Search for a command to run...
Myndighed
Transportministeriet
Dato
18. december 2025
Område
Trafik og transport
Type
Lovforslag
Kilde
HøringsportalenTilknyttede dokumenter
| Dokument | Type |
|---|---|
Transportministeriet har sendt et udkast til forslag til lov om ændring af færdselsloven for Grønland i høring. Lovforslaget har til formål at tilpasse lovgivningen til de specifikke grønlandske forhold, særligt i bygder og mindre byer, hvor infrastrukturen adskiller sig markant fra større byer. Ændringerne fokuserer primært på reglerne for kørsel med ATV'er (All Terrain Vehicles) og UTV'er (Utility Terrain Vehicles) samt sikkerhedskrav i forbindelse hermed.
I Grønland anvendes ATV'er og UTV'er i vidt omfang som primære transportmidler, især i områder med sparsomt vejnet. I dag gælder de samme regler for disse køretøjer som for almindelige biler, hvilket indebærer et krav om kørekort. Dette skaber udfordringer i mindre samfund:
"Store afstande uden infrastruktur mellem bygder og byer gør det i mange tilfælde besværligt og medfører ekstra udgifter, hvis man som bosat i en bygd eller en mindre by skal tage kørekort, og der ikke tilbydes køreundervisning eller udstedelse af kørekort, hvor man bor."
Forslaget indebærer, at visse lette køretøjer undtages fra kravet om kørekort i områder, hvor trafikforholdene tillader det. Det gælder specifikt:
| Køretøjstype | Anvendelse | Maksimal vægt (køreklar) |
|---|---|---|
| Bil på 3 eller 4 hjul | Personbefordring | 450 kg |
| Bil på 3 eller 4 hjul |
| Godstransport |
| 600 kg |
Selvom kravet om kørekort fjernes for disse specifikke køretøjer i visse områder, fastholdes et alderskrav på 18 år for føreren.
Det er ikke meningen, at lempelsen skal gælde overalt. I større byer med komplekse trafikforhold (asfalterede veje, blandet trafik, lyskryds) skal der stadig kræves kørekort. Lovforslaget giver transportministeren bemyndigelse til at fastsætte bestemmelser herom:
"Det vil som udgangspunkt være de største byer i Grønland, såsom [Nuuk, Sisimiut, Illulissat, Qaqortoq og Aasiaat]."
Departementet for Boliger, Infrastruktur og Yderdistrikter vil indstille, hvilke områder der skal være undtaget fra lempelsen (dvs. hvor der stadig kræves kørekort).
Som modvægt til lempelsen af kørekortkravet og for at højne sikkerheden, indføres der krav om brug af fastspændt styrthjelm. Dette skyldes, at ATV'er og UTV'er ofte er konstrueret uden sikkerhedssele og karosseri, hvilket gør føreren sårbar på samme måde som på en motorcykel.
| Type | Konsekvens |
|---|---|
| Borgere | Administrativ og økonomisk lettelse i yderdistrikter (intet kørekortkrav). Øget mobilitet. |
| Sikkerhed | Øget beskyttelse via nyt hjelmkrav for ATV/UTV-kørsel. |
| Det offentlige | Ingen væsentlige økonomiske eller administrative konsekvenser. |
Høringsfristen er sat til mandag den 19. januar 2026. Lovens ikrafttrædelsesdato er endnu ikke fastsat i udkastet.

Naalakkersuisut har et klart mål om at styrke sikkerheden på veje og i terræn i hele Grønland gennem tekniske kontroller af motoriserede køretøjer.


Lovforslaget har til formål at forbedre færdselssikkerheden ved at indføre pligt til at anvende styrthjelm for førere og passagerer på visse motorkøretøjer, der juridisk set er biler, men sikkerhedsmæssigt minder om motorcykler. Derudover udvides undtagelserne for brug af håndholdt teleudstyr for beredskabspersonale og visse civile færdselsregulatorer, og transportministerens bemyndigelse til at begrænse brugen af køretøjer præciseres.
Regeringen vil gøre kørekort til 17-årige permanent og tillade solokørsel i dagtimerne kombineret med en skærpet promillegrænse.
Nyt lovforslag skal gøre det mere simpelt for traktorer og motorredskaber at køre op til 40 kilometer i timen med påhængskøretøjer.
Lovforslaget ændrer færdselslovens § 81, stk. 1, så der indføres pligt til at bære fastspændt styrthjelm under kørsel i følgende køretøjer:
Dette omfatter også visse ATV’er (All Terrain Vehicle), der er godkendt som bil. Baggrunden er, at disse køretøjer ofte er konstrueret med sadel og uden beskyttende karosseri eller sikkerhedssele, hvilket øger risikoen for alvorlige hovedskader ved ulykker.
Undtagelse fra hjelmpligten: Pligten til at bruge styrthjelm gælder ikke, hvis siddepladsen er forsynet med sikkerhedssele. I praksis betyder det, at hvis et af de nævnte køretøjer har et karosseri og er udstyret med seler, skal selen anvendes i stedet for hjelm.
Forbuddet mod at bruge håndholdt teleudstyr under kørsel lempes for udvalgte grupper, når det er strengt nødvendigt for deres arbejde.
Hvem er omfattet?
Hvad tillades?
Betingelser:
Lovforslaget præciserer færdselslovens § 68, stk. 5, så det tydeligt fremgår, at transportministeren ikke kun kan forbyde brugen af et køretøj af færdselssikkerhedsmæssige hensyn, men også kan indskrænke det geografiske område, hvorpå et køretøj må benyttes. Dette gælder for køretøjer med en særpræget konstruktion, der gør dem uegnede til visse typer veje eller trafik, selvom de teknisk set er lovlige.
Loven har en opdelt ikrafttrædelse for at sikre en hurtig implementering af de mest presserende ændringer.
| Lovændring | Paragraf i lovforslaget | Ikrafttrædelsesdato |
|---|---|---|
| Udvidet undtagelse for teleudstyr | § 1, nr. 1-4 | Dagen efter bekendtgørelse i Lovtidende |
| Præcisering af ministers bemyndigelse | § 1, nr. 5 | 1. januar 2021 |
| Pligt til at anvende styrthjelm | § 1, nr. 6 | 1. januar 2021 |
Lovforslaget har til formål at forbedre færdselssikkerheden ved at indføre nye regler for brug af styrthjelm på visse kø...
Læs mereDette lovforslag har til formål at modernisere og sammenskrive den gældende lov om godkendelse og syn af køretøjer fra 2...
Læs mereÆndring af bekendtgørelse om kørekort: Permanent ordning for 17-årige og anerkendelse af digitale færøske kørekort