Biobrændstofloven

Bekendtgørelse af lov om bæredygtige biobrændstoffer og om reduktion af drivhusgasser (biobrændstofloven)1)

Herved bekendtgøres lov om bæredygtige biobrændstoffer og om reduktion af drivhusgasser (biobrændstofloven), jf. lovbekendtgørelse nr. 591 af 7. april 2021, med de ændringer, der følger af § 1 i lov nr. 881 af 12. maj 2021 og § 2 i lov nr. 883 af 12. maj 2021.

Den ændring, der følger af § 1, nr. 3, i lov nr. 1568 af 27. december 2019, er ikke indarbejdet i denne lovbekendtgørelse, da ændringen efterfølgende er ophævet, jf. § 11, nr. 1, i lov nr. 883 af 12. maj 2021.

Den ændring, der følger af § 1, nr. 2, i lov nr. 2209 af 29. december 2020, er ikke indarbejdet i denne lovbekendtgørelse, da ændringen efterfølgende er ophævet, jf. § 12, nr. 1, i lov nr. 883 af 12. maj 2021.

Gældende§ 0

Retsinformation

Lov om ændring af lov om bæredygtige biobrændstoffer og om reduktion af drivhusgasser (biobrændstofloven), lov om fremme af vedvarende energi, lov om gasforsyning og lov om elforsyning (Gennemførelse af EU-regler om fremme af vedvarende energi og grønne brændstoffer m.v.)

Dato

30. december 2024

Ministerium

Klima-, Energi- og Forsyningsministeriet

Kort navn

LOV nr 1676 af 30/12/2024

Nuværende lovtekst

Konsolideret lovtekst

Nuværende lovtekst → Konsolideret lovtekst RENAMED Viewed

@@ -1,16 +1,16 @@
 ==Oversigt (indholdsfortegnelse)==
 | **Bilag 1** | **Lister over råprodukter og brændstoffer** |
 |-------------|-----------------------------------------------|
-Bekendtgørelse af lov om bæredygtige biobrændstoffer og om reduktion af drivhusgasser (biobrændstofloven)1)
 Herved bekendtgøres lov om bæredygtige biobrændstoffer og om reduktion af drivhusgasser (biobrændstofloven), jf. lovbekendtgørelse
 nr. 591 af 7. april 2021, med de ændringer, der følger af § 1 i lov nr. 881 af 12. maj 2021 og § 2 i lov nr. 883 af 12. maj 2021.
 Den ændring, der følger af § 1, nr. 3, i lov nr. 1568 af 27. december 2019, er ikke indarbejdet i denne lovbekendtgørelse, da
 ændringen efterfølgende er ophævet, jf. § 11, nr. 1, i lov nr. 883 af 12. maj 2021.
 Den ændring, der følger af § 1, nr. 2, i lov nr. 2209 af 29. december 2020, er ikke indarbejdet i denne lovbekendtgørelse, da
 ændringen efterfølgende er ophævet, jf. § 12, nr. 1, i lov nr. 883 af 12. maj 2021.

 ==Oversigt (indholdsfortegnelse)==
 | **Bilag 1** | **Lister over råprodukter og brændstoffer** |
 |-------------|-----------------------------------------------|
+Lov om reduktion af drivhusgasser fra transportsektoren m.v.
 Herved bekendtgøres lov om bæredygtige biobrændstoffer og om reduktion af drivhusgasser (biobrændstofloven), jf. lovbekendtgørelse
 nr. 591 af 7. april 2021, med de ændringer, der følger af § 1 i lov nr. 881 af 12. maj 2021 og § 2 i lov nr. 883 af 12. maj 2021.
 Den ændring, der følger af § 1, nr. 3, i lov nr. 1568 af 27. december 2019, er ikke indarbejdet i denne lovbekendtgørelse, da
 ændringen efterfølgende er ophævet, jf. § 11, nr. 1, i lov nr. 883 af 12. maj 2021.
 Den ændring, der følger af § 1, nr. 2, i lov nr. 2209 af 29. december 2020, er ikke indarbejdet i denne lovbekendtgørelse, da
 ændringen efterfølgende er ophævet, jf. § 12, nr. 1, i lov nr. 883 af 12. maj 2021.

Ændringer

Nr 1:

Lovens titel affattes således:

»Lov om reduktion af drivhusgasser fra transportsektoren m.v.«

Forarbejder

Til nr. 1

Den gældende biobrændstoflovs titel er »lov om bæredygtige biobrændstoffer og om reduktion af drivhusgasser (biobrændstofloven)«. Titlen blev i sin tid udarbejdet, da den oprindelige lovs formål var at fremme bæredygtige biobrændstoffer til brug i transportsektoren med henblik på at reducere drivhusgasudledninger fra sektoren. På daværende tidspunkt, 2009, var der ikke reelle, omkostningseffektive alternativer til fossile brændstoffer til brug for reduktion af drivhusgasser fra transportsektoren, særligt i forhold til vejtransport. På den baggrund var den gældende titel på loven dækkende for lovens hovedindhold.

Siden 2009 er markedet for alternativer til fossile brændstoffer vokset. Bæredygtige biobrændstoffer spiller fortsat en stor rolle for reduktion af drivhusgasser i transportsektoren, men andre grønne drivmidler end bæredygtige biobrændstoffer kan også anvendes til at opfylde de målkrav, der er i biobrændstofloven. Disse grønne drivmidler kan være elektricitet, biogas, vedvarende brændstoffer af ikke-biologisk oprindelse og grøn brint. Det forventes at særlig direkte elektrificering kommer til at spille en stor rolle relativt hurtigt, og at PtX-brændstoffer kan komme til at spille en rolle, hvor direkte elektrificering ikke er muligt som fx dele af søfarten og luftfarten. Det forventes, at der derudover kan komme yderligere grønne drivmidler.

Titlen på den gældende biobrændstoflov forekommer derfor ikke længere dækkende for lovens hovedindhold. En fælles nævner for alle de oven for nævnte drivmidler er, at de fortrænger drivhusgasser fra transportsektoren, hvilket også er hovedformålet med loven.

Det foreslås derfor at ændre lovens titel til »Lov om reduktion af drivhusgasser fra transportsektoren m.v.«. Med forslaget vil titlen i højere grad afspejle lovens hovedformål, som er at fortrænge drivhusgasser fra transportsektoren. Den foreslåede tilføjelse af »m.v.« dækker over, at loven også indeholder andre elementer end direkte fortrængning af drivhusgasser fra transportsektoren. Eksempelvis definitionsbestemmelser, rapporteringsforpligtelser og strafbestemmelser.