Ny bekendtgørelse giver kommuner og regioner mulighed for at medfinansiere offentlige ladestandere

• Medfinansieringsordningen gøres permanent ved at fjerne den tidligere udløbsdato den 31. december 2025.
• Formålet er at sikre ladeinfrastruktur i yderområder, hvor markedsvilkår alene ikke er tilstrækkelige.
• Kommuner og regioner kan yde betaling til operatører, hvis udbud viser, at opgaven ikke kan løftes uden støtte.
• Støtten skal overholde EU's statsstøtteregler, herunder gruppefritagelsesforordningen.
• Bekendtgørelsen træder i kraft den 31. december 2025.
• Den tidligere bekendtgørelse nr. 374 af 9. april 2024 ophæves ved ikrafttrædelsen.
• Der forventes ingen direkte økonomiske konsekvenser for erhvervslivet, medmindre ordningen benyttes.
• Høringsfristen er sat til den 3. december 2025.

Økonomiske og Administrative Konsekvenser

Ministeriet vurderer ikke, at forslaget vil have direkte økonomiske eller administrative konsekvenser for hverken borgere eller erhvervslivet generelt. Konsekvenser opstår kun i det omfang, kommuner eller regioner aktivt vælger at benytte sig af muligheden for medfinansiering.

Ikrafttrædelse og Ophævelse

Den nye bekendtgørelse foreslås at træde i kraft den 31. december 2025. Samtidig ophæves den gældende bekendtgørelse:

"Bekendtgørelse nr. 374 af 9. april 2024 om kommuners og regioners ydelse af betaling til operatører af offentligt tilgængelige ladepunkter ophæves."

Hvem kan søge og til hvad?

Tilskud kan søges af foreninger, virksomheder og partnerskaber mellem disse. Puljen støtter en bred vifte af projekter, herunder:

• Etablering af nye el-delebilsordninger (både med og uden fast stamplads).
• Omstilling og udvikling af eksisterende delebilsordninger.
• Etablering af parkeringspladser med ladestandere forbeholdt el-delebiler.
• Pilotprojekter og lokale markedsundersøgelser.

Der gives ikke tilskud til privatpersoners indkøb af ladestandere eller til indkøb af biler.

Kriterier for tildeling

Ved tildeling af tilskud lægges der primært vægt på projekter, der fremmer:

1. Koblingen mellem el-delebiler og kollektiv transport.
2. Brugen af el-delebiler i nybyggeri og tæt boligbebyggelse.
3. Brugen af el-delebiler i tyndt befolkede områder.

Statsstøtteregler og administration

Tilskuddet ydes som de minimis-støtte i henhold til EU's statsstøtteregler. Det betyder, at en virksomhed eller forening maksimalt kan modtage 300.000 EUR i de minimis-støtte over en periode på tre regnskabsår. Vejdirektoratet administrerer puljen, behandler ansøgninger og fører tilsyn med projekterne. Afgørelser truffet af Vejdirektoratet kan ikke indbringes for anden administrativ myndighed.

Reaktioner fra høring

Høringsnotatet viser, at flere aktører som Dansk PersonTransport, GoMore, Dansk Erhverv og GreenMobility kom med bemærkninger. De centrale punkter var:

• Inkludering af taxaer: Afvist, da det ligger uden for puljens politisk bestemte formål.
• Støtte til køb af biler/p-pladser: Afvist for at undgå forskelsbehandling af tidligere ansøgere og for at fastholde leasing som en fleksibel forsøgsmodel.
• Konkurrencevilkår: Vejdirektoratet anerkender, at vilkår er ændret for at øge søgningen til puljen, men fastholder fokus på at undgå forskelsbehandling inden for samme ansøgningsrunde.
• Udbetalingsperioder: Vejdirektoratet påpeger, at der allerede i 2024 blev indført mere fleksible udbetalinger for at imødekomme mindre foreninger.