Lov om ændring af registreringsafgiftsloven, brændstofforbrugsafgiftsloven, ligningsloven og forskellige andre love (Ændring af registreringsafgiften af person- og varebiler og motorcykler, ophævelse af tillæg og fradrag for energieffektivitet, forhøjelse af brændstofforbrugsafgiften og vægtafgiften og omlægning af brændstofforbrugsafgiften til CO2-baseret afgift, justering af beskatning af fri bil og forhøjet deleøkonomisk bundfradrag for privat udlejning af nul- og lavemissionsbiler, forlængelse af ordning med lav afgift på el til erhvervsmæssig opladning af eldrevne køretøjer m.v.) § 3

Til nr. 1

Det følger af vægtafgiftslovens § 2 b, stk. 3, at tillægget for partikeludledning for dieseldrevne personbiler også gælder for dieseldrevne varebiler med en tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg, der er registreret første gang før den 18. marts 2009. Tillægget for dieseldrevne varebiler udgør 400 kr. i 2017 og 600 kr. i 2018.

Der har således været en indfasningsordning for tillæg for partikeludledning for varebiler registreret første gang før den 18. marts 2009.

Det foreslås, at vægtafgiftslovens § 2 b, stk. 3, 2. pkt., ophæves.

Det betyder, bestemmelsen udgår af loven. Ændringen har ikke nogen betydning for retstilstanden, da ordningen med indfasning af tillægget for partikeludledning for dieseldrevne varebiler er fuldt indfaset. Bestemmelsen er således ikke længere relevant.

Til nr. 2

Det følger af vægtafgiftslovens § 3, stk. 1, at der af personmotorkøretøjer og af påhængs- og sættevogne til personbefordring svares afgift af køretøjernes egenvægt efter de i bestemmelsen angivne satser. Af campingvogne svares afgift med 32 pct. af satserne for vægtafgift, men ikke udligningsafgift. Der svares afgift af sættevogne som for påhængsvogne.

Der betales en periodisk vægtafgift for motorkøretøjer, traktorer, påhængsvogne, sættevogne til personbefordring og påhængsredskaber, herunder campingvogne, busser, rute- og turistbiler, hyrevogne og personbiler med tilladelse til erhvervsmæssig persontransport.

Loven gælder for personbiler indregistreret før den 1. juli 1997 og varebiler indregistreret før den 18. marts 2009. Afgiften er for personbiler gradueret efter bilens vægt, og for vare- og lastbiler gradueret efter bilens tilladte totalvægt.

De gældende satser for vægtafgift for ovenstående køretøjer fremgår af vægtafgiftslovens § 3, stk. 1.

Der betales derudover udligningsafgift for dieseldrevne køretøjer. Opkrævning af udligningsafgiften af dieseldrevne køretøjer har til formål at udligne forskellen mellem beskatningen af energiindholdet i henholdsvis diesel og benzin og opkræves i intervallet 3 måneder, 6 måneder eller 12 måneder.

Det foreslås, at vægtafgiftslovens § 3, stk. 1, nyaffattes.

Det foreslås i stk. 1, 1. pkt., at der af personmotorkøretøjer og af påhængs- og sættevogne til personbefordring svares afgift af køretøjernes egenvægt efter de satser, der er angivet under A-D. Det foreslås i stk. 1, 2. pkt., at der af campingvogne svares afgift med 32 pct. af vægtafgiftssatserne under A, men ikke udligningsafgift. Det foreslås i stk. 1, 3. pkt., at der af sættevogne svares afgift som for påhængsvogne.

Det betyder, at der af personmotorkøretøjer og af påhængs- og sættevogne til personbefordring svares afgift af køretøjernes egenvægt efter de satser, som er angivet i § 3, stk. 1, under A-D. Af campingvogne svares afgift med 32 pct. af vægtafgiftssatserne under A, men ikke udligningsafgift. Af sættevogne svares afgift som for påhængsvogne. Dette er en videreførelse af gældende ret.

Det foreslås i A, at der af personmotorkøretøjer bortset fra busser (rute- og turistbiler m.m.) og hyrevogne samt påhængs- og sættevogne til befordring, skal svares afgift med de i § 3, stk. 1, under A angivne satser for vægtafgift og udligningsafgift. Både vægtafgift og udligningsafgift vil skulle beregnes på baggrund af køretøjets vægt. Udligningsafgiften har til formål at udligne forskellen mellem beskatningen af energiindholdet i diesel og benzin. For køretøjer med en egenvægt på indtil 600 kg foreslås vægtafgiften at udgøre 730 kr., og udligningsafgiften foreslås udgøre 660 kr. Afgiftsperioden for disse køretøjer foreslås at være 12 måneder. For køretøjer med en egenvægt på over 2.000 kg foreslås vægtafgiften at udgøre 120 kr. pr. 100 kg, og udligningsafgiften foreslås at udgøre 100 kr. pr. 100 kg. Afgiften for disse køretøjer foreslås at være 3 måneder.

Det betyder, at der af personmotorkøretøjer bortset fra busser (rute- og turistbiler m.m.) og hyrevogne samt påhængs- og sættevogne til befordring, skal svares vægtafgift med de under A angivne satser for vægtafgift. Der vil derudover skulle betales en udligningsafgift af dieseldrevne biler, som har til formål at udligne forskellen mellem beskatningen af energiindholdet i diesel og benzin. Dette er en videreførelse af gældende ret.

Det foreslås i B, at der af busser, turistbiler og lignende med højst to aksler, skal svares afgift med de i § 3, stk. 1, under B angivne satser for vægtafgift og udligningsafgift. Både vægtafgiften og udligningsafgift vil skulle beregnes på baggrund af køretøjets vægt. Udligningsafgiften har til formål at udligne forskellen mellem beskatningen af energiindholdet i diesel og benzin. For køretøjer med en egenvægt på indtil 1.300 kg foreslås vægtafgiften at udgøre 450 kr., og udligningsafgiften foreslås at udgøre 1.130 kr. Afgiftsperioden for disse køretøjer foreslås at være 12 måneder. For køretøjer med en egenvægt på over 9.000 kg foreslås vægtafgiften at udgøre 50 kr. pr. 100 kg, og udligningsafgiften foreslås at udgøre 14 kr. pr. 100 kg. Afgiftsperioden for disse køretøjer foreslås at være 12 måneder.

Det betyder, at der af busser, turistbiler og lignende med højst to aksler, skal svares vægtafgift med de under B angivne satser for vægtafgift. Der vil derudover skulle betales en udligningsafgift af dieseldrevne biler, som har til formål at udligne forskellen mellem beskatningen af energiindholdet i diesel og benzin. Dette er en videreførelse af gældende ret.

Det foreslås i C, at der af busser, turistbiler og lignende med mere end to aksler, skal svares afgift med de i § 3, stk. 1, under C angivne satser for vægtafgift og udligningsafgift. Både vægtafgiften og udligningsafgift skal beregnes på baggrund af køretøjets vægt. Udligningsafgiften har til formål at udligne forskellen mellem beskatningen af energiindholdet i diesel og benzin. For disse køretøjer skal afgiften betales pr. 100 kg. Vægtafgiften foreslås at udgøre 36 kr. pr. 100 kg, og udligningsafgiften foreslås at udgøre 10 kr. pr. 100 kg. Afgiftsperioden for disse køretøjer foreslås at være 12 måneder.

Det betyder, at der af busser, turistbiler og lignende med mere end to aksler, skal svares vægtafgift med den under C angivne sats for vægtafgift. Der vil derudover skulle betales en udligningsafgift af dieseldrevne biler, som har til formål at udligne forskellen mellem beskatningen af energiindholdet i diesel og benzin. Dette er en videreførelse af gældende ret.

Det foreslås i D, at der af personbiler med tilladelse til erhvervsmæssig persontransport, skal svares afgift med den i § 3, stk. 1, under D angivne sats for udligningsafgift. Der vil således ikke skulle betales vægtafgift af disse køretøjer. Udligningsafgiften skal beregnes på baggrund af køretøjets vægt. Udligningsafgiften har til formål at udligne forskellen mellem beskatningen af energiindholdet i diesel og benzin. For køretøjer med en egenvægt på indtil 800 kg foreslås udligningsafgiften at udgøre 3.020 kr. Afgiftsperioden for disse køretøjer foreslås at være 12 måneder. For køretøjer med en egenvægt på over 2.000 kg foreslås udligningsafgiften at udgøre 6.420 kr. Afgiftsperioden for disse køretøjer foreslås at være 12 måneder.

Det betyder, at der af personbiler med tilladelse til erhvervsmæssig persontransport, skal svares udligningsafgift med de under D angivne satser for udligningsafgift. Udligningsafgiften har til formål at udligne forskellen mellem beskatningen af energiindholdet i diesel og benzin. Dette er en videreførelse af gældende ret.

Det foreslås derudover, at satserne for udligningsafgiften for dieseldrevne køretøjer i vægtafgiftslovens § 3, stk. 1, reguleres ved én forhøjelse i 2021 på ca. 21 pct., svarende til en årlig indeksering på 1,9 pct. for årene 2021-2030.

Det betyder, at satserne for udligningsafgift forhøjes med ca. 21 pct. i 2021, svarende til en årlig indeksering på 1,9 pct. for årene 2021-2030.

Til nr. 3

Det følger af vægtafgiftslovens § 3, stk. 3, at de i stk. 1, under A og D angivne beløb for vægtafgift gælder for afgiftsperioder, der begynder den 1. januar 2015 eller senere, dog senest den 31. december 2017. De i stk. 1, under A og D angivne beløb under udligningsafgift gælder for afgiftsperioder, der begynder den 1. januar 2015 eller senere, dog senest den 31. december 2015. De i stk. 1, under B og C angivne beløb for vægtafgift og udligningsafgift gælder for afgiftsperioder, der begynder den 1. januar 2013 eller senere, dog senest den 31. december 2020.

Det følger endvidere af vægtafgiftslovens § 3, stk. 4, at de i stk. 1, under A og D angivne beløb for udligningsafgift fra og med kalenderåret 2016 og til og med kalenderåret 2020 reguleres på grundlag af nettoprisindeksets årsgennemsnit i året 2 år forud for det kalenderår, i hvilket satsen skal gælde. Beløbene forhøjes eller nedsættes med samme procent som den, hvormed nettoprisindekset er ændret i forhold til niveauet i 2013. Den procentvise ændring beregnes med én decimal. De beløb, der fremkommer efter procentreguleringen, afrundes opad til nærmeste hele kronebeløb. Afgiftsbeløb, der er fastsat pr. køretøj, afrundes opad til nærmeste hele kronebeløb, der er deleligt med ti.

Udligningsafgiften blev indekseret fra 2016 til og med 2020 ved lov nr. 924 af 18. september 2012. Indekseringen fulgte samme retningslinjer som indekseringen af satserne i lov om energiafgift af mineralolieprodukter m.v., det vil sige med 1,8 pct. årligt i 2014 og 2015, og er herefter blevet reguleret på grundlag af nettoprisindeksets årsgennemsnit 2 år forud for det kalenderår, i hvilket satsen skal gælde.

Det følger derudover af vægtafgiftslovens § 3, stk. 5, at de i stk. 1, under A angivne beløb for vægtafgift forhøjes med 5,5 pct. for kalenderåret 2018. De beløb, der fremkommer efter procentforhøjelsen, afrundes opad til nærmeste hele kronebeløb. Afgiftsbeløb, der er fastsat pr. køretøj, afrundes opad til nærmeste hele kronebeløb, der er deleligt med ti. De forhøjede beløb gælder for vægtafgift, der opkræves i kalenderåret 2018 til og med kalenderåret 2020.

Det følger endeligt af vægtafgiftslovens § 3, stk. 6, at reguleringer efter stk. 4 og den i stk. 5 fastsatte forhøjelse har virkning for det enkelte køretøj fra og med den første afgiftsperiode, der begynder den 1. januar eller senere i kalenderåret.

Det foreslås, at vægtafgiftslovens § 3, stk. 3-6, ophæves, og i stedet indsættes stk. 3-5.

Det foreslås i stk. 3, at de i stk. 1, under A-C angivne beløb for vægtafgift og udligningsafgift og de under D angivne beløb for udligningsafgift opkræves for det enkelte køretøj fra og med den første afgiftsperiode, der påbegyndes den 1. januar 2021 eller senere, jf. dog stk. 4 og 5.

Det betyder, at de i stk. 1, under A-C angivne 2020-satser for vægtafgift og udligningsafgift og de under D angivne 2020-satser for udligningsafgift også vil blive opkrævet fra og med den 1. januar 2021. Dette er en videreførelse af gældende ret. De angivne 2020-satser for udligningsafgift i stk. 1, under A og D vil gælde for perioden fra og med den 1. januar 2021 til og med den 14. februar 2021. Fra og med den 15. februar 2021 foreslås de i stk. 1, under A og D angivne beløb for udligningsafgift forhøjet, jf. det foreslåede § 3, stk. 4. Der vil således ikke ske forhøjelse af udligningsafgiften for de i stk. 1, under B og C nævnte køretøjer. For disse køretøjer vil det fortsat være de i stk. 1, under B og C angivne 2020-satser, som opkræves. De angivne 2020-satser i stk. 1, under A for vægtafgift vil gælde for kalenderåret 2021. Fra og med den 1. januar 2022 foreslås de i stk. 1, under A angivne beløb for vægtafgift forhøjet, jf. det foreslåede § 3, stk. 5. Der vil således ikke ske forhøjelse af vægtafgiften for de i stk. 1, under B-D nævnte køretøjer. For disse køretøjer vil det fortsat være de i § 3, stk. 1, under B-D angivne 2020-satser, som opkræves.

Det foreslås i stk. 4, 1. pkt., at de i stk. 1, under A og D angivne beløb for udligningsafgift forhøjes med 20,7 pct. den 15. februar 2021. Det foreslås i stk. 4, 2. pkt., at de beløb, der fremkommer ved procentreguleringen, afrundes opad til nærmeste hele kronebeløb, der er deleligt med ti. Det foreslås i stk. 4, 3. pkt., at de således forhøjede beløb for udligningsafgift i stk. 1, under A og D opkræves for det enkelte køretøj fra og med den første afgiftsperiode, der påbegyndes den 15. februar 2021 eller senere.

Det betyder, at de angivne 2020-satser for udligningsafgift i stk. 1, under A og D vil blive forhøjet med 20,7 pct. fra og med den 15. februar 2021. Dette svarer til en årlig indeksering på 1,9 pct. for årene 2021-2030. Det er således de forhøjede satser for udligningsafgift, der vil blive opkrævet for det enkelte køretøj fra og med den første afgiftsperiode, der påbegyndes den 15. februar 2021 eller senere.

Det foreslås i stk. 5, 1. pkt., at for kalenderåret 2022 forhøjes de i stk. 1, under A angivne beløb for vægtafgift med 3,0 pct. Det foreslås i stk. 5, 2. pkt.,

at for kalenderåret 2023 forhøjes de i stk. 1, under A angivne beløb for vægtafgift med 9,7 pct. Det foreslås i stk. 5, 3. pkt.,

at for kalenderåret 2024 forhøjes de i stk. 1, under A angivne beløb for vægtafgift med 16,8 pct. Det foreslås i stk. 5, 4. pkt., at for kalenderåret 2025 forhøjes de i stk. 1, under A angivne beløb for vægtafgift med 24,4 pct. Det foreslås i stk. 5, 5. pkt., at for kalenderåret 2026 forhøjes de i stk. 1, under A angivne beløb for vægtafgift med 36,9 pct. Det foreslås i stk. 5, 6. pkt., at de beløb, der fremkommer ved procentreguleringerne efter 1-5. pkt., afrundes opad til nærmeste hele kronebeløb, der er deleligt med ti. Det foreslås i stk. 5, 7. pkt., at de således forhøjede beløb for forbrugsafgift i stk. 1, under A opkræves for det enkelte køretøj fra og med den første afgiftsperiode, der påbegyndes efter forhøjelsen.

Det betyder, at de i vægtafgiftslovens § 3, stk. 1, under A angivne satser for vægtafgift, jf. lovforslagets § 3, nr. 2, vil blive reguleret ved 5 forhøjelser i årene 2022-2026. Den årlige forhøjelse af vægtafgiften skal ses i forhold til det foregående år. Forhøjelse af vægtafgiften vil alene gælde for køretøjer under A, det vil sige personmotorkøretøjer bortset fra busser (rute- og turistbiler m.m.) og hyrevogne. Det vil ligeledes gælde for påhængs- og sættevogne til personbefordring.

Det vil sige, at de i § 3, stk. 1, under A angivne 2021-satser for vægtafgift, jf. lovforslagets § 3, nr. 2, vil blive forhøjet med 3 pct. fra og med den 1. januar 2022. De beløb, der fremkommer efter forhøjelsen, vil blive afrundet opad til nærmeste hele kronebeløb, der er deleligt med ti. Det er således de forhøjede satser for vægtafgift, der vil blive opkrævet for det enkelte køretøj fra og med den første afgiftsperiode, der påbegyndes efter forhøjelsen.

Fra og med den 1. januar 2023 vil de i § 3, stk. 1, under A angivne satser for vægtafgift, som vil gælde i 2022, blive forhøjet med 6,5 pct. De beløb, der fremkommer efter procentreguleringen, vil blive afrundet opad til nærmeste hele kronebeløb, der er deleligt med ti. Forhøjelsen vil således ske i forhold til det foregående år. Forhøjelsen vil dog blive beregnet i forhold til de gældende 2021-satser, det vil sige de satser, som fremgår af lovforslagets § 3, nr. 2. I forbindelse med beregning af satserne vil de gældende 2021-satser således blive forhøjet med 3 pct. for 2022 og 6,5 pct. for 2023. Det betyder, at satserne vil blive forhøjet med 6,5 pct. i forhold til de i 2022 gældende satser, men med 9,7 pct. i forhold til de gældende 2021-satser.

Fra og med den 1. januar 2024 vil de i § 3, stk. 1, under A angivne satser for vægtafgift, som vil gælde i 2023, blive forhøjet med 6,5 pct. De beløb, der fremkommer efter procentreguleringen, vil blive afrundet opad til nærmeste hele kronebeløb, der er deleligt med ti. Forhøjelsen vil således ske i forhold til det foregående år. Forhøjelsen vil dog blive beregnet i forhold til de gældende 2021-satser, det vil sige de satser, som fremgår af lovforslagets § 3, nr. 2. I forbindelse med beregning af satserne vil de gældende 2021-satser således blive forhøjet med 3 pct. for 2022, 6,5 pct. for 2023 og 6,5 pct. for 2024. Det betyder, at satserne vil blive forhøjet med 6,5 pct. i forhold til de i 2023 gældende satser, men med 16,8 pct. i forhold til de gældende 2021-satser.

Fra og med den 1. januar 2025 vil de i § 3, stk. 1, under A angivne satser for vægtafgift, som vil gælde i 2024, blive forhøjet med 6,5 pct. De beløb, der fremkommer efter procentreguleringen, vil blive afrundet opad til nærmeste hele kronebeløb, der er deleligt med ti. Forhøjelsen vil således ske i forhold til det foregående år. Forhøjelsen vil dog blive beregnet i forhold de gældende 2021-satser, det vil sige de satser, som fremgår af lovforslagets § 3, nr. 2. I forbindelse med beregning af satserne vil de gældende 2021-satser således blive forhøjet med 3 pct. for 2022, 6,5 pct. for 2023, 6,5 pct. for 2024 og 6,5 pct. i 2025. Det betyder, at satserne vil blive forhøjet med 6,5 pct. i forhold til de i 2024 gældende satser, men med 24,4 pct. i forhold til de gældende 2021-satser.

Fra og med den 1. januar 2026 vil de i § 3, stk. 1, under A angivne satser for vægtafgift, som vil gælde i 2025, blive forhøjet med 10 pct. De beløb, der fremkommer efter procentreguleringen, vil blive afrundet opad til nærmeste hele kronebeløb, der er deleligt med ti. Forhøjelsen vil således ske i forhold til det foregående år. Forhøjelsen vil dog blive beregnet i forhold til de gældende 2021-satser, det vil sige de satser, som fremgår af lovforslagets § 3, nr. 2. I forbindelse med beregning af satserne vil de gældende 2021-satser således blive forhøjet med 3 pct. for 2022, 6,5 pct. for 2023, 6,5 pct. for 2024, 6,5 pct. i 2025 og 10 pct. i 2026. Det betyder, at satserne vil blive forhøjet med 10 pct. i forhold til de i 2025 gældende satser, men med 36,9 pct. i forhold til de gældende 2021-satser.

Der foreslås ikke yderligere forhøjelser af vægtafgiften efter 2026. Det betyder, at det vil være de angivne 2026-satser for vægtafgift, som vil blive opkrævet fra og med den 1. januar 2026 og frem.

Til nr. 4

Det følger af vægtafgiftslovens § 4, stk. 1, at der svares afgift af køretøjets tilladte totalvægt efter bestemmelsens satser for vare- og lastmotorkøretøjer, der ikke er afgiftspligtige efter lov om afgift af vejbenyttelse, af påhængsvogne til godstransport og af registreringspligtige påhængsredskaber bortset fra campingvogne og af registreringspligtige motorredskaber, som er indrettet til godstransport. Afgiften af motorkøretøjer, der registreres som trækkraft for sættevogne til godstransport, forhøjes som fastsat i stk. 7. Afgiften af de nævnte påhængsredskaber beregnes efter satserne for påhængsvogne. Afgiften af de nævnte motorredskaber beregnes efter satserne for vare- og lastmotorkøretøjer. Der betales ikke afgift af påhængskøretøjer til godstransport, der har en tilladt totalvægt på over 3.500 kg.

De gældende satser for vægtafgift for vare- og lastmotorkøretøjer fremgår af vægtafgiftslovens § 4, stk. 1, under I og II, A og B.

Der betales derudover udligningsafgift for dieseldrevne køretøjer. Opkrævning af udligningsafgiften af dieseldrevne køretøjer har til formål at udligne forskellen mellem beskatningen af energiindholdet i henholdsvis diesel og benzin og opkræves årligt.

Det foreslås, at vægtafgiftslovens § 4, stk. 1, nyaffattes.

Det foreslås i stk. 1, 1. pkt., at der af vare- og lastmotorkøretøjer, der ikke er afgiftspligtige efter lov om afgift af vejbenyttelse, af påhængsvogne til godstransport og af registreringspligtige påhængsredskaber bortset fra campingvogne og af registreringspligtige motorredskaber, som er indrettet til godstransport, svares afgift af køretøjernes tilladte totalvægt efter de stk. 1 angivne satser. Det foreslås i stk. 1, 2. pkt., at afgiften af motorkøretøjer, der registreres som trækkraft for sættevogne til godstransport, forhøjes som fastsat i stk. 6. Afgiften af de nævnte påhængsredskaber beregnes efter satser for påhængsvogne. Det foreslås i stk. 1, 3. pkt., at afgiften af de nævnte motorredskaber beregnes efter satserne for vare- og lastmotorkøretøjer. Det foreslås i stk. 1, 4. pkt.,

at der ikke betales afgift af påhængskøretøjer til godstransport, der har en tilladt totalvægt over 3.500 kg.

Det betyder, at der af vare- og lastmotorkøretøjer, der ikke er afgiftspligtige efter lov om afgift af vejbenyttelse, af påhængsvogne til godstransport og af registreringspligtige påhængsredskaber bortset fra campingvogne og af registreringspligtige motorredskaber, som er indrettet til godstransport, skal svares afgift af køretøjernes tilladte totalvægt efter de satser, som er angivet i stk. 1, I, og II, A eller B. Afgiften af de nævnte påhængsredskaber vil blive beregnet efter satserne for påhængsvogne. Afgiften af de nævnte motorredskaber vil blive beregnet efter satserne for vare- og lastmotorkøretøjer. Der vil ikke skulle betales afgift af påhængskøretøjer til godstransport med en tilladt totalvægt over 3.500 kg. Dette er en videreførelse af gældende ret, dog ændres stk. 7 til stk. 6 som følge af, at § 4, stk. 3-6 foreslås ophævet, jf. lovforslagets § 3, nr. 6.

Det foreslås i stk. 1, I, at der af motorcykler og varesidevogne, skal svares afgift med de i stk. 1, under I angivne satser for vægtafgift og udligningsafgift. Både vægtafgift og udligningsafgift skal beregnes på baggrund af motorkøretøjets tilladte totalvægt. Udligningsafgiften har til formål at udligne forskellen mellem beskatningen af energiindholdet i diesel og benzin. For disse motorkøretøjer foreslås vægtafgiften at udgøre 330 kr., og udligningsafgiften foreslås at udgøre 160 kr. Afgiftsperioden for disse køretøjer foreslås at være 12 måneder.

Det betyder, at der af motorcykler og varesidevogne, skal svares vægtafgift med den i stk. 1, under I angivne sats for vægtafgift. Der vil derudover skulle betales en udligningsafgift af dieseldrevne biler, som har til formål at udligne forskellen mellem beskatningen af energiindholdet i diesel og benzin. Dette er en videreførelse af gældende ret.

Det foreslås i stk. 1, II, A, at der af motor- og påhængskøretøjer m.v. indtil 4.000 kg tilladt totalvægt, skal svares afgift med de i stk. 1, under II, A, angivne satser for vægtafgift og udligningsafgift. Både vægtafgift og udligningsafgift skal beregnes på baggrund af motor- og påhængskøretøjets tilladte totalvægt. Udligningsafgiften har til formål at udligne forskellen mellem beskatningen af energiindholdet i diesel og benzin. For motorkøretøjer med en tilladt totalvægt indtil 500 kg foreslås vægtafgiften at udgøre 1.060 kr., og udligningsafgiften foreslås at udgøre 720 kr. Afgiftsperioden for disse køretøjer foreslås at være 12 måneder. For motor- og påhængskøretøjer med en tilladt totalvægt mellem 3.001-4.000 kg foreslås vægtafgiften at udgøre 4.660 kr. for motorkøretøjer og 560 kr. for påhængskøretøjer, og udligningsafgiften for motorkøretøjer foreslås at udgøre 2.270 kr. Der skal således ikke betales udligningsafgift af påhængskøretøjer. Afgiftsperioden for disse køretøjer foreslås at være 12 måneder.

Det betyder, at der af motor- og påhængskøretøjer m.v. indtil 4.000 kg tilladt totalvægt, skal svares vægtafgift med den i stk. 1, under II, A, angivne satser for vægtafgift. Der vil derudover skulle betales en udligningsafgift af dieseldrevne biler, som har til formål at udligne forskellen mellem beskatningen af energiindholdet i diesel og benzin. Dette er en videreførelse af gældende ret.

Det foreslås i stk. 1, II, B, at der af motor- og påhængskøretøjer m.v. over 4.000 kg tilladt totalvægt, skal svares afgift med de i stk. 1, under II, B, angivne satser for vægtafgift og udligningsafgift. Både vægtafgift og udligningsafgift skal beregnes på baggrund af motor- og påhængskøretøjets tilladte totalvægt. Udligningsafgiften har til formål at udligne forskellen mellem beskatningen af energiindholdet i diesel og benzin. For motor- og påhængskøretøjer med en tilladt totalvægt mellem 4.001-5.000 kg og med højst to aksler, foreslås vægtafgiften at udgøre 2.052 kr. for motorkøretøjer og 552 kr. for påhængskøretøjer. Udligningsafgiften foreslås at udgøre 1.150 kr. for motorkøretøjer og 200 kr. for påhængskøretøjer. Afgiftsperioden for disse køretøjer foreslås at være 12 måneder. For motor- og påhængskøretøjer med en tilladt totalvægt mellem 14.001-15.000 kg vil vægtafgiften udgøre 4.161 kr. for motorkøretøjer og 2.628 kr. for påhængskøretøjer. Udligningsafgiften foreslås at udgøre 1.150 kr. for motorkøretøjer og 1.110 kr. for påhængskøretøjer.

For motor- og påhængskøretøjer med en tilladt totalvægt indtil 18.000 kg og med mere end to aksler, foreslås vægtafgiften at udgøre 32 kr. pr. 200 kg totalvægt for motorkøretøjer og 24 kr. pr. 200 kg totalvægt for påhængskøretøjer. Udligningsafgiften foreslås at udgøre 13 kr. pr. 200 kg totalvægt for motorkøretøjer og påhængskøretøjer. Afgiftsperioden for disse køretøjer foreslås at være 12 måneder.

Det betyder, at der af motor- og påhængskøretøjer m.v. over 4.000 kg tilladt totalvægt, skal svares vægtafgift med den i stk. 1, under II, B, angivne satser for vægtafgift. Der vil derudover skulle betales en udligningsafgift af dieseldrevne biler, som har til formål at udligne forskellen mellem beskatningen af energiindholdet i diesel og benzin. Dette er en videreførelse af gældende ret.

Det foreslås derudover, at satserne for udligningsafgift for dieseldrevne køretøjer i vægtafgiftslovens § 4, stk. 1, reguleres ved én forhøjelse i 2021 på ca. 21 pct., svarende til en årlig indeksering på 1,9 pct. for årene 2021-2030.

Det betyder, at satserne for udligningsafgift forhøjes med ca. 21 pct. i 2021, svarende til en årlig indeksering på 1,9 pct. for årene 2021-2030.

Til nr. 5

Det følger af vægtafgiftslovens § 4, stk. 3, at de i stk. 1, under I og II, A, angivne beløb for vægtafgift og tillæg for privat anvendelse gælder for afgiftsperioder, der begynder den 1. januar 2015 eller senere, dog senest den 31. december 2017. De i stk. 1, under I og II, A, angivne beløb for udligningsafgiften gælder for afgiftsperioder, der begynder den 1. januar 2015 eller senere, dog senest den 31. december 2015. De i stk. 1, under II, B, angivne beløb for vægtafgift og udligningsafgift gælder for afgiftsperioder, der begynder den 1. januar 2013 eller senere, dog senest den 31. december 2020.

Det følger endvidere af vægtafgiftslovens § 4, stk. 4, at de i stk. 1, under I og II, A, angivne beløb for udligningsafgiften fra og med kalenderåret 2016 til og med kalenderåret 2020 reguleres på grundlag af nettoprisindeksets årsgennemsnit i året 2 år forud for det kalenderår, i hvilket satsen skal gælde. Beløbene forhøjes eller nedsættes med samme procent som den, hvormed nettoprisindekset er ændret i forhold til niveauet i 2013. Den procentvise ændring beregnes med én decimal. De beløb, der fremkommer efter procentreguleringen, afrundes opad til nærmeste hele kronebeløb. Afgiftsbeløb, der er fastsat pr. køretøj, afrundes opad til nærmeste hele kronebeløb, der er deleligt med ti.

Udligningsafgiften blev indekseret fra 2016 til og med 2020 ved lov nr. 924 af 18. september 2012. Indekseringen fulgte samme retningslinjer som indekseringen af satserne i lov om energiafgift af mineralolieprodukter m.v., det vil sige med 1,8 pct. årligt i 2014 og 2015, og herefter på grundlag af nettoprisindeksets årsgennemsnit 2 år forud for det kalenderår, i hvilket satsen skal gælde.

Det følger derudover af vægtafgiftslovens § 4, stk. 5, at de i stk. 1, under I og II, A, angivne beløb for vægtafgift og tillæg for privat anvendelse forhøjes med 5,5 pct. for kalenderåret 2018. De beløb, der fremkommer efter procentforhøjelsen, afrundes opad til nærmeste hele kronebeløb. Afgiftsbeløb, der er fastsat pr. køretøj, afrundes opad til nærmeste hele kronebeløb, der er deleligt med ti. De forhøjede beløb gælder for vægtafgift og tillæg for privat anvendelse, der opkræves i kalenderåret 2018 til og med kalenderåret 2020.

Det følger endeligt af vægtafgiftsloven § 4, stk. 6, at reguleringer efter stk. 4 og den i stk. 5 fastsatte forhøjelse har virkning for det enkelte køretøj fra og med den første afgiftsperiode, der begynder den 1. januar eller senere i kalenderåret.

Det foreslås, at vægtafgiftslovens § 4, stk. 3-6, ophæves, og i stedet indsættes stk. 3-5.

Det foreslås i stk. 3, 1. pkt., at de i stk. 1, under I og II, A, angivne beløb for vægtafgift, udligningsafgift og tillæg for privat anvendelse og de under II, B, angivne beløb for vægtafgift og udligningsafgift opkræves for det enkelte køretøj fra og med den første afgiftsperiode, der påbegyndes den 1. januar 2021 eller senere.

Det betyder, at de i stk. 1, under I og II, A, angivne 2020-satser for vægtafgift, udligningsafgift og tillæg for privat anvendelse, og de under II, B, angivne 2020-satser for vægtafgift og udligningsafgift også vil blive opkrævet fra og med den 1. januar 2021. Dette er en videreførelse af gældende ret. De angivne 2020-satser for udligningsafgift i stk. 1, under I og II, A, vil gælde for perioden fra og med den 1. januar 2021 til og med den 14. februar 2021. Fra og med den 15. februar 2021 foreslås de i stk. 1, under I og II, A, angivne beløb for udligningsafgift forhøjet, jf. det foreslåede § 3, stk. 4. Der vil således ikke ske forhøjelse af udligningsafgiften for de i stk. 1, under II, B, nævnte køretøjer. For disse køretøjer vil det fortsat være de i § 3, stk. 1, under II, B, angivne 2020-satser, som opkræves. De angivne 2020-satser i stk. 1, under I og II, A, for vægtafgift vil gælde for kalenderåret 2021. Fra og med den 1. januar 2022 foreslås de i stk. 1, under I og II, A, angivne beløb for vægtafgift forhøjet, jf. det foreslåede § 3, stk. 5. Der vil således ikke ske forhøjelse af vægtafgiften for de i stk. 1, under II, B, nævnte køretøjer. For disse køretøjer vil det fortsat være de i § 3, stk. 1, under II, B, angivne 2020-satser, som opkræves.

Det foreslås i stk. 4, 1. pkt., at de i stk. 1, under I og II, A, angivne beløb for udligningsafgift forhøjes med 20,7 pct. den 15. februar 2021. Det foreslås i stk. 4, 2. pkt., at de beløb, der fremkommer ved procentreguleringen, afrundes opad til nærmeste hele kronebeløb. Det foreslås i stk. 4, 3. pkt.,

at de således forhøjede beløb for udligningsafgift i stk. 1, under I og II, A, opkræves for det enkelte køretøj fra og med den første afgiftsperiode, der påbegyndes den 15. februar 2021 eller senere.

Det betyder, at de angivne 2020-satser for udligningsafgift i stk. 1, under I og II, A, vil blive forhøjet med 20,7 pct. fra og med den 15. februar 2021. Dette svarer til en årlig indeksering på 1,9 pct. for årene 2021-2030. Det er således de forhøjede satser for udligningsafgift, der vil blive opkrævet for det enkelte køretøj fra og med den første afgiftsperiode, der påbegyndes den 15. februar 2021 eller senere.

Det foreslås i stk. 5, 1. pkt., at for kalenderåret 2022 forhøjes de i stk. 1, under I og II, A, angivne beløb for vægtafgift med 3,0 pct. Det foreslås i stk. 5, 2. pkt., at for kalenderåret 2023 forhøjes de i stk. 1, under I og II, A, angivne beløb for vægtafgift med 9,7 pct. Det foreslås i stk. 5, 3. pkt., at for kalenderåret 2024 forhøjes de i stk. 1, under I og II, A, angivne beløb for vægtafgift med 16,8 pct. Det foreslås i stk. 5, 4. pkt., at for kalenderåret 2025 forhøjes de i stk. 1, under I og II, A, angivne beløb for vægtafgift med 24,4 pct. Det foreslås i stk. 5, 5. pkt., at for kalenderåret 2026 forhøjes de i stk. 1, under I og II, A, angivne beløb for vægtafgift med 36,9 pct. Det foreslås i stk. 5, 6. pkt., at de beløb, der fremkommer ved procentreguleringerne efter 1-5. pkt., afrundes opad til nærmeste hele kronebeløb, der er deleligt med ti. Det foreslås i stk. 5, 7. pkt., at de således forhøjede beløb for vægtafgift i stk. 1, under I og II, A opkræves for det enkelte køretøj fra og med den første afgiftsperiode, der påbegyndes efter forhøjelsen.

Det betyder, at de i vægtafgiftslovens § 4, stk. 1, under I og II, A, angivne satser for vægtafgift, jf. lovforslagets § 3, nr. 4, vil blive reguleret ved 5 forhøjelser i årene 2022-2026. Den årlige forhøjelse af vægtafgiften skal ses i forhold til de foregående år. Det er således de forhøjede satser for vægtafgift, der vil blive opkrævet for det enkelte køretøj fra og med den første afgiftsperiode, der påbegyndes efter forhøjelsen.

Det vil sige, at de i § 4, stk. 1, under I og II, A, angivne 2021-satser for vægtafgift, jf. lovforslagets § 3, nr. 4, vil blive forhøjet med 3 pct. fra og med den 1. januar 2022. De beløb, der fremkommer efter forhøjelsen, vil blive afrundet opad til nærmeste hele kronebeløb, der er deleligt med ti.

Fra og med den 1. januar 2023 vil de i § 4, stk. 1, under I og II, A, angivne satser for vægtafgift, som vil gælde i 2022, blive forhøjet med 6,5 pct. De beløb, der fremkommer efter procentreguleringen, vil blive afrundet opad til nærmeste hele kronebeløb, der er deleligt med ti. Forhøjelsen vil således ske i forhold til det foregående år. Forhøjelsen vil dog blive beregnet i forhold til de gældende 2021-satser, det vil sige de satser, som fremgår af lovforslagets § 3, nr. 4. I forbindelse med beregning af satserne vil de gældende 2021-satser således blive forhøjet med 3 pct. for 2022 og 6,5 pct. for 2023. Det betyder, at satserne vil blive forhøjet med 6,5 pct. i forhold til de i 2022 gældende satser, men med 9,7 pct. i forhold til de gældende 2021-satser.

Fra og med den 1. januar 2024 vil de i § 4, stk. 1, under I og II, A, angivne satser for vægtafgift, som vil gælde i 2023, blive forhøjet med 6,5 pct. De beløb, der fremkommer efter procentreguleringen, vil blive afrundet opad til nærmeste hele kronebeløb, der er deleligt med ti. Forhøjelsen vil således ske i forhold til det foregående år. Forhøjelsen vil dog blive beregnet i forhold til de gældende 2021-satser, det vil sige de satser, som fremgår af lovforslagets § 3, nr. 4. I forbindelse med beregning af satserne vil de gældende 2021-satser således blive forhøjet med 3 pct. for 2022, 6,5 pct. for 2023 og 6,5 pct. for 2024. Det betyder, at satserne vil blive forhøjet med 6,5 pct. i forhold til de i 2023 gældende satser, men med 16,8 pct. i forhold til de gældende 2021-satser.

Fra og med den 1. januar 2025 vil de i § 4, stk. 1, under I og II, A, angivne satser for vægtafgift, som vil gælde i 2024, blive forhøjet med 6,5 pct. De beløb, der fremkommer efter procentreguleringen, vil blive afrundet opad til nærmeste hele kronebeløb, der er deleligt med ti. Forhøjelsen vil således ske i forhold til det foregående år. Forhøjelsen vil dog blive beregnet i forhold de gældende 2021-satser, det vil sige de satser, som fremgår af lovforslagets § 3, nr. 4. I forbindelse med beregning af satserne vil de gældende 2021-satser således blive forhøjet med 3 pct. for 2022, 6,5 pct. for 2023, 6,5 pct. for 2024 og 6,5 pct. i 2025. Det betyder, at satserne vil blive forhøjet med 6,5 pct. i forhold til de i 2024 gældende satser, men med 24,4 pct. i forhold til de gældende 2021-satser.

Fra og med den 1. januar 2026 vil de i § 4, stk. 1, under I og II, A, angivne satser for vægtafgift, som vil gælde i 2025, blive forhøjet med 10 pct. De beløb, der fremkommer efter procentreguleringen, vil blive afrundet opad til nærmeste hele kronebeløb, der er deleligt med ti. Forhøjelsen vil således ske i forhold til det foregående år. Forhøjelsen vil dog blive beregnet i forhold til de gældende 2021-satser, det vil sige de satser, som fremgår af lovforslagets § 3, nr. 4. I forbindelse med beregning af satserne vil de gældende 2021-satser således blive forhøjet med 3 pct. for 2022, 6,5 pct. for 2023, 6,5 pct. for 2024, 6,5 pct. i 2025 og 10 pct. i 2026. Det betyder, at satserne vil blive forhøjet med 10 pct. i forhold til de i 2025 gældende satser, men med 36,9 pct. i forhold til de gældende 2021-satser.

Der foreslås ikke yderligere forhøjelser af vægtafgift efter 2026. Det betyder, at det vil være de angivne 2026-satser for vægtafgift, som vil blive opkrævet fra og med den 1. januar 2026 og frem.

Til nr. 6

Det følger af vægtafgiftslovens § 4, stk. 10, at betaling efter § 4, stk. 9, dækker de tilsvar fraset merværdiafgift, der følger af den private benyttelse af og rådighed over køretøjet den pågældende dag, og køretøjet anses fortsat som udelukkende erhvervsmæssigt benyttet. Der kan ikke udstedes tilladelse til privat benyttelse til motorkøretøjer, der er fritaget for afgift efter denne lov eller brændstofforbrugsafgiftsloven eller fritaget for registreringsafgift efter registreringsafgiftslovens § 2. 2. pkt. gælder dog ikke el- og brintdrevne køretøjer.

Det følger af vægtafgiftslovens § 23, stk. 1, at den, som forsætligt eller groft uagtsomt afgiver urigtige oplysninger eller vildledende oplysninger eller fortier oplysninger til brug ved de i bestemmelsens nr. 1-3 nævnte formål, kan straffes med bøde. Efter § 23, stk. 2, nr. 6, straffes den, der forsætligt eller uagtsomt undlader at medbringe et bevis udstedt efter vægtafgiftslovens § 4, stk. 9, under kørslen.

Det foreslås, at vægtafgiftslovens § 4, stk. 10, 1. pkt., der bliver stk. 9, 1. pkt., og § 23, stk. 2, nr. 6, ændres, så henvisningen til stk. 9 ændres til stk. 8.

Der er tale om en konsekvensændring som følge af den foreslåede ændring af vægtafgiftslovens § 4, stk. 3-6, jf. lovforslagets § 3, nr. 5.

Til nr. 7

Det følger af vægtafgiftslovens § 4, stk. 8, at der svares afgift efter satserne for vare- og lastmotorkøretøjer af køretøjer, som er særligt indrettet til befordring af mandskab og materiel (mandskabsvogne), hvis køretøjets varelad eller varerum har større flademål end personrummet, og hvis tilladte totalvægt overstiger 4 t.

Det følger af vægtafgiftslovens § 4, stk. 14, at der i køretøjer som nævnt i stk. 8 alene må befordres føreren og personer, der arbejder i ejerens virksomhed, til eller fra virksomhedens arbejdspladser. Køretøjerne skal på tydelig måde være påmalet virksomhedens navn.

Det foreslås, at vægtafgiftslovens § 4, stk. 14, 1. pkt., der bliver stk. 13, 1. pkt., ændres, så henvisningen til stk. 8 ændres til stk. 7.

Der er tale om en konsekvensændring som følge af den foreslåede ændring af vægtafgiftslovens § 4, stk. 3-6, jf. lovforslagets § 3, nr. 5.

Til nr. 8

Det følger af vægtafgiftslovens § 15, stk. 3, at når der er forløbet 35 år fra et køretøjs 1. registrering, skal der fra den følgende afgiftsperiode kun betales vægtafgift, udligningsafgift, privatbenyttelsestillæg og partikeludledningstillæg med ¼ af sædvanlig afgift og tillæg. Det er en betingelse, at bilen fremtræder som ved 1. registrering. Dette betyder, at når et køretøj er mere end 35 år gammelt og samtidig fremtræder som ved første registrering, skal der for den efterfølgende afgiftsperiode kun betales afgift og tillæg med ¼ af de gældende satser, som fremgår af vægtafgiftslovens §§ 3, 4 og 4 a.

Det foreslås, at brændstofforbrugsafgiftslovens § 15, stk. 3, 2. pkt., ophæves.

Det betyder, at der af køretøjer, der er mindst 35 år gamle, vil skulle betales afgift og tillæg med ¼ af de gældende satser, uanset om køretøjet fremtræder som ved første registrering. Ændringen har sammenhæng med den foreslåede ophævelse af originalitetskravet for veterankøretøjer, jf. lovforslagets § 1, nr. 29.

Til nr. 9

Det følger af vægtafgiftslovens § 23, stk. 1, at den, som forsætligt eller groft uagtsomt afgiver urigtige oplysninger eller vildledende oplysninger eller fortier oplysninger til brug ved de i bestemmelsens nr. 1-3 nævnte formål, kan straffes med bøde. Efter § 23, stk. 2, nr. 1, straffes den, der forsætligt eller uagtsomt overtræder vægtafgiftslovens § 4, stk. 12-14.

Det foreslås, at vægtafgiftslovens § 23, stk. 2, nr. 1, ændres, så henvisningen til stk. 12-14 ændres til stk. 11-13.

Der er tale om en konsekvensændring som følge af den foreslåede ændring af vægtafgiftslovens § 4, stk. 3-6, jf. lovforslagets § 3, nr. 5.