Search for a command to run...
Dato
22. april 2020
Emner
Transportret, CMR-loven, Produktansvar, Grov uagtsomhed, Medicinaltransport
Dokument
Parter
v/ Henrik Thal Jantzen
v/ Lissi Andersen Roost
v/ Morten Frank
Dommere
Relaterede love
Sagen omhandlede et erstatningskrav fra forsikringsselskabet Codan A/S (som indtrådt i rettighederne for medicinalvirksomheden Paranova) mod transportøren LEMAN A/S og trailerudlejeren TIP Trailer Lease Services. Tvisten opstod efter en transport af temperaturfølsomme medicinalprodukter den 24. november 2017, hvor godset blev udsat for frostgrader og måtte kasseres.
Paranova havde hyret LEMAN til at transportere lægemidler fra Tyskland via Greve til Sverige. Produkterne skulle opbevares ved 2-8 °C. Transporten foregik i en køletrailer (CE6271), som LEMAN havde lejet af TIP. Efter læsning i Greve faldt temperaturen i traileren drastisk, og der blev målt ned til -17 °C, selvom set-point var +5 °C.
Det kom frem, at årsagen var en teknisk defekt i køleanlægget. En returluftføler var placeret forkert, så den gned mod blæseren. Dette skabte friktionsvarme, hvilket fik anlægget til at tro, at rummet var varmt, hvorfor det kølede maksimalt (indblæsning af frostluft).
1. Grov uagtsomhed (LEMAN): Det var centralt, at LEMAN få uger forinden (8. oktober 2017) havde haft en næsten identisk skade med en anden trailer (BT2966) af samme type med samme fejlmontering af sensorer. LEMAN havde modtaget en rapport fra Carrier, der advarede om problemet.
2. Manglende alarmering: LEMAN havde ikke aktiveret temperaturalarmen straks efter læsning, hvilket var i strid med procedurerne. Fejlen blev først opdaget manuelt af en vagthavende ca. 20 minutter efter, at temperaturen var faldet kritisk.
3. Produktansvar (TIP): Spørgsmålet var, om TIP som udlejer og mellemhandler var ansvarlig for defekten på traileren efter produktansvarsretlige principper, da de havde leveret traileren med den skjulte defekt.
4. Det indbyrdes forhold (Regres): LEMAN krævede, at TIP skulle friholde dem for erstatningsansvaret. TIP henviste til en ansvarsfraskrivelse i lejekontrakten vedrørende følgetab.
Sø- og Handelsretten afgjorde sagen til fordel for Codan A/S. Både LEMAN og TIP blev dømt til solidarisk at betale erstatning.
LEMANs ansvar (Grov uagtsomhed): Retten fandt, at LEMAN havde handlet groft uagtsomt. Retten lagde vægt på:
"Det er herunder tillagt betydning, at der kort forinden hændelsen den 24. november 2017 havde været en tilsvarende hændelse med trailer BT2966 [...] uden at dette fik Leman til at tage afgørende skridt til at sikre sig mod gentagelse."
Desuden lagde retten vægt på, at LEMAN ikke aktiverede alarmsystemet straks efter læsning i strid med aftalen. På grund af den grove uagtsomhed kunne LEMAN ikke påberåbe sig ansvarsbegrænsningen i CMR-loven § 37.
TIPs ansvar (Produktansvar): Retten fandt TIP erstatningsansvarlig overfor Codan som mellemhandler efter retspraksisudviklede principper om produktansvar. TIP havde bragt en defekt trailer i omsætning og burde have undersøgt den, da de kendte til fejlen fra den tidligere trailer.
Det indbyrdes forhold (LEMAN vs. TIP): I det indbyrdes forhold frifandt retten TIP for LEMANs friholdelseskrav. Retten anerkendte gyldigheden af TIPs ansvarsfraskrivelse i lejevilkårene for indirekte tab/følgetab. Derfor skulle LEMAN friholde TIP for erstatningsbeløbet til Codan (men ikke sagsomkostningerne).
Anket til Østre Landsret 6. maj 2020. Sagen er sluttet ved Østre Landsret den 2. marts 2022.

Kursus afholdes:
22. oktober i Hvidovre
24. oktober i Vejle

Sagen angik et erstatningskrav rejst af medicinalselskabet Orifarm Supply A/S og deres forsikringsselskab, CNA Hardy, mod den tyske fragtfører Frigo-Trans GmbH, som følge af beskadigelse af en sending temperaturfølsomme lægemidler under international vejtransport.
Orifarm Supply A/S havde bestilt transport af en stor sending højt specialiserede vacciner fra Danmark til et distributionscenter i Sydeuropa. Transporten, der skulle udføres af Frigo-Trans GmbH, krævede streng overholdelse af en kølekæde mellem +2°C og +8°C for at opretholde produktets holdbarhed og effekt. CNA Hardy trådte ind i sagen som subrogationsberettiget forsikringsselskab, efter at have udbetalt erstatning til Orifarm.
Ved varens ankomst blev det konstateret, at de installerede temperaturloggere viste flere signifikante afvigelser, hvor temperaturen i lastrummet i perioder havde oversteget de tilladte +8°C, og i ét tilfælde havde været oppe på +14°C i flere timer. På grund af disse temperaturoverskridelser blev hele sendingen klassificeret som ødelagt og måtte destrueres, hvilket udløste et krav på 3.8 millioner DKK.
Sagsøgerne gjorde gældende, at Frigo-Trans som fragtfører bar ansvaret for skaden i henhold til CMR-loven § 17, stk. 1. De anførte, at skaden utvivlsomt var opstået i tidsrummet mellem godsets overtagelse og dets udlevering, og at årsagen var fragtførerens manglende evne til at opretholde den aftalte og påkrævede temperaturkontrol. CNA Hardy dokumenterede endvidere, at de havde udbetalt erstatning til Orifarm og dermed var trådt ind i Orifarms krav mod fragtføreren.
Sagsøgerne fastholdt, at temperaturloggene utvetydigt viste, at "godsets beskadigelse skyldes en uregelmæssighed, som fragtføreren er ansvarlig for", og at dette udgjorde et brud på transportaftalen.
Frigo-Trans påstod frifindelse. De hævdede primært:
Retten lagde vægt på den tekniske dokumentation og ekspertvidneforklaringer, som bekræftede loggernes pålidelighed og den afgørende betydning af den konstante temperatur for lægemidlerne. Det blev fastslået, at Frigo-Trans ikke havde godtgjort, at skaden skyldtes særlige forhold, som kunne fritage dem for CMR-ansvaret.

Sagen omhandler tre samlæggede sager vedrørende regreskrav efter et tyveri fra en container, der blev transporteret fra ...
Læs mereFødevarestyrelsen har sendt et udkast til opdatering af hygiejnevejledningen i høring, som led i den løbende revision af...
Forslag til Lov om ændring af momsloven, chokoladeafgiftsloven, skattekontrolloven og forskellige andre love og om ophævelse af lov om ændring af momsloven