Udkastet til BL 7-23, 3. udgave, præciserer og opdaterer bestemmelserne om automatisk rekordering af kommunikation og data i luftfarten. Den centrale ændring er, at ansvaret for rekorderingen formelt flyttes fra koncessionshaveren til lufttrafiktjenesteudøveren, i overensstemmelse med EU-forordning (EU) 2017/373 (ATM/ANS-forordningen), der har været gældende i Danmark siden 2020. Den nye BL træder i kraft den 1. januar 2026 og erstatter BL 7-23, 2. udgave af 18. september 2013.
Trafikstyrelsen har sendt et udkast til en ny udgave af Bestemmelser for Civil Luftfart (BL 7-23, 3. udgave) i høring. Bekendtgørelsen omhandler reglerne for automatisk optagelse (rekordering) af kommunikation og data i luftfarten.
Formålet med den nye bekendtgørelse er at bringe de danske regler i overensstemmelse med gældende EU-lovgivning, specifikt forordning (EU) 2017/373 (ATM/ANS-forordningen), samt nyere national lovgivning. Ifølge Trafikstyrelsen er der primært tale om en formel fastslåelse af allerede gældende ret og en oprydning i regelsættet, og ændringerne forventes ikke at medføre nye administrative eller økonomiske byrder.
Den mest centrale ændring er en klar placering af ansvaret for rekordering.
| Område | Gældende Regel (BL 7-23, 2. udg.) | Foreslået Ændring (BL 7-23, 3. udg.) |
|---|---|---|
| Ansvarlig part | Koncessionshaveren (f.eks. en lufthavn) | Lufttrafiktjenesteudøveren |
| Baggrund | Ældre national praksis | Tilpasning til EU-forordning 2017/373 (ATM/ANS) |
| Godkendelse af udstyr | Krævede specifik godkendelse af Trafikstyrelsen | Håndteres som en integreret del af lufttrafiktjenesteudøverens samlede system |
| Adgang til data | Koncessionshaver var ansvarlig for at give adgang |
| Lufttrafiktjenesteudøveren er ansvarlig for at give adgang |
Andre væsentlige ændringer inkluderer:
Det foreslås, at den nye bekendtgørelse træder i kraft den 1. januar 2026. Samtidig vil den nuværende BL 7-23, 2. udgave af 18. september 2013, blive ophævet.
Høringsfristen for udkastet er sat til den 8. september 2025.
