Sø- og Handelsretten: Fragtfører ansvarlig for tyveri af computere – Tilsidesættelse af NSAB § 5 ved grov uagtsomhed i transporttilrettelæggelsen

Sagen omhandlede bortkomst af et antal computere fra en trailer, der var henstillet på en ubevogtet plads. Dansk Computer Center A/S (DCC) havde bestilt transport af computerne hos DFDS Transport A/S (DFDS), som videre havde antaget G.V. Robdrups Vognmandsforretning ApS (Robdrup) til at udføre transporten.

Hændelsesforløb

• DCC solgte computere og arrangerede transport med DFDS.
• DFDS hyrede Robdrup til at udføre transporten.
• Robdrups chauffør, Morten Knudsen, parkerede traileren med computerne (indpakket i sort folie) på en ubevogtet plads ved DFDS' terminal i Risskov fredag eftermiddag den 15. december 2000.
• I løbet af weekenden (mellem 15. og 17. december 2000) blev traileren brudt op, og computerne blev stjålet.
• DCC anmeldte et erstatningskrav på 248.295 kr. Robdrups forsikringsselskab udbetalte 44.026 kr. med henvisning til ansvarsbegrænsningen i NSAB 2000 § 22. Sagen omhandlede den resterende del af kravet på 205.347 kr. samt DCC's selvrisiko på 5.000 kr.

Parternes Anbringender

• Sagsøgerne (The British and Foreign Marine Insurance Company Limited og DCC) gjorde gældende, at der var udvist grov uagtsomhed fra både DFDS og Robdrups side i forbindelse med transportens tilrettelæggelse og gennemførelse. De anførte, at ansvarsbegrænsningen i NSAB 2000 § 22 ikke kunne opretholdes i tilfælde af grov uagtsomhed, uanset at NSAB 2000 § 5 kun nævner forsæt. De mente, at DFDS' ledelse havde udvist betydelig ligegyldighed over for tyveritækkelige varer ved ikke at instruere vognmændene tilstrækkeligt og ikke kontrollere håndteringen af godset.
• Sagsøgte DFDS påstod frifindelse og anførte, at NSAB 2000 § 5 kun medfører ansvar ved forsæt, og at der ikke var udvist forsæt. De mente, at ansvarsbegrænsningsklausulen i NSAB 2000 skulle opretholdes, og at eventuelle fejl var begået på underordnet niveau, hvilket ikke burde tilsidesætte klausulen.
• Sagsøgte Robdrup påstod frifindelse og anførte, at hverken Robdrup eller chaufføren havde handlet forsætligt. De gjorde gældende, at chaufføren ikke var bekendt med, at lasten indeholdt computere, og at hans handlinger ikke udgjorde grov uagtsomhed.

Rettens Vurdering

• Retten fandt det ikke bevist, at Robdrup eller chaufføren var bekendt med, at lasten indeholdt computere. Chaufføren fik udleveret fragtbreve i en lukket kuvert og så ikke ladelisten.
• Det blev anset for uforsigtigt at efterlade traileren som sket, men ikke grov uagtsomhed fra Robdrups side, da chaufføren ikke negligerede en indlysende fare. Robdrup blev derfor frifundet.
• Retten vurderede, at DFDS havde begået en markant fejl i tilrettelæggelsen og udførelsen af transporten ved ikke at gøre den udførende vognmand bekendt med indholdet af tyverifarligt gods og ved ikke at sikre, at vognmændene tog hensyn til beskyttelsen af særligt tyveritækkelige forsendelser.
• Denne fejl blev betragtet som en fejl i tilrettelæggelsen af transportforløbet på ledelsesniveau, ikke blot en fejl fra ansattes side.
• Retten fastslog, at ansvar for DFDS i et sådant tilfælde ikke ville forstyrre forudberegneligheden i transportforhold, da speditører fortsat kan begrænse ansvar for almindelig uagtsomhed.

Sø- og Handelsretten afgjorde sagen således:

DFDS Transport A/S blev dømt til at betale det fulde krav til sagsøgerne, da rettens vurdering var, at DFDS havde udvist grov uagtsomhed i tilrettelæggelsen af transporten. G.V. Robdrups Vognmandsforretning ApS blev frifundet, da chaufførens handlinger ikke blev anset for grov uagtsomhed, og han ikke var bekendt med lastens tyveritækkelige karakter.