Lov om internationale sikkerhedsrettigheder i flymateriel § 5

Efter gældende dansk ret omfatter rettigheder registreret i det danske rettighedsregister tillige det i luftfartøjet anbragte tilbehør, samt tilbehør der er midlertidigt adskilt fra luftfartøjet, jf. § 22, stk. 1, i lov om registrering af rettigheder over luftfartøjer. Der kan ikke stiftes eller forbeholdes særskilte rettigheder med hensyn til sådant tilbehør, jf. lovens § 22, stk. 2.

Formålet med den foreslåede bestemmelse i § 5 er at indføre den samme retstilstand for sikkerhedsrettigheder omfattet af Cape Town-konventionens og flymaterielprotokollens område, som gælder for sikkerhedsrettigheder omfattet af lov om registrering af rettigheder over luftfartøjer.

Det foreslås således i stk. 1, at sikkerhedsrettigheder omfattet af denne lov tillige omfatter det i flygenstanden anbragte tilbehør. Det betyder, at en international sikkerhedsrettighed i et flyskrog, en helikopter eller en flymotor tillige vil omfatte tilbehør, der er anbragt i flygenstanden, f.eks. et radiokommunikationssystem, en propel eller en turbine.

Det foreslås i stk. 2, at der ikke kan stiftes eller forbeholdes særskilte rettigheder over tilbehør som nævnt i stk. 1. Det betyder, at der ikke kan stiftes en særskilt rettighed over f.eks. et radiokommunikationssystem eller en propel.

Det bemærkes, at en flymotor efter Cape Town-konventionen og flymaterielprotokollen udgør en særskilt flygenstand, jf. konventionens artikel 2, stk. 3, litra a, i modsætning til den gældende ordning i lov om registrering af rettigheder over luftfartøjer, hvorefter en flymotor anses for tilbehør.

Der henvises i øvrigt til pkt. 4.3.2 i lovforslagets almindelige bemærkninger.

Til kapitel 2