Search for a command to run...
Myndighed
Transportministeriet
Dato
22. januar 2026
Område
Trafik og transport
Type
Bekendtgørelser
Ikrafttrædelse
1. marts 2026
Kilde
HøringsportalenTilknyttede dokumenter
| Dokument | Type |
|---|---|
Transportministeriet har sendt to udkast til bekendtgørelser i høring, som vedrører etableringen af et overhalingsspor ved Kalvebod. Dette projekt er en del af opgraderingen af Øresundsbanen, jf. lov nr. 328 af 9. april 2024. Formålet med reguleringen er at fastsætte rammer for de gener, primært støj, som naboer kan udsættes for, samt at sikre en kompensationsordning for de berørte husstande.
Projektet er som udgangspunkt planlagt uden støjende aften- og natarbejder, men lovgivningen åbner mulighed for såkaldt "forcerende anlægsarbejde" i disse tidsrum, hvis det vurderes nødvendigt for projektets fremdrift.
Denne bekendtgørelse regulerer Sund og Bælt Holding A/S' (og deres entreprenørers) adgang til at støje i anlægsfasen. Miljøbeskyttelsesloven sættes ud af kraft for dette specifikke projekt, og erstattes af følgende regler:
Dokumenterne definerer døgnets perioder og de tilhørende regler således:
| Periode | Tidsrum (Alle dage) | Regler for støj |
|---|---|---|
| Dagperiode | 07.00 - 18.00 | Ingen øvre støjgrænse (§ 4). |
| Aftenperiode | 18.00 - 22.00 | Arbejde må kun udføres, hvis kommunale forskrifter overholdes, ELLER ved nødvendig forcering. Ved forcering gælder ingen øvre grænse, men støj skal minimeres. |
| Natperiode | 22.00 - 07.00 | Samme regler som for aftenperioden. |
"For forcering kan alene ske i det omfang, det er nødvendigt for gennemførelsen af projektet, eller at undgå væsentlig forsinkelse eller fordyrelse af projektet."
Der etableres en obligatorisk kompensationsordning for naboer, der udsættes for væsentlige gener som følge af forcerende arbejde i aften- og nattetimerne.
Retten til kompensation indtræder, når forcerende arbejde udføres over tre sammenhængende aften- eller natperioder eller mere, og støjen overskrider følgende grænseværdier ved boligens facade:
Kompensationen udbetales som et skattefrit beløb pr. husstand (uanset antal beboere) for hver periode, grænsen overskrides:
| Periode | Beløb pr. husstand |
|---|---|
| Pr. aften | 200 kr. |
| Pr. nat | 600 kr. |
"Kompensationen [...] dækker alle gener forbundet med bygge- og anlægsarbejdet i et anlægsområde, herunder også gener forbundet med lastbiltrafik og trafik i øvrigt, støv, luft, lys, vibrationer, muddersprøjt, manglende ventilation m.v."
I tilfælde, hvor beboere er særligt udsatte på grund af helbredsmæssige eller familiemæssige forhold, kan Sund og Bælt tilbyde midlertidigt ophold uden for eget hjem (genhusning). Hvis man takker ja til dette, bortfalder retten til kontant kompensation for den pågældende periode.

Der etableres overhalingsspor ved Kalvebod for at sikre kapacitet til stigende togtrafik. Sund & Bælt inviterer til borgermøde om projektets tidsplan og konsekvenser.

Lovforslaget har til formål at skabe en balance mellem fremdriften i store jernbaneprojekter, såsom elektrificering, og hensynet til de borgere, der bor tæt på jernbanen. Det indfører en ny mekanisme, der i særlige tilfælde giver transportministeren mulighed for at tilsidesætte kommunale støjregler for at undgå store projektforsinkelser eller -fordyrelser. Samtidig etableres en kompensationsordning for de naboer, der bliver særligt berørt af støj fra natarbejde.
Der skal etableres overhalingsspor ved Kalvebod i København for at sikre øget kapacitet til den stigende passager- og godstrafik. Sund & Bælt inviterer nu til borgermøde om blandt andet projektets foreløbige tidsplan.
Folketinget har besluttet, at der skal anlægges overhalingsspor ved Kalvebod i København for at øge kapaciteten til gavn for passager- og godstrafik på jernbanen. Sund & Bælt udbyder nu første del af opgaven som en totalentreprise på op mod 330 mio. kr.
Lovforslaget indsætter nye bestemmelser (§ 37 a i jernbaneloven og § 14 a i lov om elektrificering af jernbanen), som giver transportministeren bemyndigelse til at fravige støjregler fastsat i medfør af miljøbeskyttelsesloven. Dette kan kun ske under specifikke betingelser:
En 'væsentlig forsinkelse' vurderes konkret og indebærer typisk mere end få dages udsættelse, medmindre det har store konsekvenser for projektets samlede tidsplan. En 'væsentlig fordyrelse' indebærer omkostninger ud over, hvad der er forventeligt, potentielt over projektets korrektionstillæg på 30 %.
Denne bemyndigelse er nødvendig, da visse arbejder, især af hensyn til opretholdelse af togtrafikken, må udføres om aftenen og natten.
Som en konsekvens af muligheden for at fravige støjkrav, indføres en ny kompensationsordning (§ 37 b i jernbaneloven og § 14 b i lov om elektrificering af jernbanen) for berørte naboer.
Administrationen af ordningen forventes delegeret til Banedanmark, som skal sikre en smidig og lettilgængelig proces for borgerne.
| Aspekt | Detaljer |
|---|---|
| Betingelse for fravigelse | Nødvendigt for at undgå væsentlig forsinkelse eller fordyrelse af et jernbaneprojekt. |
| Myndighed | Transportministeren, efter forhandling med miljøministeren. |
| Kompensation | Tilbydes naboer ved støjende natarbejde, der overstiger, hvad der er tåleligt. |
| Kompensationstyper | - Midlertidigt ophold (f.eks. hotel)<br>- Kontant kompensation |
| Skat og Ydelser | Kompensationen er skattefri og medfører ikke fradrag i offentlige ydelser. |
| Administration | Forventes delegeret til Banedanmark. |
For at sikre, at kompensationen er en reel hjælp for borgerne, foretages to vigtige justeringer:
Loven foreslås at træde i kraft den 1. januar 2022. Loven gælder ikke for Færøerne og Grønland.
Dette dokument er en miljøvurdering af programmet for "Fremtidens S-bane", som er en politisk besluttet omlægning af det...
Læs mereDette høringsmateriale omhandler et udkast til en ny vejledning, der fungerer som et tillæg til Miljøstyrelsens vejledni...
Læs mereLov om anlæg af Lynetteholm

Etableringstilladelse til Vesterhav Syd Havvindmøllepark stadfæstet trods klager over visuel påvirkning, støj og proces