Inspektionsbesøg bekræfter teknisk fremgang for europæisk DAC-projekt
Repræsentanter for fagforeningerne vida (Østrig), EVG (Tyskland) og SEV (Schweiz), udsendt af Den Europæiske Transportarbejderføderation (ETF), aflagde den 9. og 10. juni besøg ved testfaciliteten i Görlitz i Tyskland, hvor fire prototyper af digital automatisk kobling (DAC) til jernbanegodstransport gennemgår et omfattende testforløb. Besøget havde til formål at indhente vurderinger fra de jernbaneansatte, hvis daglige arbejde vil blive direkte berørt af teknologien.
Dagen efter aflagde ledelsen for European DAC Delivery Programme (EDDP), muliggjort af Shift2Rail, ligeledes teststedet et besøg. Programmet samler aktører fra jernbanevirksomheder som DB, SNCF og ÖBB samt internationale brancheorganisationer.
Fagforeninger og programledelse evaluerer fremgangen
Marco Hörtenhuber-Stuhl, repræsentant for vida og ETF-medlem, udtrykte tilfredshed med det allerede opnåede tekniske funktionalitetsniveau.
Forudsætningerne har aldrig været bedre for at kunne implementere den digitale automatiske kobler på bredt europæisk plan. Der kræves dog stadig en stor indsats fra alle involverede parter – ikke mindst implementeringen af fagforeningernes krav – for at gøre koblingen til et sikkert arbejdsredskab for fremtiden.
Jens Engelmann, EDDP Co-programleder hos railiable, roste indsatsen fra konsortiet DAC4EU og de eksperter, der dagligt tester prototyperne.
De professionelle og omfattende tests danner grundlag for den beslutning, der er planlagt til 2021, og eksperterne på stedet yder et afgørende bidrag til at skabe forudsætningerne for automatisering og digitalisering af jernbanegodstransport i hele Europa.
Mark Topal-Gökceli, EDDP Programleder og CTO for ÖBB, fremhævede værdien af EDDP's integrative programstruktur og ser frem til konstruktivt samarbejde med fagforeningerne – herunder med det nye EDDP-bestyrelsesmedlem Alexander Lovell (EVG, Tyskland), nomineret af ETF.
440 enkelttest af fire prototyper
Testprogrammet, der blev igangsat i oktober 2020, underkaster fire DAC-prototyper 440 enkelttest i et tæt planlagt program ved TÜV Süds faciliteter i Görlitz.
| Producent | Prototype |
|---|---|
| Dellner | DAC-prototype |
| Voith | DAC-prototype |
| CAF | DAC-prototype |
| Wabtec / Faively | DAC-prototype |
Testene forventes afsluttet inden udgangen af juni 2021, hvorefter resultaterne vil danne grundlag for en europæisk beslutning om, hvilken koblingstype der skal udrulles i Europa. Efterfølgende vil et demonstrationstog køre rundt på det europæiske jernbanenet for at indhøste driftserfaring. Målet er, at alle europæiske godsvogne senest i 2030 er udstyret med den nye teknologi.
DAC som katalysator for digitalisering af godstransport
Digital automatisk kobling anses for en af de vigtigste teknologiske milepæle for europæisk jernbanegodstransports konkurrenceevne. Udover at gøre selve koblingen automatisk, lettere og sikrere skaber DAC for første gang mulighed for kontinuerlig strømforsyning og sammenhængende dataforbindelse i hele toget. Det åbner for, at vogne fremover kan kommunikere indbyrdes og med lokomotivet – en forudsætning for fuld automatisering og digitalisering af sektoren.
Europa er i dag det eneste kontinent uden et automatisk koblingssystem. Ambitionen med EDDP er at gøre Europa til det første kontinent med et digitalt automatisk system.
Bag om projektet: EDDP og DAC4EU
European DAC Delivery Programme (EDDP) samler jernbanevirksomheder, infrastrukturforvaltere, vognholdere, leverandørindustrien og politiske institutioner i et åbent samarbejde om at levere en fælleseuropæisk DAC-løsning.
Konsortiet DAC4EU – ledet af DB AG, ÖBB Rail Cargo Group, DB Cargo og SBB Cargo samt vognholderne Ermewa, GATX Rail Europe og VTG – gennemfører testene på vegne af det tyske forbundsministerium for transport og digital infrastruktur (BMVI), som finansierer projektet med ca. 13 millioner euro over en projektperiode på to et halvt år. Konsortiet påbegyndte sit arbejde i juni 2020.
