Forslag om Forhøjelse af Skrotningspræmien for Biler for at Rette Økonomisk Ubalance

• Skrotningsgodtgørelsen foreslås sat op fra 2.200 kr. til 2.770 kr. for person- og varebiler.
• Formålet er at udligne en akkumuleret ubalance i bilskrotordningen på over 500 mio. kr.
• Ændringen forventes at træde i kraft den 1. januar 2026.
• Høringsfristen er fastsat til den 17. november 2025.
• Forslaget forventes at medføre en stigning i antallet af indleverede biler på 6 procentpoint.
• De samlede merudgifter til udbetaling estimeres til ca. 58 mio. kr. i 2026.
• Initiativet gennemføres sideløbende med en nedsættelse af miljøbidraget via miljøbidragsloven.
• Erhvervsstyrelsen vurderer, at der ikke er administrative konsekvenser for erhvervslivet.

• Akkumuleret ubalance: Der står over 500 mio. kr. på ordningen.
• Årsag: Et betydeligt fald i udbetalingen af skrotningsgodtgørelser.
• Løsning: Forhøjelse af udbetalingen for at nedbringe saldoen.

Forslaget skal ses i sammenhæng med en ændring af miljøbidragsloven, hvor miljøbidraget nedsættes. Denne lovændring blev behandlet i Folketinget i oktober 2025.

Økonomiske og administrative konsekvenser

Miljøstyrelsen forventer, at den højere skrotningspræmie vil incitere flere til at skrotte deres biler korrekt. Der estimeres en stigning i indleveringen af udtjente køretøjer på 6 procentpoint.

Økonomisk effekt i 2026

Den samlede merudgift forventes at blive ca. 58 mio. kr., fordelt således:

• Borgere: 49,6 mio. kr.
• Erhvervslivet: 8,3 mio. kr.

Administrative byrder

Erhvervsstyrelsens Område for Bedre Regulering (OBR) har vurderet forslaget i præhøring:

"OBR vurderer, at bekendtgørelsesudkastet ikke medfører administrative konsekvenser for erhvervslivet og har dermed ikke yderligere kommentarer."

Tidsplan

• Høringsfrist: 17. november 2025
• Forventet ikrafttrædelse: 1. januar 2026

Høringssvar skal sendes til Miljøstyrelsen via de angivne kontaktoplysninger i høringsbrevet.

1. Nedsættelse af miljøbidrag (Lovforslag): Det årlige miljøbidrag, som alle ejere af person- og varebiler betaler via deres ansvarsforsikring, foreslås nedsat fra 84 kr. til 64 kr. Dette er den direkte ændring i loven.
2. Forhøjelse af skrotningsgodtgørelse (Bekendtgørelsesændring): Parallelt med lovforslaget agter miljøministeren at ændre bilskrotbekendtgørelsen, så skrotningsgodtgørelsen hæves fra 2.200 kr. til 2.770 kr.

Samlet effekt af ændringerne

De foreslåede ændringer vil samlet set give bilejere en årlig besparelse og en markant større gevinst, når bilen skal skrottes. Dette forventes at styrke incitamentet til at få udtjente biler fjernet fra vejene og håndteret korrekt, hvilket har positive konsekvenser for miljøet.

Økonomiske og administrative konsekvenser

• For borgere: En årlig besparelse på 20 kr. og en øget udbetaling på 570 kr. ved skrotning.
• For erhvervslivet: Forsikringsselskaber vil have mindre, administrative engangsomkostninger til systemtilpasninger. Autoophuggerbranchen forventes at opleve en positiv økonomisk effekt grundet et forventet øget antal skrotninger.
• For det offentlige: Ordningen er statsfinansielt neutral og forventes ikke at have konsekvenser for stat, regioner eller kommuner.

Fremtidsperspektiv

Justeringerne skal også ses som en forberedelse til en kommende EU-forordning om udrangerede køretøjer (ELV-forordningen). Denne forordning forventes at indføre et udvidet producentansvar, som på sigt vil afløse den nuværende danske bilskrotningsordning.