Lovforslaget er en anlægslov, der bemyndiger transportministeren til at udbygge Motorring 4 syd og Køge Bugt Motorvejen med ekstra vognbane og nødspor i begge retninger på ca. 4 km mellem motorvejskryds Vallensbæk og Kildebrøndevej via motorvejskryds Ishøj, inkl. ny forbindelsesrampe mod øst. Formålet er at reducere trængslen ved udfletningerne fra Holbækmotorvejen og Køge Bugt Motorvejen. Samlet anlægsbudget: 683,1 mio. kr. (FFL-2026); forventet åbning 2032.
Dette lovforslag udmønter en del af den politiske aftale om 'Infrastrukturplan 2035' og har til formål at øge kapaciteten og forbedre fremkommeligheden på en central del af motorvejsnettet syd for København. Lovforslaget fungerer som en anlægslov, der giver transportministeren bemyndigelse til at gennemføre projektet uden yderligere administrative tilladelser efter plan- og miljølovgivningen.
Projektet omfatter en udbygning af en ca. 4 km lang strækning mellem motorvejskryds Vallensbæk og Kildebrøndevej via motorvejskryds Ishøj. De primære anlægsarbejder inkluderer:
"Lovforslaget bemyndiger transportministeren til at udbygge Motorring 4 syd og Køge Bugt Motorvejen med en ekstra vognbane og nødspor i begge retninger på en ca. 4 km strækning"
Projektet har et samlet budget på 683,1 mio. kr. og forventes gennemført over en 8-årig periode fra lovens vedtagelse.
| Fase | Årstal | Aktivitet |
|---|---|---|
| Forberedelse | 2026-2029 |
| Udbud, besigtigelse, ekspropriation og detailprojektering |
| Anlægsstart | 2029 | Opstart af fysiske anlægsarbejder |
| Åbning | 2032 | Forventet åbning for trafik |
| Færdiggørelse | 2033 | Afsluttende arbejder |
For at sikre projektets fremdrift etablerer lovforslaget en såkaldt Lex Specialis-konstruktion, hvor anlægsloven træder i stedet for en række normale tilladelser. Dette betyder konkret:
"Kommunalbestyrelsens afgørelser vedrørende anlægsprojektet nævnt i § 1 [...] kan ikke påklages til anden administrativ myndighed"
Miljøkonsekvensvurderingen (VVM) danner grundlag for loven. Der er særligt fokus på støjbekæmpelse og naturbeskyttelse:
Realiseringen af projektet kræver arealinddragelse. Det forventes, at ca. 60 ejendomme berøres, men der er ingen forventning om totalekspropriation af boliger.
Lovforslaget forventes at træde i kraft den 1. juli 2026.
