Vejafgiftsloven § 1

Det fremgår af vejbenyttelsesafgiftslovens § 1, at der skal betales afgift til statskassen for at benytte vejnettet eller visse dele af dette for lastbiler og køretøjskombinationer til vejgodstransport, der har en tilladt totalvægt på 12.000 kg eller derover. Den nuværende vejbenyttelsesafgift er en periodebaseret afgift, hvor afgiftens størrelse er den samme uanset antallet af kørte kilometer på det afgiftsbelagte vejnet, som det afgiftsbelagte køretøj har kørt.

Det foreslås i stk. 1, at der svares afgift til statskassen efter bestemmelsen i denne lov for lastbiler og køretøjskombinationer, som benyttes til godstransport, og som har en tilladt totalvægt på 12.000 kg eller derover, jf. dog stk. 2.

Det foreslåede stk. 1 indebærer, at de køretøjer, der er afgiftspligtige efter vejbenyttelseslovens § 1, også vil være afgiftspligtige efter dette lovforslag.

Det vil således fortsat være lastbiler og køretøjskombinationer til vejgodstransport, som vil være afgiftspligtige efter det foreslåede lovforslag.

Hvorvidt køretøjet er omfattet af loven, vil bero på motorkøretøjets tilladte totalvægt, dvs. uanset eventuelle påhængsvogne m.v., medmindre køretøjet er registreret som trækkraft for en eller flere påhængs- eller sættevogne, jf. den foreslåede § 5, stk. 3. Omfattet af vejafgiften og dette lovforslag er således lastbiler og køretøjskombinationer (lastbiler med påhængs- eller sættevogn) til godstransport med en tilladt totalvægt på 12.000 kg. eller derover.

Den foreslåede bestemmelse omfatter både dansk og udenlandsk registrerede køretøjer.

For at være afgiftspligtig efter den nuværende vejbenyttelsesafgiftslov er det endvidere en forudsætning, at køretøjet benyttes til godstransport. Lastbiler, der transporterer f.eks. nødhjælp vil ikke være fritaget for betaling af vejbenyttelsesafgift. Lastbiler, herunder lastbiler, der anvendes som trækkraft for påhængskøretøjer, som er registreret med et tivoli eller cirkus som ejer/bruger, er derimod ikke omfattet af vejbenyttelsesafgiftsloven.

Det er en betingelse, at køretøjerne udelukkende anvendes af den pågældende virksomhed og udelukkende til transport af virksomhedens materiel og ikke til godstransport.

Lastbiler, der udelukkende anvendes af køreskoler til skolekørsel/øvelseskørsel, er heller ikke omfattet af vejbenyttelsesafgiftsloven, da der er tale om køretøjer, der ikke benyttes til godstransport. Veteranlastbiler vil heller ikke være omfattet af vejbenyttelsesafgift.

Den foreslåede stk. 1, vil ligeledes alene omfatte godstransport. Godstransport foreslås efter dette lovforslag afgrænset på samme måde som i den nuværende vejbenyttelsesafgiftslov.

Der henvises i øvrigt til pkt. 3.1.3.1 i lovforslagets almindelige bemærkninger.

Det foreslås i stk. 2, at fritaget for afgift er køretøjer ,der tilhører forsvaret og det statslige redningsberedskab, køretøjer, der specielt er indrettet til brandsluknings- og redningsopgaver og udelukkende anvendes ved udrykning hertil, samt køretøjer, som tilhører og udelukkende anvendes af beredskabskommissioner og ikke anvendes erhvervsmæssigt i konkurrence med erhvervsvirksomheder, køretøjer, der tilhører politiet, og køretøjer, der tilhører vejvæsenerne.

De køretøjer, der foreslås afgiftsfritagne efter dette lovforslag, svarer til de køretøjer, der i dag er afgiftsfritagne efter vejbenyttelsesafgiftsloven § 11, som således videreføres i sin helhed.

Undtagelser er i overensstemmelse med de i artikel 6 i Eurovignettedirektivet nævnte undtagelser, som medlemsstaterne kan anvende.

Det foreslås i stk. 3, at det er en betingelse for afgiftsfritagelse efter stk. 2, at køretøjerne udefra kan genkendes som beregnet til de formål, der er nævnt i stk. 2.

Dette er ligeledes en videreførelse af den nuværende retstilstand.

Det foreslås i stk. 4, at for køretøjskombinationer er motorkøretøjet bestemmende for, om kombinationen er fritaget for afgift i medfør af stk. 2.

Dette er ligeledes en videreførelse af den nuværende retstilstand.

Hvis køretøjet består af flere kombinationer, eksempelvis sættevogne m.v., er det således motorkøretøjet, dvs. det trækkende køretøj som er bestemmende for, om kombinationen er fritaget fra afgift.

Det er køretøjets registrerede totalvægt, der er afgørende for, hvad der skal forstås ved det trækkende motorkøretøj.

Der henvises i øvrigt til pkt. 3.1.3.2 om køretøjer, der er fritaget for afgift i lovforslagets almindelige bemærkninger.