Nye EU-regler for vedligeholdelse af elektriske fly og hybridfly

1)

I artikel 2 foretages følgende ændringer: a) Første punktum affattes således: »I denne forordning forstås ved:« b) Litra u) affattes således: »u) »komplekst motordrevet luftfartøj«: i) en flyvemaskine: — med en maksimal certificeret startmasse på over 5 700 kg eller — med en maksimal certificeret kabinekonfiguration på over 19 passagersæder eller — certificeret til operationer med en besætning på mindst to piloter eller — med en eller flere turbinemotorer eller mere end en turbopropmotor eller ii) en helikopter, der er certificeret til at operere: — med en maksimal startmasse på over 3 175 kg eller — med en maksimal kabinekonfiguration på over ni passagersæder eller — med en minimumsbesætning på mindst to piloter, eller iii) et ikkekonventionelt luftfartøj, der er certificeret til at operere: — med en maksimal startmasse på over 5 700 kg eller — med en maksimal startmasse på over 3 175 kg, hvis det kan bevare en horisontal hastighed på nul under flyvningen eller — med en maksimal kabinekonfiguration på over ni passagersæder.« c) Følgende tilføjes som litra v), w), x) og y): »v) »flyvemaskine«: et kraftdrevet luftfartøj med faste vinger, som er tungere end luft, og som under flyvning bæres oppe af luftens dynamiske reaktion mod dets vinger w) »rotorfly«: et motordrevet luftfartøj, der er tungere end luft, og som under flyvning hovedsagelig er afhængigt af den opdrift, der skabes af op til to rotorer x) »helikopter«: et luftfartøj, som er tungere end luft, og som under flyvning hovedsagelig bæres oppe ved luftens reaktioner på én eller flere kraftdrevne rotorer på i det væsentlige lodrette akser y) »ikkekonventionelt luftfartøj«: et andet luftfartøj end en flyvemaskine, en helikopter, et svævefly, en luftballon eller et luftskib.«

2)

Artikel 3, stk. 2 og 3, affattes således: »2. Kravene i bilag Vb (del-ML) finder anvendelse på følgende andre luftfartøjer end komplekse motordrevne luftfartøjer: a) flyvemaskiner med en maksimal startmasse på 2 730 kg eller derunder b) helikoptere med en maksimal startmasse på 1 200 kg eller derunder, som er certificeret til højst fire ombordværende c) andre ELA2-luftfartøjer d) ikkekonventionelle luftfartøjer med en maksimal startmasse på: i) 1 200 kg eller derunder, hvis de kan bevare en horisontal hastighed på nul under flyvningen, eller ii) 2 730 kg eller derunder for andre end de i nr. i) nævnte luftfartøjer. Hvis et luftfartøj, som er omhandlet i første afsnit, er opført i et AOC tilhørende et luftfartsselskab, som har fået udstedt en licens i henhold til forordning (EF) nr. 1008/2008, finder kravene i bilag I (del-M) til denne forordning anvendelse. 3. For at kunne opføres i et AOC tilhørende et luftfartsselskab, som har fået udstedt en licens i henhold til forordning (EF) nr. 1008/2008, skal et luftfartøj som omhandlet i stk. 2, første afsnit, opfylde alle følgende krav: a) den kompetente myndighed har godkendt dets luftfartøjsvedligeholdelsesprogram i overensstemmelse med punkt M.A.302 i bilag I (del-M) b) behørig vedligeholdelse, jf. det vedligeholdelsesprogram, der er omhandlet i litra a), er blevet udført og certificeret i overensstemmelse med punkt 145.A.48 og 145.A.50 i bilag II (del-145) c) et luftdygtighedseftersyn er udført, og et nyt luftdygtighedseftersynsbevis er udstedt i overensstemmelse med punkt M.A.901 i bilag I (del-M).«

3)

I artikel 5 tilføjes følgende som stykke 8: »8. Uanset punkt 66.A.3, nr. 1), litra b), og 66.A.45, litra a), i bilag III (del-66), kan et luftfartøj med et elektrisk motorsystem og en MTOM på 5 700 kg eller derunder få sit certifikat påtegnet med underkategori B1.1 eller B1.2, indtil den 13. februar 2028, når: a) certifikatindehaveren har mindst 6 måneders vedligeholdelseserfaring på luftfartøjer, der er omfattet af certifikatets (under)kategori, inden for de seneste 24 måneder b) den flyvemaskine, der påtegnes, ikke er den flyvemaskine, der påtegnes for den relevante (under)kategori, og c) certifikatindehaveren har fulgt luftfartøjstypeuddannelsen i overensstemmelse med tillæg III til bilag III (del-66), fulgt proceduren for direkte godkendelse af luftfartøjstypeuddannelsen i punkt 66.B.130 i bilag III (del-66) eller fulgt den procedure, der er beskrevet i punkt 66.A.45, litra da), i bilag III (del-66)«.

4)

Bilag I (del-M) ændres i overensstemmelse med bilag I til nærværende forordning.

5)

Bilag II (del-145) ændres i overensstemmelse med bilag II til nærværende forordning.

6)

Bilag III (del-66) ændres i overensstemmelse med bilag III til nærværende forordning.

7)

Bilag IV (del-147) ændres i overensstemmelse med bilag IV til nærværende forordning.

8)

Bilag Vb (del-ML) ændres i overensstemmelse med bilag V til nærværende forordning.

9)

Bilag Vd (del-CAO) ændres i overensstemmelse med bilag VI til nærværende forordning.

1)

Punkt 145.A.30, litra h), nr. 2), ii), affattes således: »ii) relevant luftfartøjsklassificeret certificeringspersonale, der er kvalificeret i kategori C eller L5, alt efter hvad der er relevant, og assisteres af hjælpepersonale som angivet i punkt 145.A.35, litra a), nr. 1).«

2)

I tillæg II affattes litra l) og m) således: »l) Tabel KLASSE RETTIGHED BEGRÆNSNING GRUNDLÆGGENDE LINJE LUFTFARTØJ A1 Flyvemaskiner med en maksimal startmasse (MTOM) på over 5 700 kg [Flyvemaskinefabrikant, eller -gruppe eller -serie eller -type og/eller -vedligeholdelsesopgaverne skal angives] Eksempel: Airbus A320–serien [JA/NEJ] [JA/NEJ] A2 Flyvemaskiner med en MTOM på 5 700 kg og derunder [Flyvemaskinefabrikant, eller -gruppe eller -serie eller -type og/eller -vedligeholdelsesopgaverne skal angives] Eksempel: DHC-6 Twin Otter–serien Angiv, om udstedelse af luftdygtighedseftersynsbeviser er tilladt (kun muligt for luftfartøjer omfattet af bilag Vb (del-ML)) [JA/NEJ] [JA/NEJ] A3 Helikoptere [Helikopterfabrikant, eller -gruppe eller -serie eller -type og/eller -vedligeholdelsesopgaverne skal angives] Eksempel: Robinson R44 Angiv, om udstedelse af luftdygtighedseftersynsbeviser er tilladt (kun muligt for luftfartøjer omfattet af bilag Vb (del-ML)) [JA/NEJ] [JA/NEJ] A4 Luftfartøjer forskellige fra A1-, A2- og A3-luftfarttøjer [Luftfartøjskategori (svævefly, balloner, luftskibe osv.), -fabrikant eller -gruppe, eller -serie eller -type og/eller vedligeholdelsesopgave(r) skal angives, når det er relevant] Angiv, om udstedelse af luftdygtighedseftersynsbeviser er tilladt (kun muligt for luftfartøjer omfattet af bilag Vb (del-ML)) [JA/NEJ] [JA/NEJ] MOTORER B1 Turbine [Motorserie eller -type og/eller -vedligeholdelsesopgave(r) skal angives] Eksempel: PT6A -serien B2 Stempel [Motorfabrikanten, -gruppe, -serie eller -type og/eller -vedligeholdelsesopgave(r) skal angives] B3 APU [Motorfabrikanten, -serie eller -type og/eller -vedligeholdelsesopgave(r) skal angives] B4 Motorer forskellige fra B1, B2 og B3 [Motorfabrikanten, -gruppe, -serie eller -type og/eller -vedligeholdelsesopgave(r) skal angives] KOMPONENTER ANDRE END HELE MOTORER ELLER APU'ER C1 Luftkond. og tryk [Luftfartøjstype eller luftfartøjsfabrikant eller komponentfabrikant eller den pågældende komponent og/eller krydsreference til en egenskabsliste i redegørelsen og/eller vedligeholdelsesopgave(r) skal angives.] Eksempel: PT6A brændstofstyring C2 Autoflyvning C3 Kom. og navig. C4 Døre — hængsler C5 Elektricitet og belysning C6 Udstyr C7 Motor — APU C8 Manøvre-organer C9 Brændstof C10 Rotorfly — rotorer C11 Rotorfly — trans C12 Hydraulik C13 Indikations- og registreringssystem C14 Landingsstel C15 Ilt C16 Propeller C17 Pneumatik og vakuum C18 Beskyttelse is/regn/ild C19 Vinduer C20 Konstruktion C21 Vandballast C22 Fremdriftsforøgelse C23 Andet SPECIALISEREDE YDELSER D1 Ikkedestruktiv afprøvning [De(n) pågældende NDT-metode(r) skal angives] m) En vedligeholdelsesorganisation, som kun har én person ansat til både at planlægge og udføre al vedligeholdelse, må kun have begrænsede godkendelsesrettigheder. De højest tilladelige begrænsninger er som følger: KLASSE RETTIGHED BEGRÆNSNING LUFTFARTØJ A2 FLYVEMASKINER MED EN MTOM på 5 700 ELLER DERUNDER MED STEMPELMOTOR eller ELEKTRISK MOTORSYSTEM UDEN BRÆNDSELSCELLE LUFTFARTØJ A3 HELIKOPTERE MED EN MTOM på 3 175 KG ELLER DERUNDER MED ENCYLINDRET STEMPELMOTOR eller ELEKTRISK MOTORSYSTEM UDEN BRÆNDSELSCELLE LUFTFARTØJ A4 SVÆVEFLY, LUFTBALLONER, LUFTSKRIBE OG ETHVERT ANDET LUFTFARTØJ MED EN MTOM på 3 175 ELLER DERUNDER MED ENCYLINDRET STEMPELMOTOR eller ELEKTRISK MOTORSYSTEM UDEN BRÆNDSELSCELLE MOTORER B2 MINDRE END 450 HK MOTORER B4 ELEKTRISK MOTOR KOMPONENTER ANDRE END HELE MOTORER ELLER APU'ER C1 TIL C23 IFØLGE EGENSKABSLISTEN SPECIALISEREDE YDELSER D1 NDT NDT-METODE(R) SKAL ANFØRES Det skal bemærkes, at en sådan organisation af den kompetente myndighed kan pålægges yderligere begrænsninger i godkendelsens omfang, afhængigt af den pågældende organisations egenskaber.«

1)

Punkt 66.1, litra b), affattes således: »b) Agenturet får til opgave: 1. at definere listen over luftfartøjstyper og 2. at definere hvilke skrog/motorkombinationer (eller motorsystemer) er omfattet af hver luftfartøjstyperettighed 3. for så vidt angår luftfartøjer, der ikke er omfattet af nogen certifikat(under)kategori i punkt 66.A.3, litra a), at definere den eller de relevante (under)kategorier, som giver indehaveren af certifikatet ret til at udøve rettighederne i punkt 66.A.20 på det pågældende luftfartøj.«

2)

Punkt 66.A.3 affattes således: »66.A.3 Certifikatkategorier og underkategorier a) Luftfartøjsvedligeholdelsescertifikater omfatter følgende kategorier og, såfremt relevant, underkategorier samt systemrettigheder: 1) Kategori A: i) Kategori A er opdelt i følgende underkategorier: — A1 Flyvemaskiner, turbine — A2 Flyvemaskiner, stempelmotor — A3 Helikoptere, turbine — A4 Helikoptere, stempelmotor. ii) Underkategorierne A1 og A3 må også anvendes til luftfartøjer, som ikke er omfattet af nogen A-underkategori. 2) Kategori B1 er opdelt i følgende underkategorier: — B1.1 Flyvemaskiner, turbine — B1.2 Flyvemaskiner, stempelmotor — B1.E Flyvemaskiner med elektrisk motorsystem og en MTOM på under 5 700 kg — B1.3 Helikoptere, turbine — B1.4 Helikoptere, stempelmotor. 3) Kategori B2 B2-certifikatet gælder til alle luftfartøjer. 4) Kategori B2L B2L-certifikatet gælder til alle luftfartøjer med undtagelse af luftfartøjer i gruppe 1, jf. punkt 66.A.5, nr. 1), og er opdelt i følgende »systemrettigheder«: — kommunikation/navigation (kom. og navig.) — instrumenter — automatiske flyvesystemer — overvågning — flyskrogssystemer. Et B2L-certifikat skal som minimum indeholde ét sæt systemrettigheder. 5) Kategori B3 B3-certifikatet finder anvendelse på ikketrykregulerede flyvemaskiner med stempelmotorer med en MTOM på 2 000 kg og derunder. 6) Kategori L, opdelt i følgende underkategorier: — L1C: sammensatte svævefly — L1: svævefly — L2C: sammensatte motorsvævefly og sammensatte ELA1-flyvemaskiner — L2: motorsvævefly og ELA1-flyvemaskiner — L3H: varmluftballoner — L3G: gasballoner — L4H: varmluftsluftskibe — L4G: ELA2-gasluftskibe — L5: andre gasluftskibe end ELA2. 7) Kategori C C-certifikatet gælder for flyvemaskiner og helikoptere. 8) Når et luftfartøj kan anses for at være omfattet af én eller flere af ovenstående (under)kategorier, fastsætter agenturet på grundlag af luftfartøjets specifikationer, hvilken eller hvilke (under)kategorier af certifikatet, der finder anvendelse på luftfartøjet i typecertifikatets dataark. b) Ydermere er den eller de gældende certifikat(under)kategorier det eller dem, som agenturet identificerer for luftfartøjer og kombinationer af luftfartøjer og motorsystemer, der ikke er omfattet af litra a). Agenturet identificerer disse certifikat(under)kategorier i de data om operationel egnethed, som er fastsat i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 748/2012, under hensyntagen til en rapport fra ansøgeren om eller indehaveren af typecertifikatet for luftfartøjet, hvori luftfartøjets arkitektur og systemer (og motorsystemer) vurderes mod pensum af grundlæggende videnmoduler og videnniveauer, alt efter hvad der er relevante for den pågældende certifikat(under)kategori, og de rettigheder, der fastsættes i 66.A.20.«

3)

Punkt 66.A.5, nr. 1) og 2), affattes således: 1) Gruppe 1 består af: »i) flyvemaskiner certificeret til en MTOM på over 5 700 kg, flyvemaskiner med en maksimal certificeret kabinekonfiguration på over 19 passagersæder, flyvemaskiner certificeret til operationer med en besætning på mindst to piloter, flyvemaskiner med en eller flere turbinemotorer eller mere end én turbopropmotor, flyvemaskiner med en maksimal certificeret operationel højde, som overstiger FL290 og som drives af et andet motorsystem end stempel, flyvemaskiner med et motorsystem, som ikke drives af stempel, turbine eller elektricitet ii) helikoptere certificeret til en MTOM på over 3 175 kg, helikoptere med en maksimal certificeret kabinekonfiguration på over ni passagersæder, helikoptere certificeret til operationer med en besætning på mindst to piloter, helikoptere udstyret med flere motorer, flyvemaskiner udstyret med et motorsystem, som ikke drives af stempel, turbine eller elektricitet iii) andre gasluftskibe end ELA2 iv) ikkekonventionelle luftfartøjer, og v) luftfartøjer udstyret med fly-by-wire-systemer. Uanset første afsnit kan agenturet vælge at klassificere et luftfartøj i en undergruppe af gruppe 2, gruppe 3 eller gruppe 4 alt efter det konkrete tilfælde, hvis det opfylder betingelserne i første afsnit, og agenturet anser dette for berettiget på grund af det pågældende luftfartøjs mindre kompleksitet. 2) Gruppe 2: andre luftfartøjer end luftfartøjer i gruppe 1, som tilhører følgende undergrupper: i) Undergruppe 2a: enmotorede turbopropflyvemaskiner ii) Undergruppe 2b: enmotorede helikoptere med turbinemotor iii) Undergruppe 2c: enmotorede helikoptere med stempelmotor iv) Undergruppe 2E: flyvemaskiner med elektrisk motorsystem.«

4)

I punkt 66.A.20, litra a), tilføjes følgende nr. 8: »8. Endvidere udvides rettighederne i punkt 1 til 7 også til luftfartøjer omhandlet i punkt 66.A.3, litra b), for den eller de tilsvarende certifikat(under)kategorier, alt efter hvad der er relevant, identificeret i de data om operationel egnethed, som er fastsat i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 748/2012, for disse luftfartøjer.«

5)

I punkt 66.A.30 foretages følgende ændringer: a) I litra a) foretages følgende ændringer: i) I nr. 1 affattes første punktum således: »1. for kategori A, underkategori B1.2, B1.E og B1.4 samt kategori B3:« ii) I punkt 3 foretages følgende ændringer: — Nr. ii) affattes således: »ii) fem års erfaring med at udøve kategori B1.2-, B1.E-, B1.4- eller L5-rettigheder som hjælpepersonale eller både støttepersonale og certificeringspersonale i overensstemmelse med punkt 145.A.35 i bilag II (del-145) i en vedligeholdelsesorganisation, der arbejder med komplekse motordrevne luftfartøjer, herunder 12 måneders erfaring som basevedligeholdelsescertificeringspersonale, eller« — Nr. iv), litra a), affattes således: »a) to års erfaring med at udøve kategori B1.1-, B1.2-, B1.E-, B1.4- eller L5-rettigheder som hjælpepersonale eller både støttepersonale og certificeringspersonale i overensstemmelse med punkt 145.A.35 i bilag II (del-145) i en vedligeholdelsesorganisation, der arbejder med komplekse motordrevne luftfartøjer, herunder 6 måneders erfaring som basevedligeholdelsescertificeringspersonale, eller« b) Følgende indsættes som litra da): »da) Uanset litra a), b) og d), må praktisk vedligeholdelseserfaring og nylig vedligeholdelseserfaring opnået på luftfartøjer nævnt i punkt 66.A.3, litra b), maksimalt udgøre 50 % af den praktiske vedligeholdelseserfaring og nylige vedligeholdelseserfaring, der kræves i litra a), b) eller d), for så vidt angår den eller de certifikat(under)kategorier, som disse luftfartøjer kan få påtegning til.«

6)

I punkt 66.A.45 foretages følgende ændringer: a) Litra c) affattes således: »c) Ud over kravene i litra b) kræver påtegning af den første luftfartøjstyperettighed inden for en af kategorierne/underkategorierne tilfredsstillende gennemførelse af den tilsvarende praktik for andre certifikater end kategori C. Denne praktik skal være i overensstemmelse med tillæg III til bilag III (del-66), undtagen i forbindelse med gasluftskibe, hvor uddannelsen skal godkendes direkte af den kompetente myndighed. Denne praktik på et luftfartøj, der er omhandlet i punkt 66.A.3, litra b), må kun tages i betragtning med henblik på påtegning af certifikatet som den første luftfartøjstyperettighed inden for en bestemt (under)kategori, som beskrevet i det foregående afsnit, når dette fremgår af luftfartøjets data om operationel egnethed. Ellers må et luftfartøj omhandlet i punkt 66.A.3, litra b) påtegnes som en første luftfartøjstyperettighed inden for en bestemt (under)kategori efter tilfredsstillende gennemførelse af den tilsvarende praktik, men i så fald vil det være nødvendigt med yderligere praktik med henblik på påtegning af certifikatet inden for den (under)kategori af den første luftfartøjstyperettighed, som indgår i de kategorier, der er omhandlet i punkt 66.A.3, litra a).« b) Følgende indsættes som litra da): »da) Uanset litra b) og d) og kun i de første 30 måneder efter en ny luftfarttøjstype har fået tildelt et typecertifikat, må et luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat påtegnes med den tilsvarende luftfartøjstyperettighed for en bestemt (under)kategori på grundlag af gennemført uddannelse leveret af fabrikanten, herunder det praktiske uddannelseselement på stedet, på den betingelse, at luftfartøjstyperettigheden ikke er til det første fly, der påtegnes i denne (under)kategori. Denne uddannelse skal gennemføres på et niveau og med en varighed, der opfylder de samme mål som punkt 5, litra a), b), og c), i tillæg III, og den skal omfatte relevante vedligeholdelsesoplysninger på det krævede videnniveau og omfang for luftfartøjsvedligeholdelsescertifikatets (under)kategori. En person med ansvar herfor fra luftfartøjsfabrikanten skal udstede en endelig rapport, hvori det erklæres, at kravene i nærværende punkt 66.A.45, litra da) er opfyldt.«

7)

I tillæg I, punkt 2 foretages følgende ændringer: a) Første tabel affattes således: »Emnemodul B1.1 A1 B1.2 A2 B1.E B1.3 A3 B1.4 A4 B3 B2 B2L C Turbine-motor Stempel-motor Flyvemaskiner med elektrisk motorsystem og en MTOM på under 5 700 kg Turbine-motor Stempel-motor Ikketrykregulerede flyvemaskiner med stempelmotorer MTOM ≤ 2 t 1. MATEMATIK X X X X X X X X X 2. FYSIK X X X X X X X X X 3. GRUNDLÆGGENDE VIDEN OM ELEKTRICITET X X X X X X X X X 4. GRUNDLÆGGENDE VIDEN OM ELEKTRONIK X (ikke relevant for A1) X (ikke relevant for A2) X X (ikke relevant for A3) X (ikke relevant for A4) X X X X 5. DIGITALE TEKNIKKER/ELEKTRONISKE INSTRUMENTSYSTEMER X X X X X X X X X 6. MATERIALER OG HARDWARE X X X X X X X X X 7. VEDLIGEHOLDELSESPRAKSIS X X X X X X X X X 8. GRUNDLÆGGENDE AERODYNAMIK X X X X X X X X X 9. MENNESKELIGE FAKTORER X X X X X X X X X 10. LUFTFARTSLOVGIVNING X X X X X X X X X 11. FLYVEMASKINER OG DERES AERODYNAMIK, STRUKTURER OG SYSTEMER X X X Ikke relevant Ikke relevant X Ikke relevant Ikke relevant 11, 15 og 17 som B1.1 eller 11, 16 og 17 som B1.2 eller 11, 17 og 18 som B1.E eller 12 og 15 som B1.3 eller 12 og 16 som B1.4 eller 13 og 14 som B2« 12. HELIKOPTERE OG DERES AERODYNAMIK, STRUKTURER OG SYSTEMER Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant X X Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant 13. LUFTFARTØJER OG DERES AERODYNAMIK, STRUKTURER OG SYSTEMER Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant X X 14. FREMDRIFT Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant X X 15. GASTURBINEMOTOR X Ikke relevant Ikke relevant X Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant 16. STEMPELMOTOR Ikke relevant X Ikke relevant Ikke relevant X X Ikke relevant Ikke relevant 17. PROPELLER X X X Ikke relevant Ikke relevant X Ikke relevant Ikke relevant 18. ELEKTRISK MOTORSYSTEM Ikke relevant Ikke relevant X Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant b) I den tabel, der svarer til modul 7, række 7.4, foretages følgende ændringer: »7.4 Potentielle sikkerhedsrisici ved arbejde med elektriske systemer og beskyttelsesudstyr 3 3 3« c) I den tabel, der svarer til modul 11, foretages følgende ændringer: i) Rækken med overskriften affattes således: »MODUL 11. FLYVEMASKINER OG DERES AERODYNAMIK, STRUKTURER OG SYSTEMER NIVEAU A1 A2 B1.1 B1.2/B1.E B3« ii) Rækkerne for undermodul 11.8 affattes således: »11.8 Brandbeskyttelse (ATA 26) a) brand- og røgdetektorer og brandslukningssystemer 1 1 3 3 — b) bærbar brandslukker. 1 1 1 1 1« iii) Rækkerne for undermodul 11.10 affattes således: »11.10 Brændstofsystemer (ATA 28, ATA 47) a) systemindretning 1 1 3 3/- 1 b) håndtering af brændstof 1 1 3 3/- 1 c) indikationer og advarsler 1 1 3 3/- 1 d) særlige systemer 1 — 3 — — e) afbalancering. 1 — 3 — —« d) I den tabel, der svarer til modul 14, i rækkerne for undermodul 14.1, foretages følgende ændringer: »14.1 Motorer a) turbinemotorer 1 b) hjælpemotoranordninger (APU) 1 c) stempelmotorer 1 d) el- og hybridmotorsystemer og hjælpesystemer 2 e) motorkontrol. 2« e) I den tabel, der svarer til modul 17, affattes rækken med overskriften således: »MODUL 17. PROPELLER NIVEAU A1 A2 B1.1 B1.2 B1.E B3« f) Følgende tabel, der svarer til modul 18, tilføjes: »MODUL 18. ELEKTRISK MOTORSYSTEM MODUL 18. ELEKTRISK MOTORSYSTEM NIVEAU B1.E 18.1 Grundbegreber 3 18.2 Motorydeevne 3 18.3 Motorkonstruktion 3 18.4 Elektrisk energisystem 3 18.4.1 Batterier og tilbehør 3 18.4.2 Brændselsceller og tilbehør 3 18.4.3 Kraftfordelingssystemer 3 18.4.4 Elektronisk motorkontrol 3 18.5 Systemer til motorindikation 3 18.6 Strømforsyningsinstallation 3 18.7 Motorovervågning og jordoperation 3 18.8 Opbevaring og beskyttelse af motoren 3«

8)

I tillæg II foretages følgende ændringer: a) I punkt 2.11 foretages følgende ændringer: »2.11. MODUL 11 — FLYVEMASKINER OG DERES AERODYNAMIK, STRUKTURER OG SYSTEMER Kategori A1: 108 multiple choice-spørgsmål og ingen skriftlige spørgsmål. Tid til rådighed: 135 minutter. Kategori A2: 72 multiple choice-spørgsmål og ingen skriftlige spørgsmål. Tid til rådighed: 90 minutter. Kategori B1.1: 140 multiple choice-spørgsmål og ingen skriftlige spørgsmål. Tid til rådighed: 175 minutter. Kategori B1.2 og B1.E: 100 multiple choice-spørgsmål og ingen skriftlige spørgsmål. Tid til rådighed: 125 minutter. Kategori B3: 60 multiple choice-spørgsmål og ingen skriftlige spørgsmål. Tid til rådighed: 75 minutter.« b) Følgende tilføjes som punkt 2.18: »2.18. MODUL 18 — ELEKTRISK MOTORSYSTEM Kategori B1.E: 76 multiple choice-spørgsmål og ingen skriftlige spørgsmål. Tid til rådighed: 95 minutter.«

9)

Tillæg III ændres således: a) I punkt 3.1 foretages følgende ændringer: i) Litra c) affattes således: »c) Varighed: Følgende tabel viser det mindste antal undervisningstimer, der skal indgå i den teoretiske uddannelse: Kategori Timer Flyvemaskiner med en maksimal startmasse over 30 000 kg: B1.1 150 B1.2 120 B2 100 C 30 Flyvemaskiner med en maksimal startmasse på eller mindre end 30 000 kg og over 5 700 kg: B1.1 120 B1.2 100 B2 100 C 25 Flyvemaskiner med en maksimal startmasse på 5 700 kg og derunder B1.1 80 B1.2 60 B1.E 60 B2 60 C 15 Helikoptere B1.3 120 B1.4 100 B2 100 C 25 Flyvemaskiner og helikoptere, som ikke er nævnt ovenfor, og ikkekonventionelle luftfartøjer B1, B2 og C OSD I tabellen ovenfor betyder »OSD« data om operationel egnethed som defineret ved forordning (EU) nr. 748/2012, under hensyntagen til en indberetning fra ansøgeren om eller indehaveren af luftfartøjstypecertifikatet, som indeholder en vurdering af de krævede teoretiske elementer af viden om luftfartøjet, under hensyntagen til den gældende certifikat(under)kategori, som luftfartøjstypen må påtegnes for i overensstemmelse med punkt 66.A.3. I ovenstående tabel svarer én undervisningstime til 60 minutters undervisningstid og omfatter ikke pauser, prøver, opgaveretning, forberedelse og luftfartøjsbesøg. Disse timetal gælder kun for teoretiske kurser for komplette luftfartøj/motorkombinationer ifølge typerettigheden som defineret af agenturet.« ii) I litra e) erstattes tabellen af følgende: »Niveau Kapitler Flyvemaskiner, turbine Flyvemaskiner, stempel Flyvemaskiner med elektrisk motorsystem Helikoptere, turbine Helikoptere, stempel Flyelektronik Certifikatkategori B1.1 C B1.2 C B1.E C B1.3 C B1.4 C B2 Introduktionsmodul: 05 Tidsfrister/vedligeholdelseskontroller 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 06 Dimensioner/områder (MTOM osv.) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 07 Løftning og understøtning 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 08 Niveauregulering og vejning 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 09 Trækning og taxiing 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 10 Parkering/forankring, opbevaring og returnering til tjeneste 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 Skilte og markeringer 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 Eftersyn 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 20 Standardrutiner — kun typespecifikke 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Helikopter 18 Vibrations- og støjanalyse (bladsporing) — — — — — — 3 1 3 1 — 60 Standardrutiner rotor — — — — — — 3 1 3 1 — 62 Rotorer — — — — — — 3 1 3 1 1 62A Rotorer — overvågning og indikation — — — — — — 3 1 3 1 3 63 Rotordrev — — — — — — 3 1 3 1 1 63A Rotordrev — overvågning og indikation — — — — — — 3 1 3 1 3 64 Halerotor — — — — — — 3 1 3 1 1 64A Halerotor — overvågning og indikation — — — — — — 3 1 3 1 3 65 Halerotordrev — — — — — — 3 1 3 1 1 65A Halerotordrev — overvågning og indikation — — — — — — 3 1 3 1 3 66 Sammenfoldelige rotorblade/pylon — — — — — — 3 1 3 1 — 67 Rotorstyreflader — — — — — — 3 1 3 1 — 53 Luftfartøjsskrogets struktur (helikopter) — — — — — — 3 1 3 1 — 25 Nødflotationssystem — — — — — — 3 1 3 1 1 Flyskrogskonstruktioner 51 Standardrutiner og -strukturer (klassifikation, vurdering og reparation af skader) 3 1 3 1 3 1 — — — — 1 53 Skrog 3 1 3 1 3 1 — — — — 1 54 Motorceller/pyloner 3 1 3 1 3 1 — — — — 1 55 Stabilisatorer 3 1 3 1 3 1 — — — — 1 56 Vinduer 3 1 3 1 3 1 — — — — 1 57 Vinger 3 1 3 1 3 1 — — — — 1 52 Døre 3 1 3 1 3 1 — — — — 1 Zoneopdelte og stationære identifikationssystemer 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Flyskrogssystemer 21 Klimaanlæg 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 21A Luftforsyning 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 2 21B Tryk 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 21C Sikkerhed og advarselsenheder 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 22 Automatiske flyvesystemer 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 3 23 Kommunikation 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 3 24 Elektrisk strøm 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 25 Udstyr og indretning 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 1 25 A Elektronisk udstyr, herunder nødudstyr 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 26 Brandbeskyttelse 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 27 Flyvestyringsenheder 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 2 27A Systembetjening: Drift: Elektrisk/elektronisk flyvestyring 3 1 — — 3 1 3 1 — — 3 28 Brændstofsystemer 3 1 3 1 — — 3 1 3 1 2 28A Brændstofsystemer — overvågning og indikation 3 1 3 1 — — 3 1 3 1 3 29 Hydraulisk kraft 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 2 29A Hydraulisk kraft — overvågning og indikation 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 30 Beskyttelse mod is og regn 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 31 Indikations-/registreringssystemer 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 31A Instrumentsystemer 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 32 Landingsstel 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 2 32A Landingsstel — overvågning og indikation 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 33 Belysning 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 34 Navigation 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 3 35 Ilt 3 1 3 1 3 1 — — — — 2 36 Pneumatik 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 2 36A Pneumatik — overvågning og indikation 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 37 Vakuum 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 2 38 Vand/spildevand 3 1 3 1 3 1 — — — — 2 41 Vandballast 3 1 3 1 3 1 — — — — 1 42 Integrerede flyelektroniske modulsystemer 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 3 44 Kabinesystemer 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 3 45 Vedligeholdelsessystemer om bord (eller omfattet af 31) 3 1 3 1 3 1 3 1 — — 3 46 Informationssystemer 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 3 47 Nitrogenanlæg 3 1 3 1 — — — — — — 2 50 Last- og tilbehørsrum 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 1 55/57 Styreflader (alle) 3 1 3 1 3 1 — — — — 1 Turbine-motor 70 Standardrutiner — motorer 3 1 — — — — 3 1 — — 1 70A Konstruktionsmæssigt arrangement og drift (installationsindgang, kompressorer, forbrændingsafsnit, turbineafsnit, lejer og forseglinger, smøresystemer) 3 1 — — — — 3 1 — — 1 70B Motorydeevne 3 1 — — — — 3 1 — — 1 71 Motorsystem 3 1 — — — — 3 1 — — 1 72 Motortubine/turboprop/afskærmet rotor/ikkeafskærmet rotor 3 1 — — — — 3 1 — — 1 73 Motorbrændstof og -kontrol 3 1 — — — — 3 1 — — 1 75 Luft 3 1 — — — — 3 1 — — 1 76 Motormanøvreorganer 3 1 — — — — 3 1 — — 1 78 Udstødning 3 1 — — — — 3 1 — — 1 79 Olie 3 1 — — — — 3 1 — — 1 80 Start 3 1 — — — — 3 1 — — 1 82 Vandindsprøjtning 3 1 — — — — 3 1 — — 1 83 Gearkasser for tilbehør 3 1 — — — — 3 1 — — 1 84 Fremdriftsforøgelse 3 1 — — — — 3 1 — — 1 73A FADEC-systemer 3 1 — — — — 3 1 — — 3 74 Tænding 3 1 — — — — 3 1 — — 3 77 Systemer til motorindikation 3 1 — — — — 3 1 — — 3 49 Hjælpemotoranordninger (APU) 3 1 — — — — — — — — 2 Stempel- motor 70 Standardrutiner — motorer — — 3 1 — — — — 3 1 1 70A Konstruktionsmæssigt arrangement og drift (installation, karburatorer, brændstofinjektionssystemer, systemer til indsugning, udstødning og køling, trykladning/turboladning, smøresystemer) — — 3 1 — — — — 3 1 1 70B Motorydeevne — — 3 1 — — — — 3 1 1 71 Motorsystem — — 3 1 — — — — 3 1 1 73 Motorbrændstof og -kontrol — — 3 1 — — — — 3 1 1 76 Motormanøvreorganer — — 3 1 — — — — 3 1 1 79 Olie — — 3 1 — — — — 3 1 1 80 Start — — 3 1 — — — — 3 1 1 81 Turbiner — — 3 1 — — — — 3 1 1 82 Vandindsprøjtning — — 3 1 — — — — 3 1 1 83 Gearkasser for tilbehør — — 3 1 — — — — 3 1 1 84 Fremdriftsforøgelse — — 3 1 — — — — 3 1 1 73A FADEC-systemer — — 3 1 — — — — 3 1 3 74 Tænding — — 3 1 — — — — 3 1 3 77 Systemer til motorindikation — — 3 1 — — — — 3 1 3 Elektrisk motorsystem Elektriske motorer — — — — 3 1 — — — — 3 Brændselscelle og tilknyttede systemer — — — — 3 1 — — — — 3 Batterier — — — — 3 1 — — — — 3 Hjælpesystemer til det elektriske motorsystem — — — — 3 1 — — — — 3 Propeller 60A Standardrutiner — propel 3 1 3 1 3 1 — — — — 1 61 Propeller/fremdrift 3 1 3 1 3 1 — — — — 1 61A Propelkonstruktion 3 1 3 1 3 1 — — — — — 61B Pitchstyring af propel 3 1 3 1 3 1 — — — — — 61C Propelsynkronisering 3 1 3 1 3 1 — — — — 1 61D Elektronisk styring af propel 2 1 2 1 2 1 — — — — 3 61E Isbeskyttelse af propeller 3 1 3 1 3 1 — — — — — 61F Vedligeholdelse af propeller 3 1 3 1 3 1 — — — — 1 Særlige kapitler for flyvemaskiner med et andet motorsystem end en stempel-/ turbine-/elmotor og andre end helikoptere med stempel-/turbinemotor Definitionen af særlige kapitler om de teoretiske elementer af luftfartøjstypeuddannelsen findes i luftfartøjets data om operationel egnethed, indført ved forordning (EU) nr. 748/2012. For disse luftfartøjer kan EASA også betragte nogle af kapitlerne i ovenstående tabel som »ikke påkrævet«. Særlige kapitler for ikkekonventionelle luftfartøjer Definitionen af særlige kapitler om de teoretiske elementer af luftfartøjstypeuddannelsen findes i luftfartøjets data om operationel egnethed, indført ved forordning (EU) nr. 748/2012. For disse luftfartøjer kan EASA også betragte nogle af kapitlerne i ovenstående tabel som »ikke påkrævet«.« b) I punkt 3.2, litra b), foretages følgende ændringer i tabellen: (i) Niveauet »Elektrisk motorsystem« indsættes med de tilhørende kapitler mellem kapitlet »84 Fremdriftsforøgelse« under niveauet »Stempelmotorer« og niveauet »Propeller«, således: »Kapitler B1/B2 B1 B2 LOC FOT SGH R/I MEL TS FOT SGH R/I MEL TS […] Elektrisk motorsystem Elektriske motorer X/X X X X X X X — — X — Brændselscelle og tilknyttede systemer X/X X X X X X X — — X — Batterier X/X X X X X X X — — X — Hjælpesystemer til det elektriske motorsystem X/X X X X X X X — X X X« […] (ii) Følgende kapitler tilføjes: »Kapitler B1/B2 B1 B2 LOC FOT SGH R/I MEL TS FOT SGH R/I MEL TS […] Særlige kapitler for flyvemaskiner med et andet motorsystem end en stempel-/ turbine-/elmotor og andre end helikoptere med stempel-/turbinemotor For den relevante luftfartøjstype findes definitionen af særlige kapitler om de teoretiske elementer af luftfartøjstypeuddannelsen i luftfartøjets data om operationel egnethed, indført ved forordning (EU) nr. 748/2012. Særlige kapitler for ikkekonventionelle luftfartøjer For den relevante luftfartøjstype findes definitionen af særlige kapitler om de teoretiske elementer af luftfartøjstypeuddannelsen i luftfartøjets data om operationel egnethed, indført ved forordning (EU) nr. 748/2012.«

10)

Tillæg IV affattes således: »Tillæg IV Erfaringsmoduler og grundlæggende videnmoduler eller delmoduler, der kræves for at forlænge et del-66-luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat A. Krav til erfaring Tabel A nedenfor viser kravene til erfaring i måneder med henblik på tilføjelse af en ny kategori eller underkategori til et eksisterende del-66-certifikat. Kravene til erfaring kan nedsættes med 50 %, hvis ansøgeren har gennemført et godkendt del-147-grunduddannelseskursus, der er relevant for en bestemt underkategori. Tabel A Til: Fra: A1 A2 A3 A4 B1.1 B1.2 B1.E B1.3 B1.4 B2 B2L B3 L1 L2 L3 L4 L5 A1 — 6 6 6 24 6 6 24 12 24 12 6 12 12 12 12 24 A2 6 — 6 6 24 6 6 24 12 24 12 6 12 12 12 12 24 A3 6 6 — 6 24 12 12 24 6 24 12 12 12 12 12 12 24 A4 6 6 6 — 24 12 12 24 6 24 12 12 12 12 12 12 24 B1.1 — 6 6 6 — 6 6 6 6 12 12 6 6 6 12 12 12 B1.2 6 — 6 6 24 — 6 24 6 24 12 — — — 12 12 12 B1.E 6 6 6 6 24 6 — 24 12 24 12 6 6 6 12 12 12 B1.3 6 6 — 6 6 6 6 — 6 12 12 6 6 6 12 12 12 B1.4 6 6 6 — 24 6 12 24 — 24 12 6 6 6 12 12 12 B2 6 6 6 6 12 12 12 12 12 — — 12 6 6 12 12 24 B2L 6 6 6 6 12 12 12 12 12 12 — 12 6 6 12 12 24 B3 6 — 6 6 24 6 12 24 12 24 12 — — — 12 12 12 L1 24 24 24 24 36 24 24 36 24 36 24 24 — 6 12 12 24 L2 24 12 24 24 36 12 12 36 24 36 24 12 — — 12 12 24 L3 30 30 30 30 48 30 30 48 30 48 30 30 12 12 — 6 24 L4 30 30 30 30 48 30 30 48 30 48 30 30 12 12 — — 24 L5 24 24 24 24 36 24 24 36 24 36 24 24 12 12 12 — — B. Krav om moduler eller delmoduler vedrørende grundlæggende viden Formålet med denne tabel er at skitsere de undersøgelser, der er nødvendige for at tilføje en ny grundlæggende (under)kategori til et luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat, der er tildelt i overensstemmelse med dette bilag. De læseplaner, der udarbejdes i overensstemmelse med tillæg I og tillæg VII, kræver forskellige videnniveauer for forskellige certifikatkategorier inden for et modul. Derfor gælder der yderligere undersøgelser for visse moduler for certifikatindehavere, der ønsker at udvide et luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat, som er tildelt i overensstemmelse med dette bilag, til at omfatte en anden (under)kategori, og der skal foretages en analyse af modulet for at fastslå, hvilke emner der mangler eller er bestået på et lavere niveau. Tabel B Til 9 Fra A1 A2 A3 A4 B1.1 B1.2 B1.E B1.3 B1.4 B2 B2L B3 L1C L1 L2C L2 L3H L3G L4H L4G L5 A1 Ingen 16. 12. 12, 16. Alle undtagen 9. Alle undtagen 9. Alle undtagen 9. Alle undtagen 9. Alle undtagen 9. Alle undtagen 9. Alle undtagen 9. Alle undtagen 2, 8, 9. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 9. A2 11, 15. Ingen 12, 15. 12. Alle undtagen 9. Alle undtagen 9. Alle undtagen 9. Alle undtagen 9. Alle undtagen 9. Alle undtagen 9. Alle undtagen 9. Alle undtagen 2, 8, 9. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 9. A3 11, 17. 11, 16, 17. Ingen 16. Alle undtagen 9. Alle undtagen 9. Alle undtagen 9. Alle undtagen 9. Alle undtagen 9. Alle undtagen 9. Alle undtagen 9. Alle undtagen 2, 8, 9. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 9. A4 11, 15, 17. 11, 17. 15. Ingen Alle undtagen 9. Alle undtagen 9. Alle undtagen 9. Alle undtagen 9. Alle undtagen 9. Alle undtagen 9. Alle undtagen 9. Alle undtagen 2, 8, 9. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 2L. Alle undtagen 9. B1.1 Ingen 16. 12. 12, 16. Ingen 16. 18. 12. 12, 16. 4, 5, 13, 14 4, 5, 13SK, 14SK. 16. 12L. 12L. 8L2, 12L. 8L2, 12L. 9L. 10L. 8L2, 9L, 11L, 12L. 8L2, 10L, 11L, 12L. 8L2, 10L, 11L, 12L. B1.2 11, 15. Ingen 12, 15. 12. 11, 15. Ingen 18. 12, 15. 12. 4, 5, 13, 14 4, 5, 13SK. 14SQ Ingen 12L. 12L. 8L1, 12L. 8L1, 12L. 9L. 10L. 8L1, 9L, 11L, 12L. 8L1, 10L, 11L, 12L. 8L1, 10L, 11L, 12L. B1.E 11, 15. 114, 16 12, 15. 12, 16. 11, 15. 114, 16 Ingen 12, 15. 12, 16. 4, 5, 13, 14 4, 5, 13SK, 14SK. 114, 16. 12L. 12L. 8L3, 12L. 8L3, 12L. 9L. 10L. 8L3, 9L, 11L, 12L. 8L3, 10L, 11L, 12L. 8L3, 10L, 11L, 12L. B1.3 11, 17. 11, 16, 17. Ingen 16. 11, 17. 11, 16, 17. 11, 17, 18. Ingen 16. 4, 5, 13, 14 4, 5, 13SK, 14SK. 11, 16, 17. 7L, 12L. 7L, 12L. 7L, 8L2, 12L. 7L, 8L2, 12L. 9L. 10L. 8L2, 9L, 11L, 12L. 8L2, 10L, 11L, 12L. 8L2, 10L, 11L, 12L. B1.4 11, 15, 17. 11, 17. 15. Ingen 11, 15, 17. 11, 17. 11, 17, 18. 15. Ingen 4, 5, 13, 14 4, 5, 13SK, 14SK. 11, 17. 7L, 12L. 7L, 12L. 7L, 8L1, 12L. 7L, 8L1, 12L. 9L. 10L. 8L1, 9L, 11L, 12L. 8L1, 10L, 11L, 12L. 8L1, 10L, 11L, 12L. B2 7, 11, 15, 17. 7, 11, 16, 17. 7, 12, 15. 7, 12, 16. 6, 7, 11, 15, 17. 6, 7, 11, 16, 17. 6, 7, 11, 17, 18. 6, 7, 12, 15. 6, 7, 12, 16. Ingen Ingen 6, 7, 11, 16, 17. 5L, 7L. 4L, 5L, 6L, 7L. 5L, 7L, 8L. 4L, 5L, 6L, 7L, 8L. 9L. 10L. 8L, 9L, 11L. 8L, 10L, 11L. 6, 7, [11 eller 127], [15, 16 eller 18], 17, 8L8, 10L, 11L B2L 7, 11, 15, 17. 7, 11, 16, 17. 7, 12, 15. 7, 12, 16. 6, 7, 11, 15, 17. 6, 7, 11, 16, 17. 6, 7, 11, 17, 18. 6, 7, 12, 15. 6, 7, 12, 16. 13SK, 14SK. Ingen 6, 7, 11, 16, 17. 5L, 7L, 12LSK. 4L, 5L, 6L, 7L, 12LSK. 5L, 7L, 8L, 12LSK. 4L, 5L, 6L, 7L, 8L, 12LSK. 9L. 10L. 8L, 9L, 11L,12LSQ. 8L, 10L, 11L, 12LSK. 6, 7, [11 eller 127], [15, 16 eller 18], 17, 8L8, 10L, 11L, 12LSK B3 11, 15. 11 12, 15. 12. 2, 3, 5, 8, 11, 15. 2, 3, 5, 8, 11. 2, 3, 5, 8, 11, 18. 2, 3, 5, 8, 12, 15. 2, 3, 5, 8, 12. 2, 3, 4, 5, 8, 13, 14. 2, 3, 4, 5, 8, 13SK, 14SK. Ingen 12L. 12L. 8L1, 12L. 8L1, 12L. 9L. 10L. 8L1,9L, 11L, 12L. 8L1,10L, 11L, 12L. 2, 3, 5, 8, [11 eller 12], 8L1, 10L, 11L, 12L. Til Fra A1 A2 A3 A4 B1.1 B1.2 B1.E B1.3 B1.4 B2 B2L B3 L1C L1 L2C L2 L3H L3G L4H L4G L5 L1C Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Ingen 4L, 6L. 8L. 4L, 6L, 8L. 9L. 10L. 8L, 9L, 11L. 8L, 10L, 11L. Alle undtagen 12L. L1 Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Ingen Ingen 8L. 8L. 9L. 10L. 8L, 9L, 11L. 8L, 10L, 11L. Alle undtagen 12L. L2C Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Ingen 4L, 6L. Ingen 4L, 6L. 9L. 10L. 9L, 11L. 10L, 11L. Alle undtagen 8L og 12L. L2 Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Ingen Ingen Ingen Ingen 9L. 10L. 9L, 11L. 10L, 11L. Alle undtagen 8L og 12L. L3H Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle 5L, 7L, 12L. 4L, 5L, 6L, 7L, 12L. 5L, 7L, 8L, 12L. 4L, 5L, 6L, 7L, 8L, 12L. Ingen 10L. 8L, 11L, 12L. 8L, 10L, 11L, 12L. Alle. L3G Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle 5L, 7L, 12L. 4L, 5L, 6L, 7L, 12L. 5L, 7L, 8L, 12L. 4L, 5L, 6L, 7L, 8L, 12L. 9L. Ingen 8L, 9L, 11L, 12L. 8L, 11L, 12L. Alle undtagen 10L. L4H Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle 5L, 7L. 4L, 5L, 6L, 7L. 5L, 7L. 4L, 5L, 6L, 7L. Ingen 10L. Ingen 10L. Alle undtagen 8L, 11L og 12L. L4G Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle 5L, 7L. 4L, 5L, 6L, 7L. 5L, 7L. 4L, 5L, 6L, 7L. 9L. Ingen 9L. Ingen Alle undtagen 8L, 10L, 11L og 12L. L5 10 B1.1 Ingen Ingen 12. 12. Ingen 166. 18. 12. 12, 166. 4, 5, 13. 4, 5, 13SK. 166. Ingen Ingen Ingen Ingen 9L. Ingen 9L. Ingen Ingen B1.2 11. Ingen 12. 12. 11, 15. Ingen 18. 12, 15. 12. 4, 5, 13. 4, 5, 13SK. Ingen Ingen Ingen Ingen Ingen 9L. Ingen 9L. Ingen Ingen B1.E 11. Ingen 12. 12. 11, 15. 114, 166. Ingen 12, 15. 12, 166. 4, 5, 13. 4, 5, 13SK. 114, 166. Ingen Ingen Ingen Ingen 9L. Ingen 9L. Ingen Ingen B1.3 11. 11. Ingen Ingen 11, 175. 11, 166, 175. 11, 175, 18. Ingen 166. 4, 5, 13. 4, 5, 13SK. 11, 166, 175. 7L. 7L. 7L. 7L. 9L. Ingen 9L. Ingen Ingen B1.4 11. 11. Ingen Ingen 11, 15, 175. 11, 175. 11, 175, 18. 15. Ingen 4, 5, 13. 4, 5, 13SK. 11, 175. 7L. 7L. 7L. 7L. 9L. Ingen 9L. Ingen Ingen Bemærk: »Alle« betyder alle modulernes relevante elementer identificeret i punkt »2. Moduler« i tillæg I eller i punkt »1. Moduler« i tillæg VII for mål(under)kategorien (dvs. den (under)kategori, der er nævnt i rækken »Til«). SK = afhænger af systemkvalifikationen. 1: undtagen emner vedrørende stempelmotorer og ved »Fra: B1.2« eller »Fra: B3« også undtagen emner vedrørende propel. 2: undtagen emner vedrørende turbinemotorer og ved »Fra: B1.1« også undtagen emner vedrørende propel. 3: undtagen emner vedrørende elektriske motorer og propel. 4: kun undermodul »11.10«. 5: kun undermodul »17.4«. 6: kun undermodul »16.12«. 7: modul 12 og 18 kan ikke vælges sammen. 8: kun visse relevante emner i modul 8L er påkrævet afhængigt af, om modul [11 eller 12] og [15, 16 eller 18] er valgt. 9: det (eller de) (under)modul(er), som er identificeret i hver celle, skal der undervises i op til det videnniveau, der er angivet i punkt »2. Moduler« i tillæg I eller i punkt »1. Moduler« i tillæg VII, svarende til mål(under)kategorien (dvs. den (under)kategori, der er nævnt i rækken »Til«). 10: Brug underrækken B1.x baseret på underkategori B1, som gav adgang til L5-certifikatet (se punkt »1. Moduler« i tillæg VII). «

11)

I tillæg V ændres EASA-formular 19 som følger: a) Første side af EASA-formular 19 affattes således: b) Formularangivelsen »EASA-formular 19, 5. udgave« erstattes af »EASA-formular 19, 6. udgave«

12)

I tillæg VI ændres EASA-formular 26 som følger: a) På første side erstattes »EASA-formular 26, 6. udgave« af »EASA-formular 26, 7. udgave« b) Afsnit IX. Del-66 KATEGORIER affattes således: »IX. Del-66 KATEGORIER GYLDIGHED A B1 B2 B2L B3 L C Flyvemaskiner, turbine Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Flyvemaskiner, stempel Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Flyvemaskiner med elektrisk motorsystem Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Helikoptere, turbine Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Helikoptere, stempelmotor Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Flyelektronik Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Komplekse motordrevne luftfartøjer Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Andre luftfartøjer end komplekse motordrevne luftfartøjer Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Svævefly, motorsvævefly, ELA1-flyvemaskiner, balloner og luftskibe Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikketrykregulerede flyvemaskiner med stempelmotorer med en MTOM på 2 000 kg og derunder Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant Ikke relevant« c) Formularangivelsen »EASA-formular 26, 5. udgave« erstattes af »EASA-formular 26, 7. udgave«

1)

I tabellen i tillæg I indsættes nedenstående række mellem den række, der svarer til underkategori B1.2, og den række, der svarer til underkategori B1.3: »B1.E 2 000 50-60«

2)

I tillæg II ændres EASA-formular 11 som følger: a) Formularangivelsen »EASA-formular 11, 6. udgave« erstattes af »EASA-formular 11, 7. udgave« b) Anden side af formularen affattes således:

3)

Punkt 2, andet afsnit, i tillæg III affattes således: »Beviset skal angive den kombination af flyskrog/motorer (eller motorsystem), som uddannelsen omhandlede.«

1)

I punkt ML.1 affattes litra a) således: »a) I overensstemmelse med artikel 3, stk. 2, finder dette bilag (del-ML) anvendelse på følgende andre luftfartøjer end komplekse motordrevne luftfartøjer, som ikke er opført i et AOC tilhørende et luftfartsselskab, som har fået udstedt en licens i henhold til forordning (EF) nr. 1008/2008: 1) flyvemaskiner med en maksimal startmasse (MTOM) på 2 730 kg eller derunder 2) helikoptere med en MTOM på 1 200 kg eller derunder, som er certificeret til højst fire ombordværende 3) andre ELA2-luftfartøjer 4) ikkekonventionelle luftfartøjer med en MTOM på: i) 1 200 kg eller derunder, hvis de kan bevare en horisontal hastighed på nul under flyvningen, eller ii) 2 730 kg eller derunder for andre end dem i nr. i).«

2)

I punkt ML.A.302, litra d), foretages følgende ændringer: i) Nr. 2, litra f) affattes således: »f) for flyvemaskiner, alt efter hvad der er relevant for luftfartøjets motorsystem: i) operationel kontrol af maskineffekt og omdrejningstal (rpm), magneter, brændstof- og olietryk samt motortemperaturer ii) for motorer udstyret med elektronisk motorkontrol den offentliggjorte motorafprøvnings procedure iii) for tørsumpmotorer, motorer med turboladere og væskekølede motorer en operationel kontrol af tegn på forstyrrelser af væskecirkulationen iv) for så vidt angår andre motorsystemer end stempelmotor, de vedligeholdelsesopgaver, der er defineret i de ICA, som er udstedt af flyets DAH« ii) Sidste sætning erstattes af følgende: »Medmindre der i dette bilag angives et minimumsinspektionsprogram for andre luftfartøjer end flyvemaskiner, svævefly og balloner, baseres AMP for disse på de ICA, som DAH udsteder, jf. litra c), nr. 2) b).«

3)

I tillæg III indsættes følgende som punkt ca) og cb): »ca) udførelse af vedligeholdelse af motorsystemet, som kræver demontering af motorer, primære batterier eller brændselsceller, der omfatter andet end at tage dem ud ad luftfartøjet og sætte dem ind igen (herunder fjernelse og montering af motorlejer) cb) udførelse af vedligeholdelse af højtryksbeholder og komponenter, der indgår i højtrykslinjer/-systemer, som vedrører motorsystemet«

1)

I punkt CAO.A.020, litra a) foretages følgende ændringer: a) Nr. 1), 2) og 3) affattes således: »1) For flyvemaskiner med en maksimal startmasse (MTOM) på over 2 730 kg og for helikoptere på over 1 200 kg MTOM, eller hvis de er certificeret til mere end fire ombordværende, og for andre luftfartøjer, som ikke er ELA2-luftfartøjer, skal de pågældende luftfartøjstyper angives i arbejdsområdet. Den kompetente myndighed skal godkende ændringer af dette arbejdsområde i overensstemmelse med punkt CAO.A.105, litra a), og punkt CAO.B.065, litra a). 2) For andre motorer end stempelmotorer og elektriske motorer skal motorfabrikanten eller gruppen, serien eller typen eller en eller flere vedligeholdelsesopgaver angives i arbejdsområdet. Den kompetente myndighed skal godkende ændringer af dette arbejdsområde i overensstemmelse med punkt CAO.A.105, litra a), og punkt CAO.B.065, litra a). 3) En CAO, der kun benytter én person til både at planlægge og udføre alle vedligeholdelsesopgaver, må ikke være indehaver af en rettighed til at vedligeholde: a) flyvemaskiner, helikoptere og andre luftfartøjer, som ikke er ELA2-luftfartøjer, hvis deres motorsystem ikke består af en eller flere elektriske motorer eller stempelmotorer (for organisationer med luftfartøjsrettigheder) b) helikoptere, der er udstyret med end én stempelmotor (for organisationer med luftfartøjsrettigheder) c) andre hele motorer end stempelmotorer med en udgangseffekt under 450 HK eller elektriske motorer (for organisationer med luftfartøjsrettigheder).« b) Nr. 4), xxi) og xxii) affattes således: »xxi) C21: vandballast xxii) C22: fremdriftsforøgelse« c) I nr. 4 tilføjes følgende som punkt xxiii): »xxiii) C23: andet.«

2)

I punkt CAO.A.105 affattes litra a) således: »a) For at sætte den kompetente myndighed i stand til at fastslå, om organisationen fortsat overholder bestemmelserne i dette bilag, skal CAO'en underrette den kompetente myndighed om ethvert forslag om gennemførelse af en af følgende ændringer, inden disse gennemføres: 1) ændringer, der berører oplysningerne i godkendelsesbeviset, jf. tillæg I, og betingelserne for godkendelse af dette bilag 2) ændringer angående de personer, der henvises til i punkt CAO.A.035, litra a) og b) 3) ændringer i de luftfartøjstyper, der er omfattet af det i punkt CAO.A.020, litra a), nr. 1), omhandlede arbejdsområde, for flyvemaskiner med en maksimal startmasse (MTOM) på over 2 730 kg, helikoptere på over 1 200 kg MTOM, eller som er certificeret til mere end fire ombordværende, og for alle andre luftfartøjer, som ikke er ELA2-luftfartøjer 4) ændringer i det i punkt CAO.A.020, litra a), nr. 2), omhandlede arbejdsområde, når der er tale om andre motorer end stempelmotorer eller elektriske motorer 5) ændringer i kontrolproceduren, jf. dette punkts litra b).«

3)

I tillæg I foretages følgende ændringer: a) Litra c) affattes således: »c) En motorrettighed (turbinemotor, stempelmotor, elektrisk motor eller andet) indebærer, at CAO'en må udføre vedligeholdelse på den ikkeinstallerede motor og motorkomponenter i overensstemmelse med vedligeholdelsesoplysninger for motoren eller, hvis dette er aftalt med den kompetente myndighed, i overensstemmelse med vedligeholdelsesoplysninger for komponenter — udelukkende så længe sådanne komponenter er monteret på motoren. En sådan CAO med en motorrettighed må dog midlertidigt afmontere en komponent med henblik på vedligeholdelse for at forbedre adgangen til komponenten, undtagen hvis en sådan afmontering skaber behov for yderligere vedligeholdelse, der ikke er omfattet af kravene i litra c). En CAO med en motorrettighed må også udføre vedligeholdelse på en installeret motor i forbindelse med grundlæggende vedligeholdelse og linjevedligeholdelse, med forbehold af at der findes en kontrolprocedure i den pågældende CAE, som den kompetente myndighed skal godkende.« b) Formularangivelsen »EASA-formular 3-CAO, 1. udgave« erstattes af »EASA-formular 3-CAO, 2. udgave« c) Anden side af formularen affattes således: