Ny bekendtgørelse: Banedanmark skal certificeres til teknisk driftsansvar på S-banen

Baggrund og Formål

Trafikstyrelsen har sendt et udkast til en ny bekendtgørelse i høring, der fastsætter rammerne for certificering af Banedanmark i forbindelse med S-banen. Baggrunden er et forslag til ændring af jernbaneloven, hvor det forudsættes, at DSB overtager opgaven som infrastrukturforvalter på S-banen.

I den nye struktur kan DSB overdrage en række opgaver på S-banens konventionelle infrastruktur til Banedanmark. For at sikre kvaliteten af denne opgavevaretagelse, etableres en certificeringsordning.

"Formålet med udkastet til bekendtgørelse er [...] at fastsætte bestemmelser om certificering af Banedanmark til varetagelse af det tekniske drifts- og systemansvar på S-banen."

Certificeringskrav til Banedanmark

For at opnå certifikatet skal Banedanmark opfylde to primære betingelser:

1. Have implementeret et ledelsessystem, der lever op til kravene i bekendtgørelsens bilag 1.
2. Have indgået en samarbejdsaftale med DSB om opgaveoverdragelsen.

Kravene til ledelsessystemet er inspireret af de eksisterende krav til sikkerhedsledelsessystemer (SMS), men med den væsentlige forskel, at de ikke omfatter jernbanesikkerhed, da dette ansvar vil ligge hos DSB som infrastrukturforvalter.

Ansøgning og Sagsbehandling

Processen for opnåelse af certifikat er struktureret med klare frister og krav til dokumentation:

Banedanmarks Ansvarsområder

I henhold til udkastets § 5 har Banedanmark det tekniske drifts- og systemansvar. Dette indebærer specifikt ansvar for:

• At sikre, at den konventionelle infrastruktur er klar til togdrift.
• At vedligeholdelse og fornyelse lever op til gældende regler.
• At planlægge og udføre vedligeholdelsesaktiviteter efter egne og tekniske regler.
• At iværksætte nødvendige risikostyringsforanstaltninger.

Ledelsessystemet (Bilag 1)

Bilag 1 specificerer detaljerede krav til virksomhedens ledelsessystem, som skal omfatte:

• Lederskab: Øverste ledelse skal udvise engagement og sikre ressourcer.
• Politik: Der skal være en dokumenteret politik for det tekniske drifts- og systemansvar.
• Risikostyring: Identifikation og håndtering af farer og risici.
• Kompetencer: Sikring af uddannelse og træning af medarbejdere.
• Overvågning: Løbende evaluering, audit og håndtering af afvigelser.

Økonomiske Konsekvenser og Ikrafttræden

Trafikstyrelsen vurderer, at ordningen ikke vil medføre væsentlige økonomiske eller administrative konsekvenser, da Banedanmark allerede har et etableret sikkerhedsledelsessystem, der blot skal tilpasses.

• Høringsfrist: 1. december 2025
• Forventet ikrafttrædelse: 14. februar 2026