Vejafgiftsloven § 8

Det foreslås i stk. 1, at ved kørsel med et afgiftspligtigt køretøj, hvor der ikke er tilknyttet køretøjsudstyr, jf. den foreslåede § 7, eller hvor køretøjsudstyret er uvirksomt, skal afgiftsbetaling ske ved, at den afgiftspligtige, jf. den foreslåede § 3, køber en elektronisk rutebillet, inden kørsel på det afgiftspligtige vejnet påbegyndes. Rutebilletten udbydes af Sund og Bælt Holding A/S.

Rutebilletten vil kunne købes digitalt via en hjemmeside, som Sund og Bælt Holding A/S vil administrere.

Formålet med bestemmelsen er at sikre en metode, der kan anvendes til betaling af vejafgift i de tilfælde, hvor et afgiftspligtigt køretøj ikke har tilknyttet køretøjsudstyr i overensstemmelse med den foreslåede § 7. Den afgiftspligtige, jf. den foreslåede § 3, har derfor også pligt til at købe en såkaldt rutebillet, hvis det afgiftspligtige køretøj ikke har tilknyttet køretøjsudstyr.

Køb af en rutebillet udgør betaling af afgiften. I modsætning til ved anvendelse af køretøjsudstyr betales afgiften, inden kørslen på det afgiftspligtige vejnet gennemføres. Afgiften beregnes på baggrund af de oplysninger, som angives i forbindelse med købet, jf. den foreslåede stk. 3.

Det foreslås i stk. 2, at betaling for rutebilletten udgør betaling for gennemkørsel af én angivet rute på den afgiftsbelagte vejstrækning i et afgiftspligtigt køretøj, jf. § 1, inden for en på rutebilletten angivet gyldighedsperiode.

De afgiftsbelagte vejstrækninger i den angivne rute vil fremgå ved køb af rutebilletten.

Det vil således ifølge den foreslåede bestemmelse skulle angives hvilken rute som forventes gennemkørt med det afgiftspligtige køretøj. Ruten vil herefter skulle gennemføres indenfor den gyldighedsperiode der vil fremgå af rutebilletten ved køb. Afgiften beregnes og opkræves svarende til disse oplysninger, jf. stk. 3. Sund og Bælt Holding A/S vil således i den forbindelse beregne antallet af vejsegmenter, der vil blive gennemkørt i forbindelse med den angivne rute, og udregner på den baggrund og efter de satser, der fremgår af den foreslåede § 5, afgiften. Afgiften vil være den samme, uanset om der anvendes køretøjsudstyr eller rutebillet.

Bestemmelsen skal sikre, at det ved en kontrol af, om vejafgiftsordningen overholdes, kan konstateres, at en afgiftspligtig, jf. den foreslåede § 3, der ikke har et funktionelt og aktiveret køretøjsudstyr tilknyttet det afgiftspligtige køretøj, har sørget for at betale den afgift, som skal betales for at gennemføre et afgiftspligtigt vejnet i et afgiftspligtigt køretøj.

Det foreslåede stk. 2 indebærer, at den afgiftspligtige i forbindelse med køb af rutebilletten skal angive et starttidspunkt. Sund og Bælt Holding A/S angiver et sluttidspunkt for den afgiftspligtige kørsel som maksimalt kan ligge 24 timer efter starttidspunktet. Det maksimale tidsrum på 24 timer er fastsat ud fra en vurdering af, at de fleste planlagte godskørsler vil kunne gennemføres inden for dette tidsrum, når der henses til Danmarks geografiske udstrækning. Sund og Bælt Holding A/S kan angive et sluttidspunkt for den afgiftspligtige kørsel der er kortere end 24 timer efter starttidspunkt, hvis der f.eks. kun er tale om en kort tur. Hvis en tur mod forventning ikke kan gennemføres indenfor 24 timer eller den kortere tid, som er fastsat, kan der købes en ny rutebillet for den resterende strækning.

Eksempel: Et afgiftspligtigt køretøj skal køre fra den dansk-tyske grænse i Padborg kl. 07.00 den 25. juni 2025. Første stop på ruten er en adresse i Fredericia, næste stop er en adresse i Odense, og sidste stop på ruten er en adresse i København.

I forbindelse med det elektroniske køb af rutebilletten, der kan ske på et hvilket som helst tidspunkt før turen, kan ejeren/brugeren m.fl. på baggrund af et udvalg af ruteforslag, der fremkommer på hjemmesiden efter indtastning af de oplysninger, der er oplistet i stk. 3, vælge den rute, som ønskes benyttet fra Padborg til Fredericia, fra Fredericia til Odense osv.

Hvis turens begyndelse angives til at begynde kl. 07.00 den 25. juni 2025, vil turen skulle være afsluttet senest kl. 07.00 den 26. juni 2025, hvis det er denne gyldighedsperiode, der er angivet på rutebilletten.

Hvis der opstår forsinkelse undervejs f.eks. på grund af kødannelse, vejarbejde, sygdom hos chaufføren m.v., og dette medfører, at den planlagte tur ikke kan gennemføres inden for billettens gyldighedsperiode, skal dette angives elektronisk på den hjemmeside, hvor købet er foretaget. Dette skal ske inden 48 timer efter udløbet af rutebillettens gyldighedsperiode, jf. stk. 5.

I disse tilfælde fastsættes ikke en ny gyldighedsperiode for rutebilletten, men det skal angives i forbindelse med efterreguleringen efter stk. 5, at det ikke har været muligt at gennemføre turen inden for gyldighedsperioden. Denne oplysning kan anvendes i forbindelse med vurderingen af, om reglerne er overtrådt, og om der skal udstedes et administrativt bødeforelæg, eller om sagen skal oversendes til politiet.

Fastsættelse af en gyldighedsperiode for rutebilletten har ligeledes den betydning, at der kan fastsættes et tidsrum, der begynder ved gyldighedsperiodens afslutning, og som er det tidsrum, hvor ejeren eller brugeren skal foretage efterregulering, jf. stk. 5.

Det foreslås i stk. 3, at der ved køb af en rutebillet skal oplyses 1) fornavn, efternavn, e-mail, telefonnummer og eventuelt bopælsadresse på den afgiftspligtige person, jf. den foreslåede § 3, 2) oplysninger vedrørende dansk og udenlandsk registrerede køretøjer, som disse fremgår af køretøjets registreringsattest, om nationalitetsmærke, køretøjets identifikationsnummer, registreringsnummer, tilladt totalvægt og CO2-emmissionsklasse, 3) et begyndelsestidspunkt for kørsel på det afgiftspligtige vejnet (gyldighedsperiodens begyndelse), 4) den planlagte rute på afgiftspligtigt vejnet og e) oplysninger om betaling.

De oplistede oplysninger vil være nødvendige at indhente med henblik på, at der kan genereres en korrekt rutebillet med angivelse af den korrekte afgift, der samtidig opkræves. Dette sker for at undgå uberettiget kørsel på det afgiftspligtige vejnet.

Vejafgiften vil således opkræves på grundlag af en afgiftssats fastsat efter køretøjets registrerede tilladte totalvægt og på baggrund af øvrige køredata.

Det foreslås i stk. 4, at der kan foretages ændring i de i stk. 3 nævnte oplysninger indtil gyldighedsperiodens begyndelsestidspunkt, jf. dog stk. 5. Inden for samme frist kan rutebilletten annulleres.

Denne bestemmelse skal tage højde for de ændringer af planer hos f.eks. vognmændene, der pludselig kan opstå i forbindelse med, at køreturene planlægges og gennemføres m.v.

Det foreslås i stk. 5, at senest 48 timer efter udløbet af rutebillettens gyldighedsperiode skal den på forhånd oplyste forventede rute mellem start og slutpunkt, jf. stk. 3, nr. 4, ændres til den faktiske rute, hvis der er forskel. Pligten til at gøre dette påhviler den afgiftspligtige, jf. den foreslåede § 3.

Bestemmelsen tager højde for, at den forventede rute, der er angivet i forbindelse med købet af rutebilletten, kan ændre sig efter købet. Det kan skyldes, at chaufføren kører forkert, ændrede planer for levering af gods, vejomlægning, kødannelse m.v. For at sikre, at der beregnes og betales en afgift, der svarer til kørsel på det afgiftspligtige vejnet, er der derfor behov for at pålægge den afgiftspligtige, jf. § 3, en pligt til at foretage en efterregulering. Efterreguleringen foretages på samme måde som købet af rutebilletten på Sund og Bælt Holding A/S’ hjemmeside.

I tilfælde af, at det pågældende afgiftspligtige køretøj udsættes for kontrol under kørslen, vil f.eks. fotografiet af det afgiftspligtige køretøj på en given lokation på en del af det afgiftspligtige vejnet blive holdt op mod den rutebillet, som eventuelt er efterreguleret og ikke de kørselsdata, der ligger til grund for den oprindeligt udstedte rutebillet.

Det indebærer også, at der i ingen tilfælde vil kunne udstedes f.eks. et administrativt bødeforelæg for overtrædelse af vejafgiftsordningen, før der er forløbet mindst 24 timer efter gyldighedsperiodens udløb.

Det foreslås i stk. 6, at ændres en rute efter stk. 4 eller 5, sker efterbetaling af for lidt indbetalt afgift eller tilbagebetaling af for meget indbetalt afgift. Sund og Bælt Holding A/S kan modregne eventuelle krav på efterbetaling i krav på tilbagebetaling.

Bestemmelsen indebærer, at ændres en rute efter stk. 4 eller 5, sker der efter efteropkrævning af for lidt indbetalt afgift eller refusion af for meget indbetalt afgift. Sund og Bælt Holding A/S kan desuden modregne eventuelle restancer i for meget opkrævet afgift efter denne lov.

Det foreslås i stk. 7, at ved manglende angivelse af køretøjets tilladte totalvægt og CO2-emissionsklasse i forbindelse med køb af rutebillet, kategoriseres det afgiftspligtige køretøj under den tungeste vægtklasse og CO2-emissionsklasse 1, jf. § 5.

Bestemmelsen indebærer, at hvis der mangler informationer om køretøjet i forbindelse med køb af rutebilletten, vil afgiften for køretøjet blive fastsat til den højeste sats, dvs. ud fra den tungeste vægtklasse og CO2-emissionsklasse 1. Hvis der i forbindelse med købt af rutebilletten er oplysninger om køretøjets tilladte totalvægt, men ikke oplyst nogen CO2-emissionsklasse vil afgiften blive fastsat ud fra den pågældende vægtklasse og CO2-emissionsklasse 1.

Det foreslås i stk. 8, at skatteministeren efter forhandling med transportministeren kan fastsætte nærmere regler om den konkrete betaling af rutebilletter, ændring af en rute, gyldighedsperiode samt efterbetaling og tilbagebetaling.