Lov om rammerne for arealanvendelsen i Københavns Lufthavn, Kastrup § 6

Det foreslås med § 6, stk. 1, at loven træder i kraft den 1. januar 2024.

Det foreslås med § 6, stk. 2, at udbygningsloven ophæves. Det vil medføre, at lov om rammerne for arealanvendelsen i Københavns Lufthavn, Kastrup, vil erstatte reglerne i udbygningsloven.

Der er med hjemmel i planloven, jf. lovbekendtgørelse nr. 1157 af 1. juli 2020 med senere ændringer, udstedt henholdsvis cirkulære nr. 56 af 30. april 1997 om udbygning af Københavns Lufthavn, Kastrup, samt bygge- og anvendelsesregulerende bestemmelser for områder, der er belastet af støj fra trafikken på lufthavnen og Fingerplan 2019 – landsplansdirektiv for hovedstadsområdets planlægning, jf. bekendtgørelse nr. 312 af 28. marts 2019 om hovedstadsområdets planlægning, hvori der fastsættes regler om støjzonen omkring Københavns Lufthavn, Kastrup. Arealanvendelsesbestemmelserne i støjcirkulæret og Fingerplanen tager afsæt i udbygningsloven.

Endvidere tager kommune- og lokalplaner afsæt i udbygningslovens bestemmelser om arealanvendelsen i Københavns Lufthavn, Kastrup.

Med nærværende lovforslag ændres rammerne for arealanvendelsen i Københavns Lufthavn, Kastrup, og Fingerplan, kommune- og lokalplaner og evt. støjcirkulære vil skulle opdateres i overensstemmelse hermed efter lovforslagets vedtagelse. Dette vil ikke kunne ske inden den foreslåede ikrafttrædelsesdato for lovforslaget, hvorfor de planmæssige bestemmelser, der har sit afsæt i udbygningslovens arealanvendelsesbestemmelser, vil skulle forblive i kraft, indtil de erstattes af nye bestemmelser.

Det foreslås med § 6, stk. 3, at loven ikke skal finde anvendelse på eksisterende lovlig anvendelse af arealet i Københavns Lufthavn, Kastrup, og at for sådan anvendelse finder de hidtil gældende regler anvendelse.

Bestemmelsen vil indebære, at eksisterende lovlig anvendelse af arealet for Københavns Lufthavn, Kastrup, vil kunne fortsætte, uanset de med lovforslaget ændrede rammebetingelser for arealanvendelsen for området. Dette vil gøre sig gældende, selvom en eksisterende lovlig anvendelse af det pågældende areal ikke er i overensstemmelse med den foreslåede lov og den efterfølgende planlægning. Dette betyder i praksis, at Københavns Lufthavne A/S vil kunne fortsætte – og forlænge – eksisterende lejemål med eller uden ændrede vilkår, så længe disse ændrede vilkår ikke medfører en planmæssigt ændret anvendelse.

Tværbanen vil således også kunne bevares i dens nuværende form frem mod en ændring af banen i overensstemmelse med det, der er beskrevet i afsnit 2.3. i lovforslagets almindelige bemærkninger og bilag 1 til lovforslaget.