Ombygget hestetransporter anset for afgiftspligtig som personbil grundet indretning

Sagen omhandler en Renault Master, der var indregistreret som varebil til godstransport, men som ved en kontrol blev fundet indrettet på en måde, der såede tvivl om dens primære formål. Køretøjet, der blev anvendt som hestetransporter, var tidligere en mandskabsvogn med fem siddepladser. Selvom bagsæderne var fjernet, var der stadig elementer, der muliggjorde personbefordring.

SKAT vurderede, at køretøjet ikke længere opfyldte betingelserne for at være en varebil med nedsat afgift, da det ikke var "utvivlsomt konstrueret og indrettet til godstransport" jf. Registreringsafgiftsloven § 5, stk. 1. SKAT pegede på, at der bag forsæderne var rester af en sædebænk, funktionsdygtige sikkerhedsseler og en sovekabine (alkove), hvilket er udstyr typisk for personbiler eller mandskabsvogne. Derfor opkrævede SKAT fuld registreringsafgift på 213.263 kr.

Selskabet argumenterede for, at de resterende strukturer var nødvendige afstivninger, at sikkerhedsselernes fastgørelsespunkter var fjernet, og at sovepladsen var påkrævet grundet køre-hviletidsbestemmelserne. Selskabet understregede, at de bevidst havde omregistreret bilen til varebil for at overholde reglerne.

Landsskatterettens afgørelse

Landsskatteretten henviste til Registreringsafgiftsloven § 5, stk. 1, som fastsætter en lavere afgiftssats for biler, der utvivlsomt er konstrueret og indrettet til godstransport. Hvis betingelserne ikke længere er opfyldt, skal bilen afgiftsberigtiges som en personbil i henhold til Registreringsafgiftsloven § 5, stk. 12, jf. § 4.

Retten lagde vægt på, at der ved vurderingen ikke må findes sædearrangementer eller indretninger egnet til personbefordring bag førersædet. Baseret på billeddokumentationen fandt Landsskatteretten, at køretøjets indretning ikke opfyldte dette krav. Retten fremhævede følgende punkter:

• Der var ingen adskillelse mellem førersæderne og rummet bagved.
• De tilbageværende kasser, hvor de oprindelige sæder havde hvilet, kunne i sig selv fungere som siddepladser, og det ville være let at etablere en fuld sæderække.
• Det ville være forholdsvis let at montere de manglende dele til sikkerhedsselerne.
• Tilstedeværelsen af en sovekabine (alkove) med madras, tæpper og tøj blev anset for en indretning til personlig overnatning, ikke godstransport.

På denne baggrund konkluderede Landsskatteretten, at det ikke var godtgjort, at bilen utvivlsomt var konstrueret og indrettet til godstransport. Betingelserne i Registreringsafgiftsloven § 5, stk. 1 var derfor ikke opfyldt, og SKATs afgørelse om at opkræve fuld registreringsafgift blev stadfæstet.