Meddelelser fra Søfartsstyrelsen B, Indledende forskrift

Meddelelser fra Søfartsstyrelsen B, skibes bygning og udstyr m.v, indledende forskrift af 1. januar 2006

(Teknisk forskrift for skibes bygning og udstyr m.v.)

I medfør af § 1, stk. 2, §§ 2-5, § 17, stk. 2 og 5, og § 32, stk. 4, i lov om sikkerhed til søs, jf. lovbekendtgørelse nr. 627 af 26. juli 2002 som ændret ved lov nr. 1173 af 19. december 2003, lov nr. 1231 af 27. december 2003 og lov nr. 1465 af 22. december 2004, og anordning nr. 607 af 25. juni 2001 om ikrafttræden for Grønland af lov om sikkerhed til søs, anordning nr. 729 af 19. august 2003 om ikrafttræden for Grønland af § 2 i lov om ændring af sømandsloven og lov om sikkerhed til søs, anordning nr. 212 af 23. marts 2005 om ikrafttræden for Grønland af lov nr. 1173 af 19. december 2003 om ændring af lov om sikkerhed til søs, lov om skibes besætning, lov om dykkerarbejde og dykkermateriel m.v. og forskellige andre love samt lov om ophævelse af lov om måling af skibe og anordning nr. 213 af 23. marts 2005 om ikrafttræden for Grønland af dele af lov nr. 1231 af 27. december 2003 om ændring af lov om sikkerhed til søs og sømandsloven og efter samråd med Grønlands Hjemmestyre og efter bemyndigelse i henhold til bekendtgørelse nr. 154 af 10. marts 2005, fastsættes:

Forskriften gælder for passagerskibe i international fart uanset størrelse og for lastskibe med en længde på 15 meter og derover eller med et dimensionstal på 100 og derover, uanset om de går i national eller international fart, samt fritidsfartøjer med en skroglængde på 24 m og derover, medmindre andet er anført i de enkelte kapitler.

Stk. 2. De nærmere regler om skibenes bygning og udstyr m.v. er optrykt i hæfteform som bilag til denne forskrift.

Stk. 3. Kapitlerne og bilagene er:

B I Almindelige bestemmelser, dateret 1. september 2003.

B II- 1 A Almindelige bestemmelser og konstruktion, dateret 1. januar 2006.

B II-1 B(1) Inddeling og stabilitet, dateret 1. september 2003.

B II-1 B(2) Inddeling og stabilitet, dateret 1. januar 2006.

B II-1 B(3) Særlige stabilitetskrav til ro-ro passagerskibe, dateret 1. november 2004.

B II- 1 C Maskininstallationer, dateret 1. september 2003.

B II-1 D og E Elektriske anlæg. Yderligere krav til periodisk ubemandede maskinrum, dateret 1. januar 2006.

B II-1 N(1) Køleanlæg, dateret 1. juli 2001.

B II- 2 A og B Konstruktion – brandsikring, opdagelse og slukning af brand, Almindelige bestemmelser, Forebyggelse af brand og eksplosion, dateret 1. juli 2002.

B II- 2 C Konstruktion – brandsikring, opdagelse og slukning af brand, Forebyggelse af brandes opståen og spredning, dateret 1. juli 2002.

B II-2 D og E Konstruktion – brandsikring, opdagelse og slukning af brand, Flugtveje, Operationelle krav, dateret 1. juli 2002.

B II- 2 F og G Konstruktion – brandsikring, opdagelse og slukning af brand, Alternative konstruktioner og arrangementer, Særlige krav, dateret 1. september 2003.

B II-2 N(1) Konstruktion – brandsikring, opdagelse og slukning af brand, CO2 brandslukningsanlæg, dateret 1. juli 2002.

B II-2 N(2) Konstruktion – brandsikring, opdagelse og slukning af brand, Brandslukningsanlæg med blandede atmosfæriske luftarter, dateret 1. juli 2002.

B II-2 N(3) Konstruktion – brandsikring, opdagelse og slukning af brand, Periodiske eftersyn m.v. af ildslukkere, dateret 1. juli 2002.

B II-3 Opholdsrum m.v., dateret 1. november 2004.

B II- 4 A Arbejdsrums og arbejdssteders indretning og udstyr, dateret 1. januar 2001.

B II-4 B Gassvejsning, dateret 1. juli 2001.

B II- 4 C Installation og anvendelse af materiel til lysbuesvejsning og lignende processer, dateret 1. juli 2002.

B II- 5 A (1-1) Lasteliniekonventionen 1966, som ændret ved protokollen af 1988, dateret 1. november 2004.

B II- 5 A (1-2) Lasteliniekonventionen 1966, som ændret ved protokollen af 1988, dateret 1. november 2004.

Bestemmelserne i kapitlerne I, II-1 (A-E), II-2 og III-XII er i det væsentlige udformet på baggrund af den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen (SOLAS) 1974 med senere ændringer og tilhørende protokoller, samt Europaparlamentets og Rådets direktiv 2003/25/EF.

Stk. 2. Kapitel II- 5 A er udformet på baggrund af den internationale konvention om lastelinier af 5. april 1966 (ILLC 66) og tilhørende protokol af 1988 samt Annex B til denne protokol vedtaget med resolution MSC. 143(77). Kapitel II-5 N indeholder regler, som udfylder eller udbygger konventionen og protokollen af 1988, samt regler for skibe med en længde under 24 meter.

Stk. 3. Bestemmelserne i kapitel II-3 om opholdsrum m.v., afsnit I og II, bygger på den internationale konvention om skibsmandskabets opholdsrum, ILO konvention nr. 92 af 18. juni 1949 og nr. 133 af 30. oktober 1970.

Stk. 4. Bestemmelserne i kapitel XXI, XXII, XXIII, XXIV, XXV og XXVI er udformet på baggrund af bilag I, II, III, IV, V og VI til den internationale konvention om forebyggelse af forurening fra skibe, MARPOL 73/78 med tilhørende protokol af 1997.

Stk. 5. Danske regler, som udfylder eller udbygger konventionsbestemmelserne i SOLAS, ILLC 66 og MARPOL, er trykt i kursiv.

Et eksemplar af denne forskrift skal findes om bord i passagerskibe i international fart samt i lastskibe med en længde på 15 meter og derover eller et dimensionstal på 100 og derover. Dette udelukker ikke brug af elektronisk medium under forudsætning af, at forskriften kan læses om bord.

Straf, foranstaltninger og ikrafttræden m.v.

Overtrædelse af denne forskrift straffes med bøde eller fængsel i indtil 1 år.

Stk. 2. Straffen kan stige til fængsel i indtil 2 år, hvis der

1. ved overtrædelsen er sket skade på liv eller helbred eller fremkaldt fare herfor,

2. tidligere er afgivet forbud eller påbud for samme eller tilsvarende forhold eller

3. ved overtrædelsen er opnået eller tilsigtet en økonomisk fordel for den pågældende selv eller andre.

Stk. 3. Det skal betragtes som en særlig skærpende omstændighed, at der for unge under 18 år er sket skade på liv eller helbred eller fremkaldt fare herfor, jf. stk. 2, nr. 1.

Stk. 4. Sker der ikke konfiskation af udbytte, som er opnået ved overtrædelsen, skal der ved udmåling af bøde, herunder tillægsbøde, tages særligt hensyn til størrelsen af en opnået eller tilsigtet økonomisk fordel.

Stk. 5. Der kan pålægges selskaber m.v. (juridiske personer) strafansvar efter reglerne i straffelovens 5. kapitel.

§ 5. Såfremt forholdet er omfattet af anordning om ikrafttræden for Grønland af lov om sikkerhed til søs, kan der fastsættes foranstaltninger i henhold til kriminalloven for Grønland.

Stk. 2. De i § 4, stk. 2 og 3, nævnte forhold skal anses som skærpende omstændigheder.

Stk. 3. Sker der ikke konfiskation af udbytte, jfr. kriminallovens § 116, stk. 1, som er opnået ved overtrædelsen, skal der ved udmåling af bøde, herunder tillægsbøde, tages særligt hensyn til størrelsen af en opnået eller tilsigtet økonomisk fordel.

Stk. 4. Er en overtrædelse begået af selskaber m.v. (juridiske personer), kan der pålægges den juridiske person som sådan bødeansvar. Er overtrædelsen begået af staten, Grønlands Hjemmestyre, en kommune, et kommunalt fællesskab, der er omfattet af § 64 i Landstingslov om kommunalbestyrelser og bygdebestyrelser m.v., eller en bygdebestyrelse, kan der pålægges vedkommende offentlige myndighed som sådan bødeansvar.

Stk. 5. Såfremt den pågældende ikke er bosat i Grønland, eller hans tilknytning til det grønlandske samfund i øvrigt har en sådan løsere karakter, at forudsætningerne for anvendelse af foranstaltninger ikke er til stede, kan sagen anlægges eller henvises til forfølgning i Danmark.

§ 6. Forskriften træder i kraft den 1. juli 2006.

Søfartsstyrelsen, den 7. december 2005

Anne Skov Strüver

/Jens Gørtz