Afgørelse om dækningsområde for Industriens Funktionæroverenskomst vedrørende Quality Inspectors i SAS

Denne faglige voldgiftssag omhandlede spørgsmålet, hvorvidt fem nyoprettede stillinger som Quality Inspector hos Scandinavian Airlines System Danmark A/S (SAS) var omfattet af Industriens Funktionæroverenskomst eller faldt uden for denne, da arbejdet blev anset for at have karakter af særlig betroet arbejde som led i virksomhedens ledelse.

Sagen blev anlagt af CO-industri for Dansk Metal for Klub 537 – flymekanikere, som påstod, at de ansatte Quality Inspectors var omfattet af overenskomstens dækningsområde efter § 1, stk. 4. DI Overenskomst I v/DI for SAS påstod frifindelse.

Baggrund og Parternes Argumenter

SAS havde oprettet de nye stillinger som Quality Inspector for at adressere et for højt antal fejl i teknisk service og dokumentation, hvilket potentielt kunne føre til "grounding" af fly. Virksomheden anså det for afgørende at reducere disse fejl og besluttede at oprette stillingerne for at sikre et højere kontrolniveau. Det blev forklaret, at Quality Inspectors skulle have en overordnet funktion – "en ekstra stjerne på skulderen" – for at understrege arbejdets betydning. De udfører ikke praktisk arbejde på flyene, men overvåger og kontrollerer det arbejde, der udføres af flymekanikere. Formålet var at reducere "human factor"-fejl ved at indføre ekstern kontrol af flymekanikernes arbejde.

CO-industri argumenterede for, at stillingerne skulle være omfattet af funktionæroverenskomsten, mens DI for SAS fastholdt, at arbejdet var af en sådan karakter, at det faldt uden for overenskomstens dækningsområde, da det var særligt betroet og ledelsesrelateret.

Vidneudsagn og Bevisførelse

Under forhandlingen blev der afgivet forklaringer af:

• Fællestillidsrepræsentant Carsten B. Nielsen, flymekaniker og tillidsrepræsentant.
• Tillidsrepræsentant Jan Sandahl, flymekaniker og seniortekniker/teamleder.
• Director of Maintenance Production CPH Jørn Elfving Rasmussen, teknisk chef København.

Det blev lagt til grund, at flymekanikerarbejdet i SAS er fagligt krævende og ansvarsfuldt. SAS' beslutning om at oprette Quality Inspector-stillingerne var begrundet i et behov for at nedbringe antallet af fejl. Quality Inspectors, der alle er uddannet flymekanikere med praktisk erfaring, har en funktion, der adskiller sig markant fra flymekanikernes; de skal overvåge, vejlede, gribe ind og udføre uafhængig verifikation. Resultatet af deres arbejde har været en markant reduktion i dokumentationsfejl.

Opmandens Afgørelse og Begrundelse

Opmanden lagde til grund, at det på det private arbejdsmarked er en almindelig grundsætning, at faglige overenskomster ikke omfatter funktionærer, der i forhold til de øvrige lønmodtagere er arbejdsgivernes tillidsmænd. Arbejdsledende funktioner falder derfor uden for Industriens Funktionæroverenskomst.

Det er i praksis antaget, at et særligt kontrollerende tilsyn med ansattes arbejdsprocesser, især vedrørende store værdier for virksomheden, kan tilrettelægges, så den tilsynsførende har en særlig funktion som arbejdsgiverens tillidsrepræsentant.

Konkret Bedømmelse

• Sagen vedrørte SAS' Part 145-organisation, som håndterer reparation og vedligeholdelse af fly.
• SAS oprettede fem nye stillinger som Quality Inspector for at reducere antallet af fejl i teknisk service og dokumentation, som tidligere havde ført til for mange "grounding" af fly.
• Quality Inspectors udfører ikke praktisk arbejde på flyene, men overvåger og kontrollerer arbejdet udført af flymekanikere.
• Deres funktion er at overvåge, vejlede, gribe ind og udføre uafhængig verifikation af korrekt udførelse af Airworthiness Directives.
• Stillingen er af SAS givet et indhold, der tydeligt indikerer en overordnet karakter som ledelsens betroede tillidsmand til kontrol af flymekanikernes arbejde.
• Dette er ikke en omorganisering af eksisterende arbejde, men oprettelse af nye stillinger med et klart kontrol- og kvalitetssikringsformål.

Afgørelse

På baggrund af ovenstående fandt opmanden, at stillingen som Quality Inspector falder uden for dækningsområdet for flymekanikernes faglige overenskomst. Derfor blev DI Overenskomst I v/DI for Scandinavian Airlines System Danmark A/S frifundet.

Hver part bærer egne omkostninger ved sagens behandling og halvdelen af udgiften til opmand.