Forskning i aerodynamik skal gøre europæiske tog mere energieffektive
EU-forskningsprojektet FP4-Rail4EARTH har udgivet sin anden foreløbige rapport under Work Package 20, der fokuserer på at forbedre aerodynamikken i regionaltog. Rapporten er en del af en bredere indsats for at øge jernbanesystemets bæredygtighedspræstation og bidrage til målet om et klimaneutralt Europa i 2050.
Avancerede simuleringer og vindtunnelforsøg
Forskerholdet anvender en kombination af numeriske beregningsmetoder og eksperimentelle forsøg i vindtunnelfaciliteter til at analysere luftstrømmens adfærd omkring en generisk model af et regionaltog. Formålet er at udvikle og validere præcise forudsigelsesmetoder for aerodynamisk opførsel og kortlægge, hvordan specifikke komponenter påvirker luftmodstand og energiforbrug.
Undersøgelserne dækker blandt andet:
- Luftstrømsanalyse omkring togets ydre profil
- Tagkomponenters indflydelse på aerodynamisk modstand
- Test af forskellige tagkonfigurationer — både eksperimentelt og numerisk
- Design og afprøvning af en modulær fuldskala-model af en strømaftager (pantograf)
Strømaftagere under lup
En central del af arbejdet er studiet af pantografens aerodynamiske egenskaber og dens samspil med køreledningsanlægget. Der er designet og testet en modulær fuldskala-pantografmodel med henblik på at optimere energioverførslen og minimere slitage på komponenter.
Bidrag til grøn omstilling af jernbanen
Ved at forbedre det aerodynamiske design af tog og nøglekomponenter som tagudstyr og strømaftagere bidrager projektet direkte til at reducere energiforbrug, driftsomkostninger og CO₂-emissioner i jernbanedriften.
Rapporten henvender sig til jernbaneaktører, EU-medlemsstater og forskere med interesse i bæredygtig transportteknologi.
