Trafikstyrelsen foreslår nye gebyrer og afgifter for jernbanesektoren i 2026

• Bekendtgørelsen fastsætter gebyrer og afgifter for jernbaneområdet gældende fra 1. januar 2026.
• Der foretages en generel pris- og lønregulering (PL-regulering) af afgifter på 1,6 pct. i henhold til finanslovsforslaget.
• Gebyret for helbredsgodkendelser hæves fra 1.400 kr. til 1.450 kr. for at dække et underskud på ordningen.
• Grundbeløbet for sikkerhedscertifikater stiger fra 74.008 kr. til 75.192 kr.
• Aktivitetsafgiften pr. kørt togkilometer stiger fra 0,0569 kr. til 0,0578 kr.
• Afgiften til Jernbanenævnet stiger fra 0,0717 kr. til 0,0729 kr. pr. kørt togkilometer.
• Der indføres en ny gebyrbelagt opgave vedrørende udstedelse af Banedanmarks certifikat til S-banen, som afregnes efter medgået tid.
• Timesatsen for gebyr efter regning fastholdes uændret på 1.540 kr.
• Høringsfristen er fastsat til den 1. december 2025.
• De økonomiske konsekvenser for regionerne vurderes som bagatelagtige (merudgift på ca. 14.000 kr.).

Særligt vedrørende Helbredsgodkendelser

Gebyrstigningen på helbredsgodkendelser (fra 1.400 kr. til 1.450 kr.) skyldes et behov for at afvikle et konstateret underskud på ordningen. Denne stigning forventes samlet at medføre en meromkostning for branchen på ca. 0,2 mio. kr.

Nye Tiltag

Der tilføjes en ny opgave under "gebyr efter regning":

• Banedanmarks certifikat til S-banen: Udstedelse, fornyelse og ændring af dette certifikat vil blive faktureret efter medgået tid (timesats). Dette sker for at understøtte et lovforslag om ændring af jernbaneloven, som forventes at træde i kraft pr. 1. januar 2026.

Økonomiske Konsekvenser for Kommuner og Regioner

Trafikstyrelsen vurderer, at de økonomiske konsekvenser er minimale:

• Regioner: Det skønnes, at regionerne betaler gebyr for helbredsgodkendelser i ca. 7 pct. af tilfældene. Meromkostningen forventes at udgøre ca. 14.000 kr. samlet set.
• Kommuner: Påvirkes ikke af reguleringen.
• DUT: Grundet de bagatelagtige beløb (under bagatelgrænsen) optages punktet med "0-DUT" i LCP-notatet.

Ikrafttrædelse

Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. januar 2026, hvor den eksisterende bekendtgørelse (nr. 1505 af 18. december 2024) samtidig ophæves.

Afgifterne reguleres i overensstemmelse med satsen for det generelle pris- og lønindeks, som i forslaget til finanslov 2025 er fastsat til 3,0%.

Oversigt over gebyr- og afgiftsændringer

Nedenstående tabel viser en sammenligning af de nuværende satser for 2024 og de foreslåede satser for 2025.

En væsentlig ændring er, at gebyret for lokomotivførerlicens og for udstedelse af erstatningsdokumenter slås sammen til ét samlet gebyr på 1.000 kr., da antallet af erstatningssager har været meget begrænset.

Økonomiske og administrative konsekvenser

Det forventes, at reguleringen af gebyr- og afgiftssatserne vil medføre en samlet meromkostning for jernbanebranchen på cirka 1,3 mio. kr. i 2025 sammenlignet med 2024.

Høringsproces og ikrafttrædelse

Høringsfristen var den 25. november 2024. Movia bemærkede, at stigningen vil medføre en merudgift for Lokaltog på 30-40.000 kr. i 2025. Organisationer som Banedanmark, DSB, Go-Collective og Metroselskabet havde ingen bemærkninger. Trafikstyrelsen har ikke foretaget ændringer i udkastet på baggrund af høringssvarene.

Bekendtgørelsen foreslås at træde i kraft den 1. januar 2025. Samtidig ophæves den gældende bekendtgørelse nr. 1474 af 29. november 2023.