Bekendtgørelsen gennemfører de seneste ændringer af SOLAS-konventionen og afløser BEK nr. 1519 af 7. december 2023. Den implementerer IMO-resolutioner om sikkerhed for menneskeliv på søen, herunder skærpede krav til indgang i lukkede rum, ny ECDIS-performancestandard (S-100), nødslæbarrangementer på andre skibe end tankskibe samt nye regler for løfteudstyr og ankerspil. Den træder i kraft den 1. januar 2026.
Søfartsstyrelsen har sendt et udkast til en ny bekendtgørelse om skibes bygning og udstyr mv. i høring. Bekendtgørelsen gennemfører den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv til søs (SOLAS 1974) med senere ændringer i dansk ret. Der er tale om opdatering nr. 2/2026, som primært opdaterer fodnoterne i bekendtgørelsen for at afspejle nyligt vedtagne IMO-resolutioner.
Bekendtgørelsen erstatter den gældende bekendtgørelse nr. 1582 af 2. december 2025.
En af de mest betydningsfulde ændringer er implementeringen af resolution MSC.581(110) om sikker adgang til lukkede rum på skibe. De tidligere anbefalinger erstattes nu af bindende krav, der skal sikre besætningsmedlemmers sikkerhed ved arbejde i lukkede rum, hvor der kan være risiko for iltmangel eller giftige atmosfærer.
Reviderede ydeevnestandarder for ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) implementeres for at understøtte den nye S-100-ramme for elektroniske søkort. Dette moderniserer navigationsudstyr og sikrer kompatibilitet med fremtidige digitale søkortsformater.
Nye retningslinjer for nødbugsering af ikke-tankskibe over 20.000 BT indføres gennem MSC.582(110). Disse krav skal sikre, at store skibe har tilstrækkeligt udstyr til nødbugsering i nødsituationer.
Reviderede anbefalinger for boarding arrangements implementeres via MSC.5/Circ.14, som opdaterer kravene til udstyr, der anvendes til sikker ind- og udskibning af lodser og andre personer.
Bekendtgørelsen er omfattende og dækker 18 bilag svarende til SOLAS-konventionens kapitler:
| Bilag | SOLAS-kapitel | Indhold |
|---|---|---|
| 1 | Kapitel I | Almindelige bestemmelser |
| 2 | Kapitel II-1 | Konstruktion – inddeling og stabilitet, maskineri og elektriske anlæg |
| 3 | Kapitel II-2 | Konstruktion – brandsikring, opdagelse og slukning af brand |
| 4 | Kapitel III | Redningsmidler og -foranstaltninger |
| 5 | Kapitel IV | Radiokommunikation |
| 6 | Kapitel V | Sikker navigation |
| 7 | Kapitel VI | Transport af last |
| 8 | Kapitel VII | Transport af farligt gods |
| 9 | Kapitel VIII | Nukleare skibe |
| 10 | Kapitel IX | Sikker skibsdrift (ISM-koden) |
| 11 | Kapitel X | Sikkerhedsforanstaltninger for højhastighedsfartøjer |
| 12 | Kapitel XI-1 | Særlige tiltag til højnelse af den maritime sikkerhed |
| 13 | Kapitel XI-2 | Særlige tiltag til højnelse af den maritime sikring (ISPS-koden) |
| 14 | Kapitel XII | Yderligere sikkerhedsforanstaltninger for bulkskibe |
| 15 | Kapitel XIII | Verifikation af overholdelse |
| 16 | Kapitel XIV | Polarkoden |
| 17 | Kapitel XV | Containertab |
| 18 | - | Tillæg og certifikater |
Bekendtgørelsen udstedes med hjemmel i lov om sikkerhed til søs (lovbekendtgørelse nr. 221 af 11. februar 2022), som ændret ved:
| Element | Dato |
|---|---|
| Høringsfrist | 8. maj 2026 |
| Planlagt ikrafttrædelse | 1. juli 2026 |
| Ophævelse af gældende bekendtgørelse | BEK nr 1582 af 02/12/2025 |
Udkastet er sendt til en bred kreds af maritime organisationer, herunder:
Interesserede parter opfordres til at indsende høringssvar inden den 8. maj 2026.
