- Fire høje træer og tre beskyttelsesrum fra 1943 fjernes på Marselis Boulevard mellem Skanderborgvej og Jyllands Allé fra 24. august.
- Arbejdet varer tre uger med aften- og natarbejde mellem kl. 19 og 05 for at minimere trafikgener.
- Én fuldspærring af alle fire spor planlægges 25. august kl. 22 til 26. august kl. 05 med omkørsel via Harald Jensens Plads.
- Træerne sendes til Vilhelmsborg til naturgenopretning; i alt fjernes 10-11 af Aarhus' 225 betondækningsgrave til Marselistunnelen.
Vejdirektoratet fjerner fra mandag den 24. august fire høje træer i midterrabatten på Marselis Boulevard samt tre underjordiske beskyttelsesrum, også kendt som betondækningsgrave, på strækningen mellem Skanderborgvej og Jyllands Allé. Fjerningen sker for at skabe bedre trafikafvikling til og fra Aarhus Havn, mens forundersøgelserne til Marselistunnelen er i gang.
Trafiksikkerhed i fokus
Projektchef Michael Schmidt Vosgerau fra Vejdirektoratet forklarer, at observationer og data fra de seneste måneders jordbundsundersøgelser har afsløret en betydelig sårbarhed i trafikken, især i vestgående retning fra havnen.
"Vi har observeret trafikken og analyseret den data vi har fra de seneste måneder, hvor vi har udført de første jordbundsundersøgelser. Der har været periodevise spærringer, og her kan vi se, hvor sårbar trafikken er på Marselis Boulevard. Særligt i vestgående retning fra havnen og ud af byen."
Som en del af ombygningen asfalteres en del af midterrabatten, så trafikken kan ledes over til den modsatte side af boulevarden, når det er nødvendigt. På den måde sikres to vestgående spor, mens undersøgelser udføres i et af de øvrige.
Arbejdsperiode og trafikgener
Arbejdet udføres i tre uger fra 24. august, og de mest genererende opgaver foregår som aften- og natarbejde.
| Periode | Arrangement |
|---|---|
| 24. august – tre uger frem (dag) | To vestgående + ét østgående spor |
| Kl. 19:00–05:00 (aften/nat) | Ét spor i hver retning |
| 25. aug. kl. 22:00 – 26. aug. kl. 05:00 | Fuldspærring af alle fire spor ved træfældning; omkørsel via Harald Jensens Plads |
Én gang skal alle fire spor spærres helt ved træfældningen, hvor sikkerheden ikke tillader åben trafik. Trafikanterne ledes dengang på en omkørsel via Harald Jensens Plads. Vejdirektoratet oplyser, at støjgener for naboerne langs boulevarden ikke kan undgås, og man beklager de ulemper, der påføres beboerne.
Beskyttelsesrum fra 1943 og grønne konsekvenser
De tre beskyttelsesrum, der graves op, er betondækningsgrave opført af Statens Civile Luftværn i 1943 under besættelsen. I Aarhus Kommune findes i alt 225 af disse, og 10-11 af dem skal fjernes i forbindelse med etableringen af Marselistunnelen. Rummene anses i dag for at være utidssvarende og uden funktion som civil beskyttelse.
De fældede træer transporteres til Vilhelmsborg syd for Aarhus, hvor de blandet andet indgås til naturgenopretning. Når Marselistunnelen senere anlægges, vil den firesporede vej erstattes af en smallere tosporet vej oven på tunnelen, hvilket skaber mulighed for et markant større grønt og rekreativt byrum i området.
