Sø- og Handelsretten: Kontraherende transportørs erstatningsansvar for tyveri af gods under landevejstransport – Varetagt og ansvarsfrihed efter NSAB 2000

Sagen omhandler bortkomst af VVS-artikler under en national landevejstransport, hvor hovedspørgsmålet var, om godset fortsat var i transportørernes varetægt, da tyveriet fandt sted, og dermed om transportørernes erstatningsansvar.

Parterne

Sagen involverede følgende parter:

• Sagsøgere (vareejere/forsikringsselskab): XL Insurance Company SE, Svensk filial UK (AXA XL) og Saint-Gobain Distribution Denmark A/S.
• Sagsøgte (kontraherende transportør): DSV Road A/S.
• Adciterede (udførende transportør): LM Transport ApS.

Sagens Forløb og Godsets Bortkomst

Godset blev transporteret fra Saint-Gobains plads i Randers til deres distributionscenter i Brøndby. Onsdag den 8. april 2020 om aftenen stillede LM Transport traileren med godset på en parkeringsplads ved Saint-Gobains distributionscenter i Brøndby. På grund af påsken fandt aflæsning først sted mandag den 13. april 2020 om aftenen. Tyveriet af godset skete i perioden mellem den 8. april 2020 kl. 21.00 og den 13. april 2020 kl. 20.00. Politiet blev underrettet den 13. april 2020 og henlagde sagen den 14. april 2020.

Aftalegrundlag

Mellem Saint-Gobain Distribution og DSV Road var NSAB 2000 vedtaget skriftligt. Mellem DSV Road og LM Transport forelå alene en mundtlig transportaftale uden særlige vilkår, og forholdet skulle bedømmes efter almindelige erstatningsregler om ulovbestemt transportansvar.

Parternes Påstande

Tvistens Kernepunkter

De centrale tvistepunkter var:

• Varetægt: Om godset fortsat var i DSV Roads kontraktuelle varetægt, da tyveriet indtraf, eller om det var afleveret til Saint-Gobain ved henstilling af traileren.
• Aftale om aflevering: Hvorvidt der forelå en aftale eller praksis om, at godset kunne afleveres ved henstilling af traileren på Saint-Gobains plads, især uden for åbningstid og uden personale til stede.
• Sikkerhed: Om parkeringspladsen var tilstrækkeligt sikker, og om Saint-Gobain havde godkendt den som sikker parkeringsplads for lastede trailere.
• Forældelse af selvrisiko: Om Saint-Gobains krav på erstatning af selvrisiko på DKK 5.000 var forældet, idet DSV bestred at have forlænget forældelsesfristen for dette krav.

Sø- og Handelsretten afsagde dom den 22. august 2022.

Hovedsagen (BS-47476/2021-SHR)

Retten fandt, at godset fortsat var i DSV Roads kontraktuelle varetægt som kontraherende transportør, da tyveriet fandt sted. DSV Road havde ikke løftet bevisbyrden for, at der forelå en aftale om aflevering ved henstilling af traileren på Saint-Gobains plads torsdag aften den 8. april 2020, hvor der ikke var personale til stede. Retten lagde vægt på, at chaufføren først mødte ind igen mandag den 13. april 2020 for at stille traileren til Saint-Gobains disposition, og at Saint-Gobain først da kvitterede for modtagelsen med forbehold for tyveriet.

DSV Road blev fundet ansvarlig for bortkomsten i henhold til NSAB 2000 § 15. Retten fandt ikke, at DSV Road havde godtgjort forhold, der kunne medføre ansvarsfrihed efter NSAB 2000 § 16. Pladsen i Brøndby var hverken bemandet eller overvåget og var delvist spærret af med byggepladshegn, og det kunne ikke lægges til grund, at Saint-Gobain havde anvist eller godkendt pladsen som sikker parkering.

Retten tilkendte XL Insurance Company SE modværdien af SDR 18.100,26 med procesrenter fra den 2. april 2021 i henhold til Renteloven § 3, stk. 2. Kravet om erstatning af selvrisiko blev ikke anset for forældet, da DSV's forlængelse af forældelsesfristen også omfattede dette krav.

Adcitationssagen (BS-47482/2021-SHR)

Retten fandt, at LM Transport ApS fortsat havde godset i sin varetægt, da tyveriet indtraf. LM Transport havde ikke godtgjort, at bortkomsten ikke skyldtes fejl eller forsømmelser fra deres side. Pladsen i Brøndby var ikke bemandet eller overvåget og ikke en sikker parkeringsplads.

Retten tog DSV Roads påstand til følge, hvilket betyder, at LM Transport ApS skal friholde DSV Road A/S for ethvert beløb, som DSV Road A/S måtte blive tilpligtet at betale i hovedsagen.

Sagsomkostninger

Sagerne er anket til Østre Landsret den 5. september 2022. Sagerne er sluttet i Østre Landsret den 10. september 2024.