Search for a command to run...
Myndighed
Transportministeriet
Dato
3. februar 2026
Område
Trafik og transport
Type
Lovforslag
Ikrafttrædelse
1. juli 2026
Kilde
HøringsportalenRelaterede love
| Lov | § |
|---|---|
| - | |
| - | |
| - | |
| - | |
| - | |
| - | |
| - | |
| - | |
| - | |
| - | |
| - |
Tilknyttede dokumenter
| Dokument | Type |
|---|---|
| DOCX | |
| DOCX | |
| DOCX |
Transportministeriet har fremsat et lovforslag, der ændrer færdselsloven og synsloven. Lovforslaget har til formål at skærpe sanktionerne for de mest alvorlige færdselsforseelser, samtidig med at der indføres mere fleksible regler for udrykningskørsel og særtransporter. Desuden styrkes kontrollen med udenlandske køretøjers betaling af vejafgifter.
Lovforslaget indfører en markant skærpelse af sanktionerne for førere, der under påvirkning af spiritus eller euforiserende stoffer forårsager alvorlige ulykker.
Fremover skal førerretten frakendes ubetinget i mindst 3 år, hvis en fører har gjort sig skyldig i spiritus- eller narkokørsel, og forholdet samtidig udgør en overtrædelse af straffelovens bestemmelser om uagtsomt manddrab eller uagtsom betydelig legemsbeskadigelse. Dette gælder uanset promillens størrelse eller mængden af stoffer i blodet.
"Transportministeriet finder derfor, at en fører, der overtræder færdselslovens regler om spiritus- eller narkokørsel og uagtsomt forvolder en anden persons død eller påfører andre betydelig legemsbeskadigelse, som det klare udgangspunkt altid bør sanktioneres med en ubetinget frakendelse af førerretten, uanset promillens størrelse eller mængden af euforiserende stoffer i blodet."
Reglerne om konfiskation af køretøjer (kendt fra reglerne om vanvidskørsel) udvides. Det betyder, at køretøjer skal konfiskeres allerede i førstegangstilfælde – og uanset ejerforhold – hvis føreren er påvirket og forårsager død eller betydelig legemsbeskadigelse. Dette harmoniserer reglerne med den eksisterende lovgivning om vanvidskørsel.
Der indføres en fast minimumsgrænse for frakendelsestiden ved "særlig hensynsløs kørsel" (færdselslovens § 126, stk. 1, nr. 4). Hvor der tidligere kunne idømmes frakendelse ned til 6 måneder, vil udgangspunktet fremover være en ubetinget frakendelse i mindst 3 år.
For at skabe bedre arbejdsvilkår for udrykningspersonale foreslås en ændring af klippekortordningen.
Kompetencen vedrørende særtransporter opdateres og udvides:
Der indføres en ny § 12 a i synsloven for at sikre bedre inddrivelse af bøder fra udenlandske vognmænd.
| Myndighed | Ny Beføjelse | Målgruppe |
|---|---|---|
| Færdselsstyrelsen | Kan kontrollere og opkræve forfaldne bøder for manglende vejafgift ved vejsiden | Udenlandske køretøjer/skyldnere |
| Konsekvens | Køretøjet kan tilbageholdes indtil betaling er sikret | Køretøjer hjemmehørende uden for Norden* |
* Undtagelse gælder for skyldnere fra Finland, Island, Norge og Sverige grundet eksisterende inddrivelsesaftaler.
Det bliver desuden strafbart (bøde på ca. 1.500 kr.) ikke at efterkomme Færdselsstyrelsens anvisninger om at standse til kontrol.

Fra i dag bliver kørsel med lattergas i blodet sidestillet med almindelig narkokørsel.


Dette lovforslag har til formål at skærpe indsatsen mod vanvidskørsel for at øge trygheden og sikkerheden i trafikken. Forslaget introducerer markant hårdere sanktioner, herunder fængselsstraf, længere førerretsfrakendelser og en væsentlig udvidelse af muligheden for at konfiskere de køretøjer, der anvendes til vanvidskørsel, uanset ejerforhold.
Lovforslaget definerer de specifikke overtrædelser, der betragtes som vanvidskørsel og udløser de skærpede sanktioner. Disse omfatter:
Tre år efter indførelsen af de skærpede regler mod vanvidskørsel har politiet beslaglagt næsten 3.000 køretøjer på tværs af landet.
Østre Landsret har stadfæstet dommen over en 23-årig mand for uagtsomt manddrab og vanvidskørsel med en promille på 2,18.
Lovforslaget indfører fængselsstraf som udgangspunkt i førstegangstilfælde for visse typer vanvidskørsel, hvor straffen tidligere var bøde.
Straf for kapkørsel og ekstreme hastighedsovertrædelser (§ 118, stk. 11):
| Antal gange | Straf |
|---|---|
| 1. gang | 20 dages fængsel |
| 2. gang | 30 dages fængsel |
| 3. gang | 40 dages fængsel |
| 4. gang | 50 dages fængsel |
| 5. gang | 60 dages fængsel |
| 6. gang | 70 dages fængsel |
Straf for kørsel i frakendelsestiden, når frakendelsen skyldes vanvidskørsel (§ 117 a, stk. 2, nr. 3):
| Antal gange | Straf |
|---|---|
| 1. gang | 20 dages fængsel |
| 2. gang | 30 dages fængsel |
| 3. gang | 40 dages fængsel |
| 4. gang | 50 dages fængsel |
| 5. gang | 60 dages fængsel |
| 6. gang | 70 dages fængsel |
Disse fængselsstraffe er som udgangspunkt ubetingede.
Den mest markante ændring er udvidelsen af reglerne for konfiskation af køretøjer.
For at sikre retssikkerheden for tredjemand (ejeren), indføres nye rettigheder:
Loven træder i kraft den 15. marts 2021. Der er en overgangsregel for reglen om tredjemandskonfiskation: Den finder ikke anvendelse på leasing-, leje- eller lignende aftaler, der er indgået før den 16. december 2020 (datoen for lovforslagets fremsættelse). Dette gælder dog kun for den oprindelige aftaleperiode og de oprindelige parter.
Dette lovforslag har til formål at modernisere og forenkle dele af færdselsloven for at øge mobiliteten, især i landdist...
Læs mereDette lovforslag har til formål at styrke indsatsen mod farlig kørsel, også kaldet vanvidskørsel, for at øge trafiksikke...
Læs mereHøring over udkast til undervisningsplaner for køreuddannelserne