Ansvar for importtold og fortoldning ved international vejtransport fra Schweiz til Sverige under CMR-loven

Sagen omhandler et krav fra Monolit Transport Ltd. (Monolit), en undertransportør, mod DTK Road AS (DTK Road), en speditør, vedrørende ansvar for en importtold på SEK 360.463 pålagt af de svenske toldmyndigheder. Toldkravet opstod, fordi et vareparti (rør) transporteret fra Schweiz (ikke-EU) til Sverige (EU) i marts 2021 ikke blev korrekt fortoldet ved udpassage fra Schweiz og indpassage i EU.

Sagens Forløb ved Grænsen

Transporten, der normalt skulle have dokumenterne præsenteret for både schweiziske og tyske toldmyndigheder ved grænseovergangen i Thayngen, blev udført af Monolits chauffør, Miroslav Tabakov.

Chaufføren forklarede, at han ved grænsen afleverede dokumenterne gennem bilruden ved en skranke og fik dem tilbage sammen med en kvittering for betaling af vejskat (MAUT). Han bemærkede dog, at de nødvendige stempler eller underskrifter på tolddokumenterne manglede. Da han ikke kunne kommunikere med ekspedienten, kontaktede han straks sin disponent, Boyan Todorov.

Boyan Todorov kontaktede herefter Leon Christiansen fra DTK Road via e-mail. Den centrale korrespondance handlede om, hvorvidt det var i orden, at der kun var lukket en billet for MAUT, og at toldpapirerne manglede stempel:

Boyan Todorov (kl. 17.04): "I mean the customs officer they saw the papers and do not make anything tell him to go only close ticket" Leon Christiansen (kl. 17.07): "Then it’s ok []"

Efter yderligere spørgsmål instruerede DTK Road Monolit om at fortsætte og levere papirerne ved aflæsningsstedet i Sverige.

Parternes Hovedargumenter

Monolit Transport Ltd. (Sagsøger):

• DTK Road gav uklare og misvisende instrukser. DTK blev orienteret om den manglende stempling, men instruerede alligevel chaufføren om at køre videre. DTK er dermed objektivt ansvarlig, jf. Lov om fragtaftaler ved international vejtransport § 14, stk. 1 og § 14, stk. 2.
• Aftalen mellem parterne er også underlagt NSAB 2000, som Monolit mener støtter deres krav.
• Subsidiært gøres det gældende, at DTK Road ifalder ansvar for forsinkelsen med at søge eftertoldbehandling, da problemet først blev adresseret en uge efter levering.

DTK Road AS (Sagsøgte):

• DTK Road gav klare instruktioner om at køre direkte til tolden, hvilket Monolit ikke fulgte, da chaufføren kun stoppede ved en MAUT/vejskat-skranke.