Bekendtgørelsen indfører krav om etablering af ladepunkter og kabelføringsinfrastruktur til elektriske køretøjer i forbindelse med bygninger med parkeringsanlæg. Den erstatter den hidtidige Ladestanderbekendtgørelse (BEK nr. 181/2020) og gennemfører dele af det reviderede EU-bygningsdirektiv (2024/1275). Reglerne skærper tidligere krav og indfører nye, differentierede krav for nybyggeri, renovering og bestående bygninger.
Social- og Boligministeriet har sendt et udkast til en ny bekendtgørelse om ladepunkter i forbindelse med bygninger (Ladepunktbekendtgørelsen) i høring. Bekendtgørelsen har til formål at implementere dele af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2024/1275 om bygningers energimæssige ydeevne (Bygningsdirektivet/EPBD). Den nye bekendtgørelse vil fuldstændigt afløse den gældende ladestanderbekendtgørelse fra 2020.
En central ændring i den nye bekendtgørelse er et begrebsmæssigt skift fra "ladestandere" til "ladepunkter".
"I bygningsdirektivet anvendes begrebet ladepunkt som en fælles betegnelse for et sted, hvor et el-køretøj kan oplades. [...] Kravene [...] er knyttet til antal ladepunkter, dvs. antal pladser/udtag, hvor en bil kan oplades ad gangen, og ikke til antal fysiske ladestandere."
Dette betyder, at én fysisk ladestander med to udtag tæller som to ladepunkter, hvilket giver bygningsejere større fleksibilitet.
Kravene gælder fra ikrafttrædelsen den 29. maj 2026 og differentieres baseret på bygningstype og antal parkeringspladser. Nedenfor ses en oversigt over kravene:
| Bygningstype | Tærskel (Antal P-pladser) | Krav til installation | Krav til forberedelse |
|---|---|---|---|
| Ny kontorbygning | > 5 | Min. 1 ladepunkt pr. 2. plads |
| Forberedt kabelføring til 50% af pladserne + rørføring til resten |
| Nyt erhverv (ej kontor) | > 5 | Min. 1 ladepunkt pr. 5. plads | Forberedt kabelføring til 50% af pladserne + rørføring til resten |
| Ny beboelse | > 3 | Min. 1 ladepunkt | Forberedt kabelføring til 50% af pladserne + rørføring til resten |
Ved større renoveringer gælder generelt samme krav som ved nybyggeri, dog med visse modifikationer for beboelsesbygninger, hvor kravet om etablering af selve ladepunktet kun gælder for nye beboelsesbygninger, mens renoveringer primært udløser krav om infrastruktur.
For eksisterende bygninger indføres der frister for efterlevelse af krav, uafhængigt af om der renoveres:
Der indføres en undtagelsesbestemmelse (§ 5, stk. 5) i forbindelse med renoveringer:
"Bestemmelserne [...] finder ikke anvendelse hvor omkostninger til etablering af opladnings- og kabelføringsinstallationer overstiger mindst 10 pct. af de samlede renoveringsomkostninger."
Social- og Boligstyrelsen vurderer, at kravene vil medføre erhvervsøkonomiske konsekvenser for ca. 1,8 mia. kr. i perioden 2026-2033, og herefter ca. 150 mio. kr. i årlige omkostninger. Dette dækker både installation af ladepunkter og forberedelse af p-pladser.
Bekendtgørelsen træder i kraft den 29. maj 2026. Samtidig ophæves den nuværende bekendtgørelse nr. 181 af 5. marts 2020. Reglerne gælder ikke for byggearbejder, hvor ansøgning om byggetilladelse er indsendt før ikrafttrædelsesdatoen.
