Overdækning af Hillerødmotorvejen koster 1,2 mia. og dæmper kun lidt støj

Baggrund for projektet

I mange år har Furesø Kommune arbejdet med en vision om at overdække dele af Hillerødmotorvejen for at reducere trafikstøjen i Farum og binde byens østlige og vestlige del sammen. I april 2026 besluttede byrådet, at forvaltningen skulle udarbejde en konkret analyse af en 450 meter lang overdækning langs det centrale Farum – et mandat, der oprindeligt stammede fra forligskredsen omkring motorvejsudvidelsen. Allerede i maj 2026 fastlagde byrådet desuden, at de 450 meter skulle fungere som trædesten mod en langt større overdækningsløsning på i alt 2,2 kilometer.

Analyse gennemført af COWI, Ingholt og Urban Power

Siden foråret har tre konsulentfirmaer udført de tekniske og økonomiske beregninger:

• COWI har udarbejdet trafikmodeller, støjberegninger og den overordnede økonomiske business case.
• Ingholt Consult har beregnet anlægsøkonomien for selve byggeriet af overdækningen.
• Urban Power har analyseret byudviklingsscenarioet, som ligger til grund for planlægning af nye boliger over motorvejen.

Hele analysearbejdet er gennemført i dialog med Vejdirektoratet, der skal godkende en række centrale forudsætninger for projektet. Resultaterne er samlet i dokumentet "Fra vision til virkelighed".

Økonomi og støjgevinst overrasker

Konklusionerne i analysen er skærvende for projektet:

De 450 meter er altså ikke selvfinansierende med byggeretter, og en længere overdækning på 2,2 km vil være endnu mere udfordrende at finansiere. Samtidig viser støjberegningerne, at gevinsten ved overdækning er mindre end det, som Vejdirektoratets 9 meter høje støjskærme – som staten som udgangspunkt betaler i forbindelse med motorvejsudvidelsen – allerede leverer.

Forvaltningen anbefaler at stoppe

På baggrund af resultaterne anbefaler forvaltningen, at arbejdet med overdækningen stoppes. Alternativt kan sagen sendes videre til en fase 2 med yderligere undersøgelser. Politikken skal nu tage stilling til, hvilken vej man går.

"Jeg ved, hvor meget mange Furesø-borgere ønsker sig mindre trafikstøj fra Hillerødmotorvejen. Og visionen om at samle Farum på tværs af motorvejen er spændende og perspektivrig. Derfor er det også ærgerligt, at de undersøgelser, vi nu har fået gennemført, peger på så store økonomiske udfordringer ift. at være selvfinansierende. For vi har et ansvar for at sikre, at kommunens ressourcer bruges forsvarligt. Jeg ser stadigvæk store perspektiver i en lang overdækning, men undersøgelsen her har cementeret, at det vil kræve et substantielt statsligt bidrag. Derfor vil vi i september drøfte, hvordan vi kan anskueliggøre overfor staten, at der her er et potentiale for at løfte rigtig mange borgere ud af sundhedsskadelig støj samtidig med, at man kan byudvikle hovedstadsnært," siger borgmester Nicolai Bechfeldt (V).

Fremtidige beslutninger

Sagen behandles i det politiske udvalg Plan og Byudvikling den 8. september 2026, hvorefter den går videre til udvalget Økonomi og Erhverv. Byrådet forventes at træffe en endelig beslutning i slutningen af september 2026.

Uanset beslutning: Farum bygger videre

Uanset om motorvejen overdækkes eller ej, sker der store forandringer omkring Farum Bytorv. Byrådet godkendte i august 2026, at området, hvor den gamle Bybækskole ligger, indgår i et større udviklingsarbejde med fokus på flere boliger, kultur og erhverv. Visionen om at rykke Farum Station og forlænge S-toget til Hillerød består og er ikke påvirket af overdækningsbeslutningen.