Tillægget til miljøkonsekvensvurderingen for Rute 54 (ny motorvej Næstved–Rønnede) sendes i supplerende høring frem til 21. januar 2026 i medfør af vejlovens § 17 h, stk. 7. Tillægget besvarer indkomne høringssvar fra SGAV, Miljøstyrelsen samt Holmegaard Gods og Gisselfeld Kloster og præciserer projektets håndtering af grundvandssænkning, vandløbsomlægning, overfladevand og miljøfarlige forurenende stoffer. Baggrunden er dels en projektmodning siden MKV'ens høring (sep.–okt. 2025), dels ny klagenævnspraksis og Miljøstyrelsens igangværende høring over opdaterede miljøkvalitetskrav.
Dette sammendrag dækker Vejdirektoratets opdaterede materiale vedrørende etableringen af en ny motorvej på Rute 54 mellem Næstved og Rønnede. Materialet omfatter et tillæg til den eksisterende miljøkonsekvensvurdering (MKV), præsentationer fra borgermøder samt tekniske oversigtskort.
Projektet er en del af Infrastrukturplan 2035 med en bevilling på 1.984 mio. kr. (2025-priser). Formålet med det fremlagte tillæg til MKV'en er at adressere indkomne høringssvar og ny viden, specielt vedrørende vandmiljøet. Tidsplanen indikerer en politisk beslutning og høring i 2025, vedtagelse af anlægslov i foråret 2026, efterfulgt af detailprojektering og ekspropriation, med forventet anlægsstart i 2028/29.
Tillægget fokuserer især på beskyttelse af grundvand og overfladevand, hvor der er indført væsentlige ændringer i projektets miljøstrategi:
For at imødekomme bekymringer om grundvandssænkning er der truffet en principbeslutning om håndteringen i anlægsfasen:
"Det er således besluttet, at alt grundvand fra midlertidig grundvandssænkning i anlægsfasen nedsives eller reinfiltreres til grundvandet, det vil sige det ledes tilbage til samme grundvandsmagasin, hvorfra det kommer."
Dette sikrer, at der ikke sker udledning til recipienter, og minimerer risikoen for påvirkning af drikkevandsboringer og grundvandsafhængig natur (f.eks. moser).
Der er foretaget en revurdering af udledning af vejvand til vandløb som Jydebæk, Tamosegrøften, Brødebæk og Suså.
Som følge af budgettilpasninger og miljøhensyn arbejdes der med flere justeringer af det fysiske projekt:
| Område | Beskrivelse | Økonomisk effekt |
|---|---|---|
| Tværsnit | Reduktion af motorvejens samlede bredde med 2,5 m | Besparelse |
| Sporbortfald | 2+1 vej (ét spor i hver retning + nødspor) ml. Vester Egede og Sydmotorvejen | Besparelse |
| Faunapassager | Reduktion af bredde på passager ved Boserup og Vester Egede | Besparelse |
| Tilvalg | Mulighed for opgradering til fuld 4-sporet motorvej på hele strækningen | +70 mio. kr. |
Vejdirektoratet vurderer samlet, at projektet med de indførte tiltag (reinfiltration og filtre) ikke vil medføre forringelse af vandområdernes tilstand eller hindre målopfyldelse jf. vandrammedirektivet. Ligeledes konkluderes det, at projektet ikke vil skade Natura 2000-område N163 (Susåen mv.).
