Den supplerende miljøkonsekvensrapport (MKV) er udarbejdet af Banedanmark for elektrificering af jernbanen Holbæk–Kalundborg og sendes i offentlig høring i 2026 jf. elektrificeringsloven § 6. Rapporten er udløst af to projektændringer: håndteringszonens udvidelse for risikotræer fra 10 til 19 m fra spormidte samt et opdateret udpegningsgrundlag for Natura 2000-område N156 (Natura 2000-plan 2022–2027) med tilføjelse af bl.a. skæv vindelsnegl, havørn og engsnarre.
Banedanmark har som led i den politiske aftale "En moderne jernbane - udmøntning af Togfonden DK" igangsat elektrificering af jernbanestrækningen Roskilde–Kalundborg samt hastighedsopgradering fra 120 km/t til 160 km/t mellem Holbæk og Kalundborg. Projektet anlægges med hjemmel i lov om elektrificering af jernbanen (LOV nr 609 af 12/06/2013).
Den oprindelige miljøkonsekvensvurdering (MKV) fra 2017 er suppleret med en ny vurdering, da projektet har undergået to væsentlige ændringer, der nødvendiggør en supplerende MKV godkendt af Trafikstyrelsen som kompetent myndighed:
"Et så stort og langvarigt projekt kan imidlertid ikke gennemføres, uden at der sker større og mindre justeringer i udformning og anlægsmetoder undervejs."
Projektet består af:
| Zone | Håndteringsmetode | Habitatnatur |
|---|---|---|
| 0-10 m fra spormidte |
| Fra banen eller manuelt |
| Ingen habitatnatur |
| 10-19 m fra spormidte | Udelukkende manuelt | Kan forekomme habitatnatur |
Der inddrages ikke areal i Natura 2000-området, hverken permanent eller midlertidigt. Trædele, rødder og dødt ved efterlades på stedet for at bevare naturens strukturer.
Rapporten udfærdiges i henhold til:
| Lovgivning | Bestemmelse | Indhold |
|---|---|---|
| Lov om elektrificering af jernbanen (LOV nr 609 af 12/06/2013) | § 6 | Hjemmel for projektet og krav om MKV |
| Jernbaneloven | § 38 f og g | Regler om miljøkonsekvensvurdering |
| Jernbaneloven | § 38 a | Krav til indhold af MKV |
| EU's habitatdirektiv (92/43/EØF) | Art. 6, stk. 3 | Væsentlighedsvurdering og konsekvensvurdering |
| Habitatbekendtgørelsen (BEK nr 926 af 27/06/2016) | - | Implementering af habitatdirektivet i dansk ret |
| Artsfredningsbekendtgørelsen (BEK nr 521 af 25/03/2021) | § 3, stk. 4 | Forbud mod fældning af flagermustræer 1. nov - 31. aug |
| Natura 2000-bekendtgørelsen (BEK nr 1062 af 21/08/2018) | - | Administration af internationale naturbeskyttelsesområder |
N156 er et samlet areal på 3.435 ha bestående af habitatområde H137 og fuglebeskyttelsesområde F117. Området er specielt udpeget for at beskytte:
| Type | Tilføjede elementer |
|---|---|
| Naturtyper | Søbred med småurter (3130) |
| Arter | Skæv vindelsnegl (1014) |
| Fugle (F117) | Havørn (Y), Engsnarre (Y) |
Derudover har skovhabitatnaturtyper ændret afgrænsning.
Habitatområde H137 indeholder bl.a. disse prioriterede naturtyper (markeret med *):
Arter: Sumpvindelsnegl (1016), Skæv vindelsnegl (1014), Stor vandsalamander (1166), Pigsmerling (1149), Odder (1355)
Fuglebeskyttelsesområde F117: Havørn (Y), Engsnarre (Y)
Følgende naturtyper og arter blev inddraget i konsekvensvurderingen, da de ikke kunne afvises at blive væsentligt påvirket:
| Element | Begrundelse for medtagelse |
|---|---|
| Bøg på muld (9130) | Overlapper med projektområde (635 m²) |
| Ege-blandskov (9160) | Overlapper med projektområde (340 m²) |
| Elle- og askeskov (91E0) | Overlapper med projektområde (410 m²), op til 3 flagermustræer |
| Havørn | Yngler tæt på projektområdet, risiko for kollision med elektrificeret tog |
| Sumpvindelsnegl | Fundet i projektområdet under feltbesigtigelse august 2024 |
| Skæv vindelsnegl | Kan ikke afvises uden yderligere feltundersøgelser |
| Stor vandsalamander | Potentielle levesteder inden for 500 m af projektområdet |
Følgende naturtyper og arter udgik af konsekvensvurderingen pga. afstand eller manglende hydrologisk kontakt: Kalkoverdrev, Surt overdrev, Tidvis våd eng, Nedbrudt højmose, Hængesæk, Avneknippemose, Rigkær, Næringsrig sø, Brunvandet sø, Vandløb, Odder, Pigsmerling, Engsnarre.
For bøg på muld (9130) og ege-blandskov (9160) konkluderes det, at risikotræshåndtering ved manuel beskæring uden maskiner ikke vil:
For elle- og askeskov (91E0) (prioriteret naturtype) konkluderes ligeledes, at op til 3 flagermustræers håndtering:
"ikke [vil] påvirke hydrologien i området, og der vil ikke forekomme ændringer i drænforhold, vandløb eller terræn"
Naturtypen er dynamisk og tåler naturlige forstyrrelser, som den planlagte selektive plukhugst efterligner.
Der yngler mindst to par havørne tæt på projektområdet. Den primære risiko er kollision med fremtidige hurtigere og mere lydsvage tog, særligt for juvenile individer.
Afværgetiltag: Fældning af træer inden for 500 m af havørnerede nær Svebølle må kun ske i september, oktober og november uden for yngletiden.
Samlet konklusion: Konsekvensvurderingen viser, at projektet ikke vil skade bevaringsstatus eller bevaringsmålsætninger for de vurderede naturtyper og arter, når afværgetiltag implementeres.
Der er registreret syv flagermusarter langs strækningen:
| Art | Status | Primære trusler |
|---|---|---|
| Brunflagermus | Udbredt og relativt almindelig | Fældning af gamle træer |
| Dværgflagermus | Almindelig og vidt udbredt | Bygningsrenovering, belysning |
| Brun langøre | Almindelig | Tab af rastepladser |
| Skimmelflagermus | Udbredt | Tab af bygninger |
| Sydflagermus | Sjælden (primært Jylland) | Tab af rastepladser |
| Troldflagermus | Almindelig | Fældning af gamle træer |
| Vandflagermus | Udbredt | Tab af vandmiljøer |
25 flagermustræer er udpeget langs strækningen. 28 flagermusegnede risikotræer skal håndteres som forberedende arbejde.
Veteranisering skaber hulheder i levende træer, som erstatning for naturlige flagermustræer, og skal udføres af erfarne skovarbejdere.
Konklusion: Den økologiske funktionalitet for alle syv flagermusarter vurderes ikke at blive forringet, når afværgetiltag gennemføres.
Referencescenariet (år 2030, uden elektrificering): Fortsat dieseldrift med:
Der vurderes ingen rimelige alternativer til projektet som beskrevet. Projektets formål (elektrificering af eksisterende jernbane) giver ikke anledning til alternative løsninger ud over referencescenariet.
Afgrænsningsnotatet fastslår, at følgende faktorer medtages i den supplerende MKV:
| Miljøfaktor | Begrundelse |
|---|---|
| Natura 2000-områder | Projektområdet overlapper med N156, risikotræshåndtering inden for habitatnatur |
| Bilag IV-arter (flagermus) | Håndtering af flere risikotræer end først antaget |
| Fugle (havørn, engsnarre) | På udpegningsgrundlaget for N156 |
Alle øvrige miljøfaktorer (landskab, kulturarv, jordarealer, jordbund, luft, klima, vand, biodiversitet uden for Natura 2000, materielle goder, befolkning, menneskers sundhed) vurderes ikke at medføre væsentlige konsekvenser og udgår af den supplerende MKV.
| Miljøfaktor | Afværgetiltag |
|---|---|
| Natura 2000 (havørn) | Træfældning inden for 500 m af rede kun september-november, manuelt uden maskiner |
| Bilag IV-arter (flagermus) | Veteranisering 1:2, fældning kun september-oktober, kontrol inden fældning |
Overvågning: Der vurderes ikke behov for overvågning, da projektet ikke forventes at medføre væsentlige miljøpåvirkninger efter implementering af afværgetiltag.
Afgrænsningsnotatet og den supplerende MKV sendes i offentlig høring i 2026 i henhold til elektrificeringslovens § 3. Trafikstyrelsen er kompetent myndighed for godkendelse.
