Indholdsfortegnelse
(Kommissionens direktiv 2006/20/EF om ændring af direktiv 70/221/EØF for så vidt angår brændstofbeholdere og afskærmning bagtil mod underkøring på motordrevne køretøjer)
Bilag II til direktiv 70/221/EØF ændres som angivet i bilaget til nærværende direktiv.
1. Hvis forskrifterne i direktiv 70/221/EØF som ændret ved nærværende direktiv ikke er opfyldt, skal en medlemsstat af grunde, der vedrører afskærmningen bagtil mod underkøring, med virkning fra den 11. september 2007:
a) nægte EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse af et køretøj
b) nægte EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse af afskærmning bagtil mod underkøring som en særskilt teknisk enhed.
2. Hvis forskrifterne i direktiv 70/221/EØF som ændret ved nærværende direktiv ikke er opfyldt, skal en medlemsstat af grunde, der vedrører afskærmningen bagtil mod underkøring, med virkning fra den 11. marts 2010:
a) nægte registrering eller forbyde salg eller ibrugtagning af et nyt køretøj
b) forbyde salg eller ibrugtagning af afskærmning bagtil mod underkøring som en særskilt teknisk enhed.
1. Medlemsstaterne vedtager og offentliggør senest den 11. marts 2007 de love og administrative bestemmelser, der er nødvendige for at efterkomme dette direktiv. De tilsender straks Kommissionen disse bestemmelser med en sammenligningstabel, som viser sammenhængen mellem de pågældende bestemmelser og dette direktiv.
De anvender disse bestemmelser fra den 11. marts 2007.
Bestemmelserne skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne.
2. Medlemsstaterne tilsender Kommissionen de vigtigste nationale bestemmelser, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.
Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
Udfærdiget i Bruxelles, den 17. februar 2006.
EFT L 42 af 23.2.1970, s. 1. Senest ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2005/64/EF (EUT L 310 af 25.11.2005, s. 10).
EFT L 76 af 6.4.1970, s. 23. Senest ændret ved tiltrædelsesakten af 2003.
I bilag II til direktiv 70/221/EØF foretages følgende ændringer:
1) Som punkt 5.1a indsættes:
»5.1a. Køretøjet skal prøves på følgende vilkår:
— Det skal stå stille på en plan, flad, ufleksibel og glat overflade.
— Forhjulene skal vende lige fremad.
— Dæktrykket skal være det af køretøjsfabrikanten foreskrevne.
— Køretøjet kan, hvis det er nødvendigt for at nå de prøvningskræfter, der kræves, fastgøres ved hjælp af en hvilken som helst metode, som kan foreskrives af køretøjsfabrikanten.
— Hvis køretøjet er forsynet med hydropneumatisk, hydraulisk eller pneumatisk hjulophæng eller en anordning til automatisk nivellering afhængigt af lasten, skal det afprøves med dette hjulophæng eller denne anordning under de normale driftsvilkår, som angives af fabrikanten.«
2) Punkt 5.4.5.2 affattes således:
»5.4.5.2. I de to punkter P1 og i P3 påføres successivt en vandret kraft svarende til 25 % af køretøjets teknisk tilladte totalmasse, dog højst 5 × 104 N.«
3) Som punkt 5.4a indsættes:
»5.4a. For køretøjer med en læssebagsmæk kan afskærmningen mod underkøring brydes på grund af en sådan anordning.
I sådanne tilfælde gælder følgende:
5.4a.1. Den sideværts afstand mellem afskærmningens monteringsdele og de enkelte dele af læssebagsmækken, som nødvendiggør afbrydelsen, kan højst være på 2,5 cm.
5.4a.2. De enkelte dele af afskærmningen mod underkøring skal i hvert enkelt tilfælde have en virksom overflade på mindst 350 cm2.
5.4a.3. De enkelte dele af afskærmningen mod underkøring skal være tilstrækkeligt dimensionerede til at opfylde kravene i punkt 5.4.5.1, som fastsætter den relative placering af prøvningspunkterne. Hvis punkterne P1 befinder sig inden for det afbrudte område, der er nævnt i 5.5, skal de punkter, der skal anvendes, befinde sig midt på sidestykkerne på afskærmningen bagtil mod underkøring.
5.4a.4. For området, hvor afskærmningen mod underkøring er afbrudt som følge af en læssebagsmæk, er det ikke nødvendigt at overholde kravene i punkt 5.4.1.«