Bekendtgørelsen fastsætter procedurer og krav for Søfartsstyrelsens udstedelse af certifikater, der bekræfter, at skibe har lovpligtig forsikring eller garanti for civilretligt ansvar ved forureningsskader forårsaget af bunkersolie, i overensstemmelse med Bunkerskonventionen af 2001. Den træder i kraft 1. juli 2026 og ophæver den gældende BEK nr. 1270 af 29. oktober 2025.
Søfartsstyrelsen har sendt et udkast til en ny bekendtgørelse i høring, der omhandler certifikater til bekræftelse af forsikring eller anden garanti til dækning af det civilretlige ansvar for forureningsskader forårsaget af bunkersolie fra skibe. Hovedformålet med den nye bekendtgørelse er en økonomisk justering af gebyret for udstedelse af disse certifikater.
Søfartsstyrelsen begrunder ændringen med behovet for at matche de faktiske udgifter forbundet med opgaven:
"Der foretages en justering af satsen for bunkercertifikater, således at det beløb som opkræves, stemmer overens med Søfartsstyrelsens faktiske udgifter på det respektive område."
Den mest markante ændring i udkastet er forhøjelsen af gebyret for udstedelse af certifikater (§ 8). Ændringen fremgår af nedenstående oversigt:
| Område | Nuværende sats | Ny foreslået sats | Ændring |
|---|---|---|---|
| Gebyr for bunkercertifikat | 300 kr. | 575 kr. | + 275 kr. |
Bekendtgørelsen fastlægger detaljerede procedurer for erhvervelse af certifikater:
Søfartsstyrelsen forbeholder sig retten til at stille krav om dokumentation for forsikringsgiverens solvens og ret til at drive virksomhed. Styrelsen kan afvise at udstede certifikat, hvis der er risiko for, at selskabet ikke kan opfylde sine forpligtelser (§ 1, stk. 4).
Bekendtgørelsen skelner mellem skibe fra lande, der har tiltrådt Bunkerskonventionen, og skibe fra lande, der ikke har:
Der er indført klare kontrolmekanismer:
Bekendtgørelsen forventes at træde i kraft den 1. juli 2026. Ved ikrafttrædelsen ophæves den gældende bekendtgørelse nr. 1270 af 29. oktober 2025.
