Høring over opdaterede flyvepladsreglementer for Grønland i forbindelse med åbningen af Qaqortoq Lufthavn og opdatering af kortmateriale

• Udsendelse af BL 11-40 3. udgave for regionale lufthavne og BL 11-41 2. udgave for internationale lufthavne.
• Hovedformålet er at inkludere den nye lufthavn i Qaqortoq (BGQO) i regelsættet.
• Opdatering af forældet eller uklart kortmateriale for samtlige lufthavne under Greenland Airports.
• Reglementerne fastsætter regler for adgang, færdsel, ophold og orden på flyvepladsernes områder.
• Ikrafttrædelse er fastsat til den 16. april 2026 for at koordinere med åbningen af Qaqortoq Lufthavn.
• Der vurderes ingen økonomiske konsekvenser for erhvervsliv eller borgere.
• BL 11-41 gælder specifikt for lufthavne drevet af Greenland Airports International A/S (primært Nuuk).
• Reglerne håndhæver krav om ID-kort, bilpas og overholdelse af sikkerhedsforanstaltninger.

Tidsplan

• Høringsfrist: 16. februar 2026
• Ikrafttrædelse: 16. april 2026

Datoen for ikrafttrædelse er valgt specifikt for at matche åbningsdagen for den nye lufthavn i Qaqortoq. Ved ikrafttrædelsen ophæves de tidligere versioner af bestemmelserne (henholdsvis 2. udgave af BL 11-40 og 1. udgave af BL 11-41).

Oversigt over Ændringer

Detaljer om de enkelte BL'er

BL 3-7: Anmeldelse af private flyvepladser

• Præcisering af 'lejlighedsvis brug': Et område skal anmeldes som privat flyveplads, hvis der foretages mere end otte operationer (start/landing) inden for 30 dage. Dette fjerner tvivl om registreringspligten.
• Krav om teknisk godkendelse: Der indføres et krav om, at en privat flyveplads skal teknisk godkendes, hvis den anvendes til erhvervsmæssig lufttransport, rundflyvninger eller instrumentflyveprocedurer. Dette skal sikre passagerernes sikkerhed.
• Andre ændringer: Registrerede pladser optages i ICAO-kort, og afmeldingsfristen fastsættes til 12 måneder.

BL 3-31: Selvvalg af helikopterflyvepladser

• Begrænsning af operationer: Der indføres en grænse på højst otte operationer inden for 30 dage. For at undgå omgåelse gælder denne grænse inden for en to-kilometer-zone.
• Anmeldelseskrav: Operationer skal anmeldes til Trafikstyrelsen senest fire dage efter flyvningen for at give styrelsen et overblik over brugen.

BL 3-14: Etablering af midlertidige helikopterflyvepladser (Ny)

• Ny kategori: Denne nye BL regulerer midlertidige helikopterflyvepladser, som er tiltænkt operationer som rundflyvninger. Dette er en direkte reaktion på misbruget af BL 3-31.
• Krav: Kun luftfartsoperatører med et gyldigt Air Operator Certificate (AOC) kan få tilladelse. Der kræves anmeldelse og en flyvepladshåndbog, men kravene er mere fleksible end for permanente pladser (BL 3-8).

BL 3-8: Etablering af helikopterflyvepladser

• Terminologi: Begreber justeres for at skabe ensartethed med de andre regelsæt.
• Undtagelse for Grønland og Færøerne: Der indføres en undtagelse fra kravet om teknisk godkendelse for visse private helikopterflyvepladser, der bruges til samfundskritiske formål (f.eks. forskning eller vedligehold af infrastruktur) i svært tilgængelige områder. Disse skal dog stadig registreres under BL 3-7.

Økonomiske og administrative konsekvenser

Indførelsen af BL 3-14 og de strammere regler i BL 3-31 medfører en øget administrativ byrde for virksomheder, der udfører f.eks. rundflyvninger. De skal nu ansøge om operatørtilladelse og udarbejde håndbøger. Trafikstyrelsen vurderer dog, at dette er en markant lettelse i forhold til alternativet, som ville være krav om fuld teknisk godkendelse efter BL 3-8. Samlet set vurderes den administrative byrde ikke at stige væsentligt, og de økonomiske konsekvenser forventes at være under 4 mio. kr.

Ikrafttrædelse og overgangsperiode

• Ikrafttrædelse: Alle fire BL'er foreslås at træde i kraft den 1. juli 2025.
• Overgangsperiode: Arealer og flyvepladser, der var i brug før ikrafttrædelsen, skal bringes i overensstemmelse med de nye regler i BL 3-7 senest den 1. juli 2026. Dispensationer udstedt under den gamle BL 3-31 bliver ugyldige pr. 1. juli 2025.