Sø- og Handelsretten: Forsikringsdækning for forlist fiskefartøj – Sødygtighed og overholdelse af sikkerhedsforskrifter

Denne sag omhandler en tvist mellem en forsikringstager og Lloyd's v/Søassurancen Danmark A/S vedrørende dækning af en stormskade på en båd, der opstod den 3. januar 2024. Selskabet har afvist dækning med henvisning til, at båden ikke var forsvarligt fortøjet, hvilket klageren bestrider.

Sagens baggrund

Skadens opståen Klagerens båd blev beskadiget på styrbord skroghjørne den 3. januar 2024 som følge af en stormskade, idet en fortøjning angiveligt sprang, hvorefter båden ramte kajen. Båden lå fortøjet med stævnen til en morring og agterenden til kajen. På skadestidspunktet var der snestorm og vindstød af stormstyrke fra øst.

Forsikringsbetingelser Klagerens kaskoforsikring trådte i kraft den 9. juni 2023. Af forsikringsbetingelsernes punkt 2.4.b fremgår det, at kaskoforsikringen ikke dækker skade, hvis de til fartøjet benyttede fortøjninger og ankergrejer ikke har været forsvarlige, og fortøjningen af fartøjet ikke har været forsvarlig.

Parternes påstande og argumenter

Klagers argumenter Klageren fastholder, at båden var korrekt fortøjet, idet to mand havde "tottet" fortøjningerne op så hårdt som muligt. Klageren påpeger, at havnen er en A-havn, hvorfor anvendelse af havnens egne ankerbøjer er forsvarlig fortøjning. Klageren mener, at selskabets assurandør, der besigtigede båden dagen før skaden i forbindelse med en anden skade, burde have informeret, hvis fortøjningerne var utilstrækkelige. Klageren anfører desuden, at det ikke var muligt at komme ud til båden under stormen på grund af sne og politiets udkørselsforbud. Klageren mener, at en kaskoforsikring bør dække skader, selvom de er selvforskyldte.

Selskabets argumenter Selskabet fastholder sin afvisning af dækning med henvisning til forsikringsbetingelsernes undtagelse for skader forårsaget af utilstrækkelig fortøjning. Selskabet anfører, at klageren ikke har bevist, at der er indtrådt en dækningsberettiget forsikringsbegivenhed. Ifølge selskabet og taksator 2's havarirapport var forfortøjningerne ikke tottet tilstrækkeligt op til at forhindre, at agterskibet ramte bolværket på grund af vindpres forfra. Selskabet bestrider, at taksator 1, der besigtigede båden dagen før skaden, havde ansvar for at sikre bådens fortøjning, da formålet med besigtigelsen var en anden skade.

Dokumentation

Havarirapporter En havarirapport fra taksator 2 af 9. februar 2024 konkluderer, at hændelsen var en direkte følge af, at forfortøjningen/forfortøjningerne ikke var tottet tilstrækkeligt op. Rapporten beskriver, at vindpres forfra trak så hårdt i forfortøjningen, at agterenden kunne nå ind til kajen. Taksator 1, der besigtigede båden den 2. januar 2024, bemærkede, at båden lå relativt tæt på kajen med agterenden.

Skadesomfang og omkostninger Skaderne på båden omfatter blandt andet skrammer og ridser på agterspejlet, revner og krakeleringer, samt betydelig laminatskade. Der er indhentet to udbedringstilbud fra reparatører på henholdsvis 182.112,50 kr. og 112.562,50 kr. (inkl. moms og selvrisiko).