Vejafgiftsloven § 18

Det foreslås i stk. 1, at loven træder i kraft den 1. juli 2023, jf. dog stk. 2.

Loven har konsekvenser for erhvervslivet og træder dermed i kraft for erhvervslivet i overensstemmelse med de fælles ikrafttrædelsesdatoer for erhvervsrettet lovgivning.

Det foreslås i stk. 2, at skatteministeren fastsætter tidspunktet for ikrafttrædelse af lovens § 6, stk. 4.

Den foreslåede § 6, stk. 4 vedrører Sund og Bælt Holding A/S’ kontrol med, at reglerne om afgiftspligt efter denne lov overholdes. Kontrollen vil foretages digitalt, hvorfor køretøjet ikke vil bringes til standsning.

For at Sund og Bælt Holding A/S kan foretage den foreslåede digitale kontrol, skal selskabet få adgang til bl.a. cpr-nummeret for ejerne eller brugerne af de afgiftspålagte køretøjer. Sund og Bælt Holding A/S har i dag terminaladgang til oplysninger i Køretøjsregisteret om identiteten af et køretøjs ejer eller bruger, jf. § 17, stk. 2, nr. 8 i lov om registrering af køretøjer. Denne adgang er imidlertid ikke tilstrækkelig til udførelsen af Sund og Bælt Holding A/S opgaver i henhold til dette lovforslag.

Sund og Bælt Holding A/S kan i henhold til § 17 a, stk. 2, i lov om Sund og Bælt Holding A/S indsamle og behandle personoplysninger, når det er nødvendigt af hensyn til udførelsen af Sund og Bælt Holding A/S’ opgaver i forbindelse med miljøzoneordningen. Under samme betingelser som nævnt i 1. pkt. kan Sund og Bælt Holding A/S indsamle oplysninger i Køretøjsregisteret, herunder personnumre og beskyttede navne- og adresseoplysninger, og behandle disse.

I tillæg til lovforslaget om vejafgift, og for at understøtte Sund og Bælt Holding A/S behandlingshjemmel, er det påtænkt at udvide § 17 a i lov om Sund og Bælt Holding A/S, således at det skrives ind i loven, at Sund og Bælt Holding A/S også kan varetage opgaver relateret til vejafgiftsordningen, herunder automatisk registrering af nummerplader og indsamling of behandling af persondataoplysninger, når det er nødvendigt af hensyn til udførelsen af Sund og Bælt Holding A/S’ opgaver. Udvidelsen er ikke del af dette lovforslag.

Uden den påtænkte udvidelse af § 17 a i lov om Sund og Bælt Holding A/S, vil Sund og Bælt Holding A/S ikke have hjemmel til at udføre de kontrolopgaver, som selskabet vil blive pålagt i henhold til denne lov.

Det er hensigten, at lovforslag om ændring af lov om Sund og Bælt Holding A/S vil blive fremsat og vedtaget inden den 1. januar 2025, hvor det foreslås, at vejafgiftsordningen får virkning.

Det er hensigten, at skatteministeren vil fastsætte tidspunktet for ikrafttrædelse af det foreslåede § 6, stk. 4 til den 1. januar 2025.

Det foreslås i stk. 3, at lovens §§ 1-5, § 6, stk. 1-3 og 5, og §§ 7-17 finder anvendelse fra den 1. januar 2025.

Det foreslåede betyder, at vejafgiftsordningen træder i kraft den 1. januar 2025.

Det foreslås i stk. 4, at regeringen bemyndiges til på Danmarks vegne at opsige Aftale om Opkrævning af afgifter for tunge erhvervskøretøjers benyttelse af visse veje af 9. februar 1994 til 1. januar 2025.

For konsekvenserne af opsigelsen af aftalen henvises til pkt. 3.3 i de almindelige bemærkninger.

Det fremgår af direktiv 1999/62/EF (Eurovignettedirektivet) med senere ændringer, at der ikke må indføres en kilometerbaseret vejafgift sideløbende med, at Danmark er en del af Eurovignettesamarbejdet, jf. artikel 7, stk. 3. Senest dagen før indførelse af en kilometerbaseret afgift skal Danmark derfor ophøre med at opkræve Eurovignetteafgiften.

Det følger af Aftale om Opkrævning af afgifter for tunge erhvervskøretøjers benyttelse af visse veje af 9. februar 1994, at der er en 9 måneders opsigelsesfrist til udgangen af et kalenderår.

Der er derfor behov for at indlede en proces umiddelbart efter lovens ikrafttræden med henblik på Danmarks udtræden.

Det foreslås i stk. 5, at fra og med den 1. januar 2024 reduceres afgiftssatserne i § 3 i lov om afgift af vejbenyttelse med 1/366 for hver i kalenderåret påbegyndt dag.

Den foreslåede bestemmelse skal ses i lyset af, at der for danske køretøjer i dag opkræves periodisk Eurovignetteafgift for en periode på ét år ad gangen. Bestemmelsen sikrer således, at der for danske køretøjer ikke vil skulle betales både vejbenyttelsesafgift og vejafgift efter denne lov for kørsel inden for samme periode.

Det foreslås i stk. 6, at Eurovignetter ikke vil have gyldighed i Danmark fra og med den 1. januar 2025.

Eurovignetten vil ikke have gyldighed i Danmark fra og med 1. januar 2025, hvorfor udenlandske køretøjer, herunder også køretøjer fra Luxembourg, Nederlandene og Sverige, fra denne dato vil skulle betale vejafgift efter reglerne i denne lov for kørsel på det afgiftspligtige vejnet i Danmark.

Udenlandske køretøjer, for hvilke der er betalt en periodisk Eurovignetteafgift med gyldighed efter den 1. januar 2025, vil fortsat kunne benyttes i Luxembourg, Nederlandene og Sverige inden for afgiftens gyldighedsperiode, såfremt disse lande ikke ændrer deres regler.

Det foreslås i stk. 7, at lov om afgift af vejbenyttelse, jf. bekendtgørelse nr. 174 af 21. februar 2020 ophæves den 1. januar 2025.

Dette lovforslag vil således afløse vejbenyttelsesafgiftsloven.