Search for a command to run...
Myndighed
Transportministeriet
Dato
19. december 2025
Område
Trafikinfrastruktur
Type
Lovforslag
Ikrafttrædelse
1. juli 2026
Kilde
HøringsportalenRelaterede love
| Lov | § |
|---|---|
Transportministeriet har sendt et lovforslag i høring, der skal danne det juridiske grundlag for en opgradering af Vestmotorvejen på strækningen mellem Korsør og Vemmelev. Projektet er en del af den politiske aftale "Infrastrukturplan 2035". Hovedformålet er at forbedre fremkommeligheden for beredskabet og den generelle trafikafvikling ved hændelser gennem etablering af nødspor. Desuden opgraderes tilslutningsanlæg, og der etableres omfattende støjafskærmning.
Lovforslaget bemyndiger transportministeren til at gennemføre anlægsprojektet, som omfatter ca. 9,5 km motorvej. En central teknisk beslutning er håndteringen af nødsporene ved eksisterende broer:
"Nødsporene anlægges i begge retninger, men vil blive afbrudt ved de eksisterende broer, så broerne kan bibeholdes."
Dette valg er truffet for at holde omkostningerne nede ved at undgå dyre udvidelser eller udskiftninger af broer. Derudover omfatter projektet:
Projektet lægger stor vægt på støjreduktion for naboerne. Der etableres ca. 6 km støjskærme med højder på 7-8 meter ved:
Derudover oprettes en pulje til støjisolering:
"Det foreslås, at der etableres en ordning, hvor støjramte boliger vil kunne søge tilskud til støjisolering, svarende til støjisoleringsordningen i en række andre anlægsprojekter."
Da projektet vedtages ved en anlægslov, erstatter denne lov de sædvanlige administrative tilladelser på en række områder for at sikre fremdrift. Lovforslaget indebærer:
Tilknyttede dokumenter
| Dokument | Type |
|---|---|
| DOCX | |
| DOCX | |
| DOCX |
Det samlede anlægsbudget er på 875,8 mio. kr. (2026-priser). Projektet forventes gennemført over en 5-årig periode.
| Fase | Årstal | Aktivitet |
|---|---|---|
| Forberedelse | 2026 | Forundersøgelser, detailprojektering, udbud, ekspropriation |
| Anlæg | 2028 | Anlægsarbejder igangsættes |
| Åbning | 2030 | Forventet åbning |
| Afslutning | 2031 | Endelig færdiggørelse af projektet |
Miljøkonsekvensvurderingen (VVM) har identificeret påvirkninger af bilag IV-arter (f.eks. stor vandsalamander, flagermus og potentielt odder). Der iværksættes specifikke afværgeforanstaltninger, såsom erstatningsnatur (forholdet 1:2 for § 3-natur og fredskov), veteranisering af træer til flagermus og paddehegn i anlægsfasen.

Som en del af Infrastrukturplan 2035 skal der etableres nødspor på E20 mellem Korsør og Vemmelev. Når vejudvidelsen er færdig, forbedrer projektet trafiksikkerheden og gør strækningen mindre sårbar for hændelser.

Dette dokument er et resumé af den miljøkonsekvensvurdering (MKV), som Vejdirektoratet har foretaget for etablering af nødspor på en 9,5 km lang strækning af E20 Vestmotorvejen mellem Korsør og Vemmelev. Projektet er en del af den politiske aftale om Infrastrukturplan 2035, hvor der er afsat 700 mio. kr. (2021-priser) til formålet.
Strækningen, der åbnede i 1957, har i dag ikke nødspor, hvilket skaber udfordringer for trafiksikkerheden og fremkommeligheden for redningskøretøjer ved hændelser. Med en daglig trafik på ca. 40.000 køretøjer er formålet med projektet at forbedre sikkerheden og mindske sårbarheden over for trafikale hændelser.
Med Infrastrukturplan 2035 blev det besluttet at anlægge en ny motorvej mellem Klode Mølle og Løvel i Midtjylland. På baggrund af miljøkonsekvensvurderingen af projektet er forligskredsen nu enige om, at der skal arbejdes videre med den vestlige linjeføring af denne strækning af midtjyske motorvej.
Miljøkonsekvensrapporten for den kommende motorvej i Midtjylland er nu klar og sendes i offentlig høring frem til november 2024.
Vejdirektoratet har undersøgt to primære løsninger for etablering af nødspor:
| Egenskab | Forslag A: Gennemgående nødspor | Forslag B: Afbrudte nødspor |
|---|---|---|
| Beskrivelse | Gennemgående 3 meter brede nødspor i begge sider af motorvejen. | Nødspor afbrydes eller indsnævres ved eksisterende broer. |
| Indgreb ved broer | 5 broer over motorvejen nedrives og genopbygges. 3 broer under motorvejen udvides. | Eksisterende broer bevares, hvilket undgår større ombygninger. |
| Anlægsperiode | Ca. 4 år | Ca. 3 år |
| Anlægsøkonomi (2025-priser) | 1.138 mio. kr. | 898 mio. kr. |
| Samfundsøkonomi (NNV) | -532 mio. kr. | -239 mio. kr. |
Miljøkonsekvensvurderingen har analyseret en række forhold:
Miljøkonsekvensvurderingen er i offentlig høring indtil 8. maj 2025. Herefter vil Vejdirektoratet udarbejde et høringsnotat til transportministeren, som danner grundlag for en politisk beslutning i sommeren 2025. Forventet anlægsstart er i 2026.
Dette lovforslag har til formål at give transportministeren bemyndigelse til at anlægge en ca. 18 km lang, 4-sporet moto...
Læs mereDette lovforslag giver transportministeren bemyndigelse til at anlægge en ny, ca. 43,6 kilometer lang firesporet motorve...
Læs mere
Natur- og Miljøklagenævnets afgørelse om Lolland Kommunes lokalplan for vindmøller ved Tjørneby