Dette lovforslag bemyndiger transportministeren til at udbygge Rute 11 mellem Korskro og Varde. Formålet er at forbedre fremkommeligheden og trafiksikkerheden på strækningen samt trafikafviklingen i endepunkterne. Projektet omfatter etablering af et ekstra spor på størstedelen af strækningen, en dobbeltrettet cykelsti på østsiden af vejen samt ombygning af krydset i Varde og rundkørslen ved Esbjergmotorvejen (Korskro). Loven udgør den formelle miljøgodkendelse af projektet, hvilket betyder, at der ikke kræves yderligere administrative miljøtilladelser.
Lovforslaget giver transportministeren, som forventes at delegere kompetencen til Vejdirektoratet, bemyndigelse til at gennemføre den samlede udbygning. Dette inkluderer nødvendige dispositioner som ekspropriation og ledningsarbejder. Projektet skal forbedre fremkommeligheden og trafiksikkerheden på Rute 11 og i dens tilslutningspunkter.
Anlægsprojektet skal gennemføres inden for rammerne af de udførte miljøkonsekvensvurderinger. Loven træder i stedet for den administrative godkendelse af miljøkonsekvensvurderingen. Anlægsmyndigheden er forpligtet til at udføre afværgeforanstaltninger for at modvirke eventuelle skadelige virkninger på miljøet og for at overholde EU-retlige forpligtelser i henhold til fuglebeskyttelses- og habitatdirektiverne.
For at sikre en effektiv gennemførelse af projektet fraviger lovforslaget visse bestemmelser i anden lovgivning:
Arbejder på ledninger i eller over arealer, hvor anlægsprojektet gennemføres, herunder flytning af ledninger, skal som udgangspunkt betales af ledningsejeren (gæsteprincippet), medmindre andet er aftalt eller bestemt ved ekspropriationskendelse eller kommunal afgørelse efter vandforsyningsloven. Ledningsarbejder udføres af ledningsejeren. Anlægsmyndigheden skal drøfte planlagte arbejder med ledningsejeren for at finde den mest hensigtsmæssige løsning. Hvis der ikke opnås enighed, kan transportministeren påbyde ledningsejeren at udføre bestemte ledningsarbejder, og i særlige tilfælde kan ministeren lade arbejdet udføre for ledningsejerens regning. Tvister om erstatning for ledningsarbejder afgøres af ekspropriations- og taksationsmyndighederne.
Vejdirektoratet skal etablere en ordning, der yder tilskud til facadeisolering af helårsboliger, som er særligt støjramte efter udbygningen af Rute 11. Ansøgning om tilskud skal være modtaget senest 36 måneder efter vejanlægget er taget i brug. Vejdirektoratets afgørelser om tilskud kan påklages til transportministeren inden for 4 uger. Ordningen ophører 60 måneder efter vejanlægget er taget i brug.
Søgsmål til prøvelse af afgørelser efter denne lov skal være anlagt inden seks måneder efter, at afgørelsen er meddelt adressaten eller offentliggjort. Ved søgsmål om miljøforhold skal retten påse, at omkostningerne ved sagen ikke er uoverkommeligt høje for de berørte parter, i overensstemmelse med Århus-konventionen.
Loven træder i kraft den 1. januar 2025. Transportministeren fastsætter tidspunktet for lovens ophævelse, typisk når anlægsarbejderne er afsluttet, og støjisoleringsordningen er udløbet.
