Høring over forslag til lov om ændring af færdselsloven for Grønland vedrørende lempelse af kørekortkrav for visse køretøjer og indførelse af hjelmkrav

• Lovforslaget lemper kravet om kørekort for visse lette køretøjer (ATV'er og UTV'er) i Grønland.
• Undtagelsen gælder køretøjer på 3 eller 4 hjul med en maksimalvægt på 450 kg (personbefordring) eller 600 kg (gods).
• Minimumsalderen for at føre disse køretøjer fastholdes på 18 år.
• Transportministeren bemyndiges til at udpege specifikke geografiske områder, hvor kørekort fortsat er påkrævet (typisk større byer).
• Der indføres lovkrav om brug af styrthjelm for førere og passagerer på disse køretøjer.
• Formålet er at forbedre mobiliteten i bygder og yderdistrikter, hvor det kan være vanskeligt at erhverve kørekort.
• Høringsfristen er fastsat til mandag den 19. januar 2026.
• Lovforslaget forventes ikke at have økonomiske konsekvenser for det offentlige.

Selvom kravet om kørekort fjernes for disse specifikke køretøjer i visse områder, fastholdes et alderskrav på 18 år for føreren.

2. Geografisk afgrænsning

Det er ikke meningen, at lempelsen skal gælde overalt. I større byer med komplekse trafikforhold (asfalterede veje, blandet trafik, lyskryds) skal der stadig kræves kørekort. Lovforslaget giver transportministeren bemyndigelse til at fastsætte bestemmelser herom:

"Det vil som udgangspunkt være de største byer i Grønland, såsom [Nuuk, Sisimiut, Illulissat, Qaqortoq og Aasiaat]."

Departementet for Boliger, Infrastruktur og Yderdistrikter vil indstille, hvilke områder der skal være undtaget fra lempelsen (dvs. hvor der stadig kræves kørekort).

3. Indførelse af hjelmkrav

Som modvægt til lempelsen af kørekortkravet og for at højne sikkerheden, indføres der krav om brug af fastspændt styrthjelm. Dette skyldes, at ATV'er og UTV'er ofte er konstrueret uden sikkerhedssele og karosseri, hvilket gør føreren sårbar på samme måde som på en motorcykel.

• Krav: Førere og passagerer skal bære styrthjelm.
• Undtagelse: Hvis køretøjet er forsynet med sikkerhedsseler (f.eks. visse UTV'er med kabine), gælder selepligten i stedet for hjelmforbuddet.

Konsekvenser

Tidsplan

Høringsfristen er sat til mandag den 19. januar 2026. Lovens ikrafttrædelsesdato er endnu ikke fastsat i udkastet.

Lovforslaget ændrer færdselslovens § 81, stk. 1, så der indføres pligt til at bære fastspændt styrthjelm under kørsel i følgende køretøjer:

• Bil på tre hjul (køretøjsklasse L5e)
• Bil på fire hjul (quadricykel), hvis massen i køreklar stand ikke overstiger:
  • 450 kg til personbefordring (køretøjsklasse L6e og L7e)
  • 600 kg til godstransport (køretøjsklasse L6e og L7e)

Dette omfatter også visse ATV’er (All Terrain Vehicle), der er godkendt som bil. Baggrunden er, at disse køretøjer ofte er konstrueret med sadel og uden beskyttende karosseri eller sikkerhedssele, hvilket øger risikoen for alvorlige hovedskader ved ulykker.

Undtagelse fra hjelmpligten: Pligten til at bruge styrthjelm gælder ikke, hvis siddepladsen er forsynet med sikkerhedssele. I praksis betyder det, at hvis et af de nævnte køretøjer har et karosseri og er udstyret med seler, skal selen anvendes i stedet for hjelm.

Udvidet undtagelse for brug af håndholdt teleudstyr

Forbuddet mod at bruge håndholdt teleudstyr under kørsel lempes for udvalgte grupper, når det er strengt nødvendigt for deres arbejde.

• Hvem er omfattet?

  • Politi, redningsberedskab, redningskorps og ambulanceførere.
  • Civile motorcyklister, der regulerer færdsel (såkaldte race marshals), f.eks. ved cykelløb.

• Hvad tillades?

  • Brugen af alle former for håndholdt teleudstyr og kommunikationsapparater (f.eks. håndholdte radioer) udvides fra den tidligere regel, der kun tillod brug af håndholdt mikrofon tilkoblet fastmonteret udstyr.

• Betingelser:

  • Brugen skal være nødvendig for den operative indsats eller for taktisk og operativ uddannelses- og øvelsesvirksomhed.
  • Undtagelsen har et begrænset anvendelsesområde. Brug af håndholdt mobiltelefon vil som udgangspunkt ikke være omfattet, medmindre det er til specifikke formål som f.eks. at tage billeder til dokumentation, hvor en håndfri løsning ikke er mulig.

Præcisering af transportministerens bemyndigelse

Lovforslaget præciserer færdselslovens § 68, stk. 5, så det tydeligt fremgår, at transportministeren ikke kun kan forbyde brugen af et køretøj af færdselssikkerhedsmæssige hensyn, men også kan indskrænke det geografiske område, hvorpå et køretøj må benyttes. Dette gælder for køretøjer med en særpræget konstruktion, der gør dem uegnede til visse typer veje eller trafik, selvom de teknisk set er lovlige.

Ikrafttrædelse

Loven har en opdelt ikrafttrædelse for at sikre en hurtig implementering af de mest presserende ændringer.