- Kommissionens delegerede forordning (EU) 2026/1214 af 9. juni 2026 ændrer Euro 7-forordningen (EU) 2024/1257.
- Referencen til UN GTR 24 erstattes med UN-forordning 179 for bremsepartikkeltests af M1- og N1-køretøjer.
- Den nye procedure dækker PM10, PM2,5, TPN10 og SPN10 samt test af bremsefilterteknologier.
- WLTP-Bremsekredsløbet omfatter 303 bremsebegivenheder over 192 km ved gennemsnitligt 43,7 km/t.
- Forordningen træder i kraft 20. dag efter offentliggørelse i EU's Tidende og er direkte gennemførlig.
Baggrund og formål
Den Europæiske Kommission har vedtaget delegeret forordning (EU) 2026/1214 af 9. juni 2026, der ændrer Euro 7-forordningen (EU) 2024/1257 for så vidt angår betingelserne for test af overholdelse af grænseværdier for bremsepartikkeludledninger. Forordningen erstatter den eksisterende referance til UN Global Technical Regulation No 24 med den nyere UN-forordning No 179 om laboratorietest af bremseudledninger fra lette køretøjer.
Ændringen afspejler teknologiske fremskridt og data samlet under testen af Euro 7-bremser. Den nye procedure inkluderer ifølge Kommissionen:
- Yderligere harmonisering og forbedring af testmiljøet
- Højpræcisionsmål af PM10, PM2,5 og partikelantal
- Test af nye teknologier som bremser udstyret med passive eller aktive emissionsreduktionsfilter
- Beregning af bremseudledninger for hele køretøjet
Anvendelsesområde
Forordningen anvendes på køretøjer i kategorierne M1 (personbiler) og N1 (lette varebiler) samt Euro 7ext-køretøjer i henhold til artikel 5, stk. 2, i Euro 7-forordningen. Delegeret forordning træder i kraft på den tyvende dag efter offentliggørelse i Den Europæiske Unions Tidende og er bindende i alle medlemsstater.
"Det er derfor hensigtsmæssigt at ændre kravet i tabel 4 i bilag III til forordning (EU) 2024/1257 for at erstatte referencen til UN Global Technical Regulation No 24 med en reference til UN-forordning No 179 om laboratorietest af bremseudledninger fra lette køretøjer."
— Udtalelse i betragtning 2 til forordningen
WLTP-Bremsekredsløbet
Den nye UN-forordning No 179 fastlægger en detaljeret testprocedure baseret på WLTP-Bremsekredsløbet. De centrale parametre for kredsløbet er:
| Parameter | Værdi |
|---|---|
| Total varig aktiv hastighedsstyring | 15.826 sekunder |
| Antal ture (trips) | 10 |
| Antal bremsedecelerebegivenheder | 303 |
| Samlet kørt distance | 192 km |
| Gennemsnitshastighed | 43,7 km/t |
| Maksimal hastighed | 132,5 km/t |
| Gennemsnitlig bremsedeceleration | 0,97 m/s² |
| Maksimal bremsedeceleration | 2,18 m/s² |
Testen består af tre sektioner: en kølingjusteringssektion, en indkørselssektion (bedding) med fem gentagelser af WLTP-Bremsekredsløbet, og en emissionsmålingssektion med en gentagelse.
Testsystemkrav
UN-forordning No 179 stiller omfattende krav til testfaciliteterne, herunder:
- Bremseprøvestand: Variabel hastighedselektrisk motor, servocontroller til bremsesimulation, og instrumentering til dataopsamling
- Køleluft: Temperatur på 23 °C (±2 °C), relativ luftfugtighed på 50 % (±5 %), og konstant luftgennemstrømning
- Bremseindkapsling: Længde 1.200–1.400 mm, højde 600–750 mm, med elektropoleret rustfrit stål
- Prøvetagningstunnel: Indre diameter 175–225 mm, maksimalt én bøjning på 90°
- Partikelmåling: PM10 og PM2,5 gravimetrisk med cyklonseparatoren, TPN10 og SPN10 med partikelantalstæller (PNC)
Bremsepartikelfamilier og fraktionskoefficienter
Forordningen definerer bremsepartikelfamilier baseret på bremsens karakteristika. For køretøjer med ikke- friktionsbremsefunktion (rekuperativ bremse) anvendes køretøjsspecifikke friktionsbremseandele:
| Køretøjstype | Friktionsbremseandel (c) |
|---|---|
| ICE og fuld friktionsbremse | 1,0 |
| NOVC-HEV Kategori 0 | 0,90 |
| NOVC-HEV Kategori 1 | 0,72 |
| NOVC-HEV Kategori 2 | 0,52 |
| OVC-HEV | 0,34 |
| PEV (rent elektrisk) | 0,17 |
Testfaciliteter kan anvende køretøjsspecifikke fraktioneringskoefficienter målt på et chassisdynamometer i henhold til bilag C til forordningen.
Kalibreringskrav
Forordningen fastlægger minimumskalibreringsintervaller for udstyret:
| Instrument | Intervall |
|---|---|
| Bremseprøvestand | Ved installation, årligt og ved stor vedligeholdelse |
| Luftgennemstrømningsmåler | Ved installation, årligt og ved stor vedligeholdelse |
| Mikrovægt (PM-filtre) | Ved installation, årligt og ved stor vedligeholdelse |
| Partikelantalstæller (PNC) | 13 måneder og ved stor vedligeholdelse |
| Fortyndingsystem (TPN10) | 6 eller 13 måneder |
| VPR (SPN10) | 6 eller 13 måneder |
Vedtagelse og ikrafttræden
Forordningen er vedtaget i Bruxelles den 9. juni 2026 på Kommissionens vegne af formanden Ursula von der Leyen. Forordningen har EEA-relevans og er direkte gennemførlig i alle medlemsstater. Den er offentliggjort i EU's Tidende og refererer til Euro 7-forordningen (EU) 2024/1257 samt UN-forordning No 179 (EU) 2026/1044.
