Ansvarsfrihed for fragtfører ved brandskade: Godsets bortkomst foranlediget af udefrakommende forhold

Sagen omhandler et regresskrav anlagt af Tryg Forsikring A/S (Sagsøger) mod DSV Road A/S (Sagsøgte), vedrørende en skade, der opstod på et parti gods under international vejtransport. Tryg Forsikring havde tegnet en transportforsikring for en fragtejer og søgte nu at få erstattet det beløb, de havde udbetalt til fragtejer som følge af skaden.

Sagens faktiske omstændigheder

Transporten, som foregik under CMR-konventionen, omfattede en sending af værdifulde elektronikkomponenter, der skulle transporteres fra Tyskland til Danmark. Ved godsets ankomst til destinationen blev det konstateret, at en del af komponenterne var blevet beskadiget, sandsynligvis som følge af en forkert stuvning i traileren eller en hård opbremsning undervejs.

Tryg Forsikrings argumenter:

• DSV Road A/S er som vejtransportør ansvarlig for det fulde tab i henhold til CMR-loven § 17, stk. 1.
• Skaden er sket, mens godset var i DSV's varetægt, og DSV har ikke kunnet godtgøre, at skaden skyldes en af de i CMR-loven opregnede ansvarsfrihedsgrunde.
• Erstatningskravet, baseret på varens vægt, udgjorde X kr., i henhold til beregningsreglerne i CMR-loven § 23.

Tryg fremhævede, at bevisbyrden for ansvarsfrihed påhviler fragtføreren, og at manglende dokumentation for vognmandens håndtering af godset under transporten forstærkede formodningen om ansvar.

DSV Road A/S's forsvar

DSV Road A/S påstod frifindelse. Deres primære argumenter var:

• Skaden skyldtes enten utilstrækkelig emballering fra afsenderens side eller en iboende fejl ved godset selv, hvilket ville medføre ansvarsfrihed efter CMR-loven § 17, stk. 4.
• Sekundært argumenterede DSV for, at hvis der skulle pålægges ansvar, skulle erstatningen begrænses i henhold til CMR-konventionens loft, jf. CMR-loven § 23, og at Trygs opgjorte vægt af det beskadigede gods var for høj.

DSV fremlagde køresedler, der angiveligt viste, at transporten var foregået uden uheld, og at forseglingen var intakt ved ankomst, hvilket indikerede, at skaden måtte være opstået før overtagelsen eller skyldtes mangler, som fragtføreren ikke burde have opdaget.