LBK nr 537 af 19/05/2025
Transportministeriet
Et trafikselskab kan fastsætte kontrolafgift og ekspeditionsgebyr for passagerer, der ikke foreviser gyldig rejsehjemmel (billet eller kort).
Stk. 2. Et trafikselskab kan forlange, at en passager, der ikke er i besiddelse af gyldig rejsehjemmel (billet eller kort), skal forevise legitimation med henblik på at fastslå passagerens identitet.
Den foreslåede bestemmelse svarer til buslovens § 5, stk. 3 og 4, der foreslås ophævet i lovforslagets § 37, og § 6, stk. 2 og 3, i lov om hovedstadsområdets kollektive persontrafik, samt de ændringer der forventes indsat i de to love i forbindelse med skatteministerens forslag til lov om opkrævning og inddrivelse af visse fordringer og forslag til lov om ændring af forskellige love bl.a. vedrørende inddrivelse. I den forbindelse samles restanceinddrivelsen i en ny inddrivelsesmyndighed under Skatteministeriet, og der indføres en mulighed for såvel udpantning som lønindeholdelse ved ubetalt kontrolafgift uanset transportform.
Den foreslåede bestemmelse i stk. 1 indebærer, at trafikselskaberne får mulighed for at opkræve kontrolafgift og ekspeditionsgebyrer for passagerer, der ikke har gyldig rejsehjemmel. Desuden gives der mulighed for, at ubetalt kontrolafgift og ekspeditionsgebyr kan inddrives ved udpantning og indeholdelse i løn mv. efter reglerne for inddrivelse af personlige skatter i kildeskatteloven.
Derudover foreslås i stk. 2, at trafikselskaberne får mulighed for at forlange, at passagererne skal forevise legitimation. Der foreslås ikke strafansvar for passagerer, der ikke er i besiddelse af legitimation.
Det skal nævnes, at for så vidt angår jernbanevirksomheder, der via kontrakt udfører offentlig servicetrafik, findes en lignende hjemmel i lov om jernbane § 23. Da DSB S-tog via kontrakt udfører trafik som offentlig service, vil selskabet med hjemmel i § 23 i jernbaneloven således fortsat have mulighed for at opkræve kontrolafgift og ekspeditionsgebyrer og have mulighed for såvel udpantning og lønindeholdelse, uagtet at lov om hovedstadsområdets kollektive persontrafik ophæves.
I stk. 3 foreslås det, at ubetalte krav efter stk. 1 kan inddrives ved udpantning og indeholdelse i løn mv. efter reglerne for inddrivelse af personlige skatter.
Efter stk. 4 kan trafik- og energiministeren i samråd med skatteministeren fastsætte nærmere regler om fremgangsmåden i forbindelse med lønindeholdelse.
Stk. 5 giver mulighed for, at restanceinddrivelsesmyndigheden kan bevilge henstand med betaling af krav efter stk. 3 og eftergive skyldige beløb efter reglerne i lov om opkrævning af skatter og afgifter m.v.
