (T2G). Testene er gennemført af uafhængige virksomheder mod den samme jordinfrastruktur og bekræfter kompatibiliteten på tværs af implementeringer.
Resultaterne er afgørende for jernbaneoperatørernes mulighed for at styre flåder fra flere forskellige fabrikanter af rullende materiel via én enkelt fælles grænseflade – en central forudsætning for interoperabilitet i det europæiske jernbanenet.
CONNECTA-projekterne afslutter og opdaterer specifikationer
To leverancer vedrører CONNECTA-projektserien under Shift2Rail:
| Leverance | Indhold |
|---|---|
| CONNECTA-2 slutrapport | Samlet oversigt over projektets mål, resultater og bidrag til Shift2Rail |
| CONNECTA-1 specifikationsopdateringer | Opdaterede specifikationer for NG-TCMS-teknologier, der retter uoverensstemmelser fra implementeringsfasen |
Opdateringerne af CONNECTA-1-specifikationerne sikrer, at den tekniske dokumentation er konsistent og anvendelig for de aktører, der arbejder med næste generation af togkontrol- og overvågningssystemer.
Krav til fremtidens standardiserede godsdrift
Under WA 4 – Smart Mobility har IMPACT-2-projektet offentliggjort et dokument med funktionelle og ikke-funktionelle krav til godsdriftsprocesser. Dokumentet bygger videre på projektets tidligere kortlægning af anvendelsestilfælde for avanceret godsdrift.
Den nuværende kommunikationsinfrastruktur på europæiske godsterminaler er karakteriseret ved stor kompleksitet og mange inkompatible dataformater. Indførelsen af en interoperabel, standardiseret datamodel for dataudveksling mellem aktørerne vurderes at være en forudsætning for fremtidige effektivitetsforbedringer i godssektoren. Kravdokumentet er målrettet jernbaneoperatører og infrastrukturforvaltere.
