Landsskatteretten nedsætter registreringsafgift for parallelimporteret elbil og afviser 9 % avance for privat importør

Sagen omhandler fastsættelse af registreringsafgift for en Porsche Taycan 4S elbil, som klageren har parallelimporteret fra Luxembourg til eget brug. De centrale spørgsmål var, hvorvidt køretøjet skulle afgiftsberigtiges som nyt eller brugt, om en mobil ladeenhed skulle medregnes i den afgiftspligtige værdi, og om der skulle tillægges en 9 % avance til købsprisen.

Motorstyrelsen havde oprindeligt fastsat registreringsafgiften til 177.466 kr. ved at kategorisere klageren som en "importør" og tillægge 9 % importøravance til fakturaprisen samt inkludere ladeenheden i den afgiftspligtige værdi. Motorstyrelsen henviste til sin administrative praksis og Registreringsafgiftsloven § 8, stk. 1.

Klageren gjorde gældende, at han var en forbruger, ikke en importør, og at den 9 % avance var fiktiv og konkurrenceforvridende i strid med EU-retten. Desuden argumenterede klageren for, at ladeenheden (Mobile Charger Connect) var en fast installation i garagen og ikke en del af bilen, og derfor ikke afgiftspligtig. Klageren henviste til, at den danske Porsche forhandler ikke afgiftsberigtiger ladebokse, der faktureres sammen med en bil.

Landsskatterettens vurdering

Landsskatteretten tog stilling til flere aspekter af sagen:

• Køretøjets status: Retten fandt, at køretøjet skulle anses for nyt i henhold til Registreringsafgiftsbekendtgørelsen § 27, da det var under fire år gammelt og havde kørt mindre end 2.000 km, og der ikke var oplysninger, der udelukkede salg som nyt.

• Afgiftspligtigt udstyr (ladeenhed): Retten fastslog, at ladeenheden "Mobile Charger Connect" skulle medregnes i den afgiftspligtige værdi. Dette skyldes, at den er en mobil ladeenhed, der er egnet til at følge med køretøjet ved dets normale anvendelse med henblik på opladning, og dermed falder ind under begrebet "udstyr" i Registreringsafgiftsloven § 8, stk. 3, 1. pkt.. Retten bemærkede, at begrebet "udstyr" skal fortolkes udvidende.

• Fastsættelse af afgiftspligtig værdi og avance: Landsskatteretten fandt, at den udenlandske fakturapris ikke direkte kunne anvendes, da prisniveauet i udlandet kan afvige fra Danmark. Afgørende var dog, at retten fastslog, at kravet om en mindst 9 % avance i Registreringsafgiftsloven § 8, stk. 1 ikke finder anvendelse, når en privatperson importerer et køretøj til eget brug. Dette skyldes, at der i sådanne tilfælde ikke eksisterer en handelskæde i Danmark, som avancen kan pålægges. Da den anmeldte standardpris for tilsvarende køretøjer ikke direkte kunne anvendes for en parallelimporteret bil, skulle den afgiftspligtige værdi fastsættes skønsmæssigt i henhold til . I skønnet indgik køretøjets købesum i Luxembourg (uden moms), oplysninger fra standardprisanmeldelser for tilsvarende køretøjer, udsalgsprisen hos den danske forhandler, og oplysninger om køretøjets udstyr.