Nye EU-regler for prøveflyvninger og flyvebesætninger

(Kommissionens forordning (EU) 2015/1039 af 30. juni 2015 om ændring af forordning (EU) nr. 748/2012 for så vidt angår prøveflyvninger)

»13. hvis der skal foretages prøveflyvninger, en driftshåndbog for prøveflyvninger, hvori organisationens politikker og procedurer i forbindelse med prøveflyvning fastlægges. Driftshåndbogen for prøveflyvninger skal omfatte:

i) en beskrivelse af organisationens procedurer for prøveflyvning, herunder inddragelse af prøveflyvningsorganisationen i processen for udstedelse af flyvetilladelser

ii) en beskrivelse af personalepolitikken for flyvebesætninger, bl.a. med hensyn til sammensætning, kompetencer, erfaring og flyvetidsbegrænsninger, i overensstemmelse med tillæg XII til dette bilag I (del 21), hvor det er relevant

iii) procedurer for befordring af andre personer end besætningsmedlemmer og for uddannelse i prøveflyvning, hvor det er relevant

iv) en politik for risiko- og sikkerhedsstyring og tilhørende metoder

v) procedurer for udpegelse af de instrumenter og det udstyr, der skal medbringes

vi) en fortegnelse over de dokumenter, der skal udarbejdes med henblik på prøveflyvning.«

3) Punkt 21.A.243, litra a), affattes således:

»a) Konstruktionsorganisationen skal for agenturet forelægge en håndbog, hvori organisationen, de relevante procedurer og de produkter eller ændringerne af de produkter, der skal konstrueres, beskrives direkte eller ved krydshenvisning. Hvis der skal foretages prøveflyvninger, skal der fremlægges en driftshåndbog for prøveflyvninger, hvori organisationens politikker og procedurer i forbindelse med prøveflyvning fastlægges. Driftshåndbogen for prøveflyvninger skal omfatte:

i) en beskrivelse af organisationens procedurer for prøveflyvning, herunder inddragelse af prøveflyvningsorganisationen i processen for udstedelse af flyvetilladelser

ii) en beskrivelse af personalepolitikken for flyvebesætninger, bl.a. med hensyn til sammensætning, kompetencer, erfaring og flyvetidsbegrænsninger, i overensstemmelse med tillæg XII til dette bilag I (del 21), hvor det er relevant

iii) procedurer for befordring af andre personer end besætningsmedlemmer og for uddannelse i prøveflyvning, hvor det er relevant

iv) en politik for risiko- og sikkerhedsstyring og tilhørende metoder

v) procedurer for udpegelse af de instrumenter og det udstyr, der skal medbringes

vi) en fortegnelse over de dokumenter, der skal udarbejdes med henblik på prøveflyvning.«

4) Punkt 21.A.708, litra b), nr. 2, affattes således:

»2. ethvert forhold eller enhver begrænsning, som vedrører den flyvebesætning, der skal betjene luftfartøjet, ud over de forhold og begrænsninger, der er fastlagt i tillæg XII til dette bilag I (del 21).«

5) Tillæg II affattes således:

»Tillæg II

Luftdygtighedseftersynsbevis — EASA-formular 15a

[MEDLEMSSTAT]

Medlemsstat af Den Europæiske Union (*)

LUFTDYGTIGHEDSEFTERSYNSBEVIS

ARC-reference:

I medfør af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 for tiden i kraft bekræfter [MEDLEMSSTATENS KOMPETENTE MYNDIGHED] herved, at nedenstående luftfartøj:

Luftfartøjsproducent:

Producentens luftfartøjsbetegnelse:

Luftfartøjets registreringsnummer:

Luftfartøjets serienummer:

på tidspunktet for eftersynet anses for at være luftdygtigt.

Udstedelsesdato: Udløbsdato:

Skrog, flyvetimer (FH) på udstedelsesdato (**):

Underskrift: Autorisationsnummer:

1. forlængelse: Luftfartøjet har i det seneste år befundet sig i et kontrolleret miljø i overensstemmelse med M.A.901 i bilag I til Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014. Luftfartøjet anses på udstedelsestidspunktet for at være luftdygtigt.

Udstedelsesdato: Udløbsdato:

Skrog, flyvetimer (FH) på udstedelsesdato (**):

Underskrift: Autorisationsnummer:

Virksomhedens navn: Godkendelsesnummer:

2. forlængelse Luftfartøjet har i det seneste år befundet sig i et kontrolleret miljø i overensstemmelse med M.A.901 i bilag I til Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014. Luftfartøjet anses på udstedelsestidspunktet for at være luftdygtigt.

Udstedelsesdato: Udløbsdato:

Skrog, flyvetimer (FH) på udstedelsesdato (**):

Underskrift: Autorisationsnummer:

Virksomhedens navn: Godkendelsesnummer:

EASA-formular 15a, 4. udgave.

(*) Udgår for ikke-EU-medlemsstater.

(**) Undtagen for balloner og luftskibe.

«

6) Følgende indsættes som tillæg XII:

»Tillæg XII

Kategorier af prøveflyvninger og dermed forbundne kvalifikationer hos flyvebesætninger på prøveflyvninger

A. Generelt

I dette tillæg fastlægges de kvalifikationer, der kræves for flyvebesætninger, som deltager i gennemførelse af prøveflyvninger for luftfartøjer, der er certificeret eller skal certificeres i overensstemmelse med CS-23 for luftfartøjer med en maksimal startmasse (MTOM) på 2 000 kg eller derover, CS-25, CS-27, CS-29 eller tilsvarende luftdygtighedsbestemmelser.

B. Definitioner

1. »Testflyvningsingeniør«: enhver ingeniør, der deltager i prøveflyvningsoperationer enten på jorden eller under flyvning.

2. »Overordnet testflyvningsingeniør«: en testflyvningsingeniør, der pålægges opgaver i et luftfartøj med det formål at foretage prøveflyvninger eller hjælpe piloten med at betjene luftfartøjet og dets systemer under prøveflyvningsaktiviteter.

3. »Prøveflyvninger«:

3.1. flyvninger i den fase, hvor en ny konstruktion (luftfartøj, fremdriftssystemer, dele og apparatur) udvikles

3.2. flyvninger til påvisning af overensstemmelse med certificeringsgrundlag eller typekonstruktion

3.3. flyvninger, hvor der eksperimenteres med nye konstruktionskoncepter, som kræver utraditionelle manøvrer eller profiler, og hvor der kan forekomme flyvning uden for de flyveområder, der er godkendt for luftfartøjet

3.4. flyvninger med det formål at uddanne i prøveflyvning.

C. Kategorier af prøveflyvninger

1. Generelt

Nedenfor beskrives de flyvninger, der foretages af konstruktions- og produktionsorganisationer i overensstemmelse med bilag I (del 21).

2. Anvendelsesområde

Hvis mere end ét luftfartøj deltager i en prøvning, skal hver enkelt luftfartøjs flyvning vurderes i overensstemmelse med dette tillæg for at fastslå, om der er tale om en prøveflyvning og, hvor det er relevant, hvilken kategori den tilhører.

De flyvninger, der henvises til i punkt 6), litra B, nr. 3, er de eneste flyvninger, som hører under dette tillægsanvendelsesområde.

3. Kategorier af prøveflyvninger

Prøveflyvninger inddeles i følgende fire kategorier:

3.1. Kategori et (1)

a) første flyvning(er) med en ny luftfartøjstype eller et luftfartøj, hvis flyve- eller betjeningsegenskaber kan være ændret væsentligt

b) flyvninger, hvor der kan forventes at optræde flyveegenskaber, der afviger væsentligt fra de kendte

c) flyvninger med det formål at undersøge luftfartøjers nye eller usædvanlige konstruktionskarakteristika eller teknikker

d) flyvninger med det formål at fastlægge eller udvide flyvebelastningsdiagrammet

e) flyvninger med det formål at fastlægge den foreskrevne ydeevne, flyveegenskaberne og manøvredygtigheden, når luftfartøjet nærmer sig flyvebelastningsdiagrammets grænser

f) uddannelse i prøveflyvning i kategori 1.

3.2. Kategori to (2)

a) flyvninger, der ikke er klassificeret som flyvninger i kategori 1, på et luftfartøj, hvis type endnu ikke er certificeret

b) flyvninger, der ikke er klassificeret som flyvninger i kategori 1, på et luftfartøj af en certificeret type efter en endnu ikke godkendt ændring, hvor flyvningerne:

i) kræver en vurdering af luftfartøjets generelle flyveegenskaber eller

ii) kræver en vurdering af flyvebesætningens grundlæggende procedurer, når et nyt eller ændret system anvendes eller er nødvendigt, eller

iii) kræver en tilsigtet flyvning uden for de p.t. godkendte operationelle begrænsninger, men inden for det undersøgte flyvebelastningsdiagram.

c) uddannelse i prøveflyvning i kategori 2.

3.3. Kategori tre (3)

flyvninger, der foretages med henblik på udstedelse af en overensstemmelseserklæring for et nybygget luftfartøj, og som ikke nødvendiggør flyvning uden for begrænsningerne i typecertifikatet eller flyvehåndbogen.

3.4. Kategori fire (4)

flyvninger, der ikke er klassificeret som flyvninger i kategori 1 eller 2, på et luftfartøj af en certificeret type efter en endnu ikke godkendt konstruktionsændring.

D. Piloters og overordnede testflyvningsingeniørers kompetencer og erfaring

1. Generelt

Piloter og overordnede testflyvningsingeniører skal have de kompetencer og den erfaring, der fremgår af følgende tabel.

	Kategorier af prøveflyvninger
Luftfartøj	1	2	3	4
Regionalfly og andre luftfartøjer som defineret i CS-23 med en konstruktivt bestemt dykhastighed (Md) på over 0,6 eller en maksimumsgrænse på over 7 260 m (25 000 fod) samt luftfartøjer som defineret i CS-25, CS-27, CS-29 eller tilsvarende luftdygtighedsbestemmelser	Kompetenceniveau 1	Kompetenceniveau 2	Kompetenceniveau 3	Kompetenceniveau 4
Andre luftfartøjer som defineret i CS-23 med en MTOM på 2 000 kg eller derover	Kompetenceniveau 2	Kompetenceniveau 2	Kompetenceniveau 3	Kompetenceniveau 4

1.1. Kompetenceniveau 1

1.1.1. Piloterne skal overholde kravene i bilag I (del-FCL) til Kommissionens forordning (EU) nr. 1178/2011 af 3. november 2011 .

1.1.2. Den overordnede testflyvningsingeniør skal have:

a) fuldført et uddannelseskursus på kompetenceniveau 1 på tilfredsstillende vis og

b) mindst 100 timers flyveerfaring, herunder erfaring med uddannelse i prøveflyvning.

1.2. Kompetenceniveau 2

1.2.1. Piloterne skal overholde kravene i bilag I (del-FCL) til forordning (EU) nr. 1178/2011.

1.2.2. Den overordnede testflyvningsingeniør skal have:

a) fuldført et kursus på kompetenceniveau 1 eller 2 på tilfredsstillende vis og

b) mindst 50 timers flyveerfaring, herunder erfaring med uddannelse i prøveflyvning.

Kompetenceniveau 1 eller niveau 2 på kurserne for overordnede testflyvningsingeniører skal som minimum omfatte følgende emner:

i) ydeevne

ii) stabilitet og styring/manøvredygtighed

iii) systemer

iv) prøveafvikling

v) risiko-/sikkerhedsstyring.

1.3. Kompetenceniveau 3

1.3.1. Piloten/piloterne skal som minimum besidde dels et gyldigt certifikat i forhold til den prøvede luftfartøjskategori, som skal være udstedt i overensstemmelse med del-FCL, og dels et erhvervspilotcertifikat. Endvidere skal luftfartøjschefen:

a) have en prøveflyvningsrating eller

b) have mindst 1 000 timers flyveerfaring som luftfartøjschef på luftfartøjer med lignende kompleksitet og karakteristika og

c) have deltaget, for hver luftfartøjsklasse eller -type, i alle flyvningerne i det program, der fører frem til udstedelse af luftdygtighedsbeviser, for mindst fem luftfartøjer.

1.3.2. Den overordnede testflyvningsingeniør skal:

a) opfylde kompetenceniveau 1 eller 2 eller

b) have opnået betydelig flyveerfaring med relevans i forhold til opgaven og

c) have deltaget i alle flyvningerne i de programmer, der fører frem til udstedelse af luftdygtighedsbeviser, for mindst fem luftfartøjer

1.4. Kompetenceniveau 4

1.4.1. Piloten/piloterne skal som minimum besidde dels et gyldigt certifikat i forhold til den prøvede luftfartøjskategori, som skal være udstedt i overensstemmelse med del-FCL, og dels et erhvervspilotcertifikat. Luftfartøjschefen skal have en prøveflyvningsrating eller i mindst 1 000 timer have fungeret som chef på luftfartøjer med lignende kompleksitet og karakteristika.

1.4.2. Kravene til kompetencer og erfaring hos overordnede testflyvningsingeniører er fastlagt i driftshåndbogen for prøveflyvninger.

2. Overordnede testflyvningsingeniører

Overordnede testflyvningsingeniører modtager fra den organisation, der beskæftiger dem, en tilladelse, hvori omfanget af deres funktioner inden for organisationen beskrives. Tilladelsen skal indeholde følgende oplysninger:

a) navn

b) fødselsdato

c) erfaring og uddannelse

d) position i organisationen

e) tilladelsens omfang

f) datoen for første udstedelse af tilladelsen

g) tilladelsens udløbsdato, hvis det er relevant

h) tilladelsens identifikationsnummer.

Overordnede testflyvningsingeniører må kun udpeges til en bestemt flyvning, hvis de er fysisk og mentalt egnede til at varetage de tildelte opgaver og ansvarsområder på forsvarlig vis.

Organisationen skal gøre alle relevante fortegnelser vedrørende tilladelser tilgængelige for indehaverne af tilladelserne.

E. Andre testflyvningsingeniørers kompetencer og erfaring

Andre testflyvningsingeniører om bord på luftfartøjet skal have erfaring og uddannelse på et niveau, der står i et rimeligt forhold til de opgaver, de tildeles som besætningsmedlemmer, og som er i overensstemmelse med driftshåndbogen for prøveflyvninger, hvor det er relevant.

Organisationen skal give testflyvningsingeniører adgang til alle relevante fortegnelser vedrørende deres flyvningsaktiviteter.«

Kommissionens forordning (EU) nr. 1178/2011 af 3. november 2011 om fastsættelse af tekniske krav og administrative procedurer for flyvebesætninger i civil luftfart i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 (EUT L 311 af 25.11.2011, s. 1).