Moms - Registreringsafgift - Mandskabsvogn - Privat personbefordring - Manglende dokumentation for ansættelsesforhold

Sagen omhandler Motorstyrelsens opkrævning af registreringsafgift på 188.703 kr. for en Mercedes Sprinter, der var indregistreret som mandskabsvogn med afgiftsfritagelse. Motorstyrelsen mente, at køretøjet var blevet anvendt til privat kørsel i strid med betingelserne for afgiftsfritagelsen, jf. Registreringsafgiftsloven § 2, stk. 1, nr. 9. Landsskatteretten stadfæstede Motorstyrelsens afgørelse.

Faktiske oplysninger

Køretøjet, der var ejet af [finans1] A/S og brugt af [virksomhed1] ApS (en tømrer- og bygningssnedkervirksomhed), blev indregistreret i Danmark den 1. februar 2018 som mandskabsvogn. Den 9. januar 2021 blev køretøjet stoppet af Toldstyrelsen ved den dansk-tyske grænse. Der var fem personer i køretøjet, herunder føreren, [person1]. Føreren var iført arbejdstøj, mens passagererne var i almindeligt tøj, og bilen var pakket med privat oppakning. Ingen af passagererne havde adresse i Danmark eller modtog løn fra [virksomhed1] ApS i 2020 og 2021.

[virksomhed1] ApS fremlagde en polsk faktura fra januar 2021, der dokumenterede, at [virksomhed2] v/[person1] havde faktureret [virksomhed1] ApS for opførelse af seks butikker, herunder en i Tyskland. Selskabet hævdede, at køretøjet blev brugt til transport mellem arbejdspladser i Tyskland og [by1], og at de hyrede arbejdere løbende anvendte bilen til dette formål. Selskabet bestred, at bilen var brugt til privat transport til Polen, og anførte, at Motorstyrelsen ikke havde opfyldt sin undersøgelsespligt.

Motorstyrelsens begrundelse

Motorstyrelsen fastholdt, at køretøjet var anvendt til privat personbefordring og transport af private effekter, hvilket var i strid med Registreringsafgiftsloven § 2, stk. 1, nr. 9. De lagde vægt på, at ingen af de fem passagerer var ansat i ejerens eller brugerens virksomhed på kontroltidspunktet. Motorstyrelsen henviste til, at køretøjet derfor skulle afgiftsberigtiges som personbil efter Registreringsafgiftsloven § 4, jf. Registreringsafgiftsloven § 2, stk. 3. Endvidere gjorde Motorstyrelsen gældende, at [virksomhed1] ApS, som registreret bruger, hæftede in solidum for afgiften på 188.703 kr. i henhold til Registreringsafgiftsloven § 20, stk. 5.

Landsskatterettens afgørelse

Landsskatteretten skulle vurdere, om køretøjet blev anvendt til privat kørsel på standsningstidspunktet den 9. januar 2021.

Køretøjet var ved indregistreringen afgiftsfritaget i henhold til Registreringsafgiftsloven § 2, stk. 1, nr. 9, som fastslår, at mandskabsvogne kun må anvendes til transport af materiel, værktøj, materialer og personer, der arbejder i ejerens eller brugerens virksomhed, og ikke til privat personbefordring. Hvis betingelserne for afgiftsfritagelse ikke længere er opfyldt, skal køretøjet afgiftsberigtiges efter Registreringsafgiftsloven §§ 4-5 e, jf. Registreringsafgiftsloven § 2, stk. 3.

Landsskatteretten henviste til Østre Landsrets dom af 3. juni 2015 (SKM2015.456.ØLR), som fastslår, at bestemmelsen i Registreringsafgiftsloven § 2, stk. 1, nr. 9 skal fortolkes indskrænkende. I den nævnte dom blev en mandskabsvogn, der transporterede håndværkere, som ikke var ansat i ejerens virksomhed, men hos en underentreprenør, og som var på vej hjem fra juleferie, anset for at være anvendt til privat befordring.

I den foreliggende sag havde selskabet ikke fremlagt dokumentation for, at de fem passagerer var ansat i selskabet på standsningstidspunktet, eller at de havde et ansættelseslignende forhold til selskabet.

På baggrund heraf fandt Landsskatteretten, at køretøjet blev benyttet til transport af personer, som ikke arbejdede i ejerens eller brugerens virksomhed. Dette udgjorde privat personbefordring i strid med Registreringsafgiftsloven § 2, stk. 1, nr. 9.

Som konsekvens heraf skulle mandskabsvognen afgiftsberigtiges efter Registreringsafgiftsloven §§ 4-5 e, jf. Registreringsafgiftsloven § 2, stk. 3.

Endvidere fandt Landsskatteretten, at selskabet hæftede for betaling af afgiften i henhold til Registreringsafgiftsloven § 20, stk. 5, da retten lagde til grund, at selskabet var vidende om, at køretøjet blev anvendt af de fem passagerer, og at disse ikke var berettiget til at føre køretøjet afgiftsfrit.

Landsskatteretten stadfæstede derfor Motorstyrelsens afgørelse.